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公开(公告)号：CN116324913A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180068750.0
申请日：2021-01-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G06V40/16
摘要： 一种车辆驾乘设施的调节方法、装置、车辆、设备及介质，所述方法包括：获取驾乘人员的生物特征信息，所述生物特征信息至少包括人脸信息(S101)；判断所述生物特征信息是否包含语音信息(S102)；若所述生物特征信息包含语音信息，则根据所述语音信息对驾乘设施进行调节(S103)；若所述生物特征信息不包含语音信息，则根据所述人脸信息对驾乘设施进行调节(S104)。该方法通过语音信息和人脸信息相结合的方法对驾乘设施进行调节，而且语音信息的优先级高于人脸信息，使得用户在通过语音指令调节驾乘设施信息时，能够优先响应这一主动式请求，具有较高的便捷性和灵活性。
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公开(公告)号：CN114077218B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210057250.3
申请日：2022-01-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种道路数据评估报告生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取待处理道路数据及待评估道路数据；对待处理道路数据进行脱敏处理，获得目标道路数据；根据目标道路数据确定真值道路数据；根据真值道路数据和待评估道路数据生成道路数据评估报告。相较于现有技术中不同量产的车型存在不同的验证平台，需要使用不同的验证平台针对性的对不同量产的车型进行验证，而本发明中通过通用开发验证平台可以将获得的真值道路数据和待评估道路数据进行比对，从而精准获取道路数据评估报告。
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公开(公告)号：CN111516689B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010208213.9
申请日：2020-03-23
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W20/00
摘要： 本发明公开了一种车辆输出扭矩的控制方法，所述控制方法包括：获取车辆动力装置的实际动力扭矩；获取所述车辆的动力轮的实际加速度；根据所述实际动力扭矩和所述动力轮的实际加速度建立所述车辆的动力传递函数；根据所述动力传递函数确定所述车辆的当前共振频率；根据所述当前共振频率确定所述车辆的扭矩梯度，所述扭矩梯度为单位时间内扭矩的变化量；根据所述车辆的扭矩梯度控制所述车辆动力装置运行。本发明还公开了一种车辆输出扭矩的控制装置、系统及存储介质。采用本发明，具有能够根据车辆的当前共振频率确定扭矩梯度，并根据该扭矩梯度控制车辆的动力装置运行，从而加快达到目标扭矩，避免加速缓慢，提高驾驶性能。
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公开(公告)号：CN108749811B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810379773.3
申请日：2018-04-25
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 本发明提供了一种电子换挡器换挡控制方法、系统及车辆，所述控制方法包括根据故障状态和电子换挡器档位信息判断电子换挡器执行正常换挡是否有效；若执行正常换挡无效，判断电子换挡器执行安全挡位是否有效，若执行安全挡位有效，则车辆进入安全模式；判断进入安全模式的次数；当进入安全模式的次数≤Y，则判断电子换挡器执行正确换挡是否有效；当执行正确换挡有效，判断电子换挡器执行正确换挡的次数，当执行正确换挡的次数＞N，退出安全模式，车辆切换至正常换挡模式，本发明能够对系统故障及时有效的处理。
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公开(公告)号：CN108944933A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810598237.2
申请日：2018-06-12
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机智能怠速控制系统和方法，所述系统包括发动机转速传感器、油门踏板位置传感器、刹车踏板位置传感器、档位传感器、轮速传感器、电子稳定控制器、变速器控制器和发动机控制器，发动机转速传感器用于采集发动机当前转速，电子稳定控制器用于根据轮速计算实时车速；变速器控制器用于根据当前档位和实时车速计算变速器当前转速；发动机控制器用于车辆在滑行模式下，判断发动机当前转速和变速器当前转速的转速差，并根据转速差控制发动机的实际输出转速大小。本发明可保证滑行工况下的发动机和变速器输入轴转速同步。
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公开(公告)号：CN114559890B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111547804.X
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R16/037 , B60H1/00 , B60N2/02 , B60H3/00 , H05B47/105 , H05B47/165 , H05B47/17
摘要： 本申请提供一种音频联动控制方法、装置、设备及存储介质，该音频联动控制方法应用于车机终端。当选择了待播放音频，通过预设音频识别程序首先确定待播放音频的曲目类别，然后根据待播放音频的曲目类别确定待控制对象的目标工作模式，其中待控制对象包括至少一个音频联动控制对象，在播放待播放音频时，同步控制待控制对象按照所确定的目标工作模式工作，形成待播放音频与待控制对象之间的联动控制，通过待播放音频联动控制待控制对象，丰富了车辆的用户需求，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114051304B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111547801.6
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H05B47/165
摘要： 本申请提供了一种灯具亮灭状态控制方法、装置、设备、介质及程序产品，通过获取用户在总展示时段上截取的任意一段编辑时段，以及用户选择的至少一个基础灯效，然后在编辑区将每个目标灯具对应的灯效编辑控件并列显示，再获取用户对灯效编辑控件的编辑指令，并根据编辑指令修改基础灯效，最后响应于用户输入的确认指令，生成目标灯效文件，并根据目标灯效文件控制各个目标灯具进行目标灯效的展示。解决了现有技术存在的无法简单快捷地对灯具的亮灭状态进行控制，以传递具备时变性的特定信息的技术问题。实现了用户可以在总展示时段上对灯效进行快速分段编辑的技术效果。
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公开(公告)号：CN113188564B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110437560.3
申请日：2021-04-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G01C21/36
摘要： 本发明涉及一种基于车载氛围灯和语音联动的导航方法及系统，该方法包括以下步骤：1)车载导航开启，并根据实际导航路径播报导航语音；2)车载信息娱乐主机通过语音识别模块接收并识别车载导航的导航语音，并根据识别出的语音通过内灯控制器对车载氛围灯进行联动控制。与现有技术相比，本发明具有导航方法丰富化、提升用车体验感、避免转弯错误、无需增加额外配件等优点。
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公开(公告)号：CN114212022A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111545325.4
申请日：2021-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆灯效共享方法、装置、设备、介质及程序产品，通过接收设计用户端发送的灯效设计数据，灯效设计数据用于确定灯效展示元件的工作状态，灯效展示元件包括车载元件和非车载元件；然后利用预设解析模型，根据灯效设计数据，确定一个或多个控制文件，并将控制文件以及灯效设计数据存储到数据库中；再响应于车机端发送的数据请求，根据数据请求，在数据库中确定目标控制文件，并向车机端发送目标控制文件。解决了现有技术对灯光效果的控制存在手动控制复杂，内置灯光秀程序数量较少，可选择性较低的技术问题。实现了用户可以自定义一辆或多辆车配合的灯光秀并且共享灯光秀的技术效果。
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