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公开(公告)号：CN218263522U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222264474.X
申请日：2022-08-27
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于公路桥梁裂缝封闭维修的电动装置，包括：设置有溶胶腔的枪体，所述枪体的上端设置有与溶胶腔连通的进胶口，所述枪体的侧壁上固定连接有枪柄，所述枪柄的下端设置有与其连接的电池组，所述枪柄的外侧壁上设置有与电池组连接的启动开关；所述枪柄内设置有与启动开关连接的驱动马达，所述枪体内设置有与驱动马达连接的螺杆，且螺杆通过传动结构与驱动马达连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有推胶板，所述推胶板与枪体内壁滑动连接。本实用新型只需人工打开启动开关，驱动马达即进入工作状态，进而连续地出胶，使用该装置在打胶过程不容易出现中断，以此提高打胶质量；另外，该装置可以减少人工操作的工作量，以降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN220847170U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322151970.9
申请日：2023-08-10
Applicant: 南京林业大学 , 江苏现代路桥有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种加固桥梁水下结构FRP壳体的环向搭接灌胶装置，通过预制FRP壳体、搭接左右橡胶条与下部橡胶条、环向缠绕FRP壳体、拧紧搭接螺栓实现加固桥梁水下结构FRP壳体的环向搭接灌胶。本实用新型的搭接左右橡胶条与下部橡胶条采用胶黏剂进行水上连接，使得左右橡胶条与下部橡胶条在水上胶结成一个橡胶U型预制块，预制FRP壳体与橡胶U型预制块连接采取水下机械连接，水下操作简单，施工快捷方便，固定牢靠。同时，后续采用水下灌胶的方法，操作简单，解决了在水下涂抹FRP搭接处胶水的难题。
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公开(公告)号：CN213476656U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021834826.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E01D21/10
Abstract: 一种自平衡支座更换施工支架，其特征在于该结构沿着盖梁的顶面的轴线的两侧布置，扁担杆横跨支撑于盖梁的顶面，竖向挂杆与扁担杆的外端垂直连接并向下延伸，水平支撑杆与竖向挂杆的底端垂直连接，围挡杆件设置于水平支撑杆的外端呈竖向布置，扁担杆、竖向挂杆、水平支撑杆、围挡杆件相互连接形成∏形结构挂设于盖梁的顶面，多个∏形结构沿着盖梁的轴线方向间隔布置，脚手板水平垂直铺设于相邻的水平支撑杆的顶面，横向栏杆与围挡杆件水平连接间隔布置。本实用新型提出将施工支架通过挂靠方式与盖梁联系，提高了施工过程支架的稳定性和安全性，同时该种方法较传统搭设方式减少支架用量，装配化程度高，通过简单的构件连接具有较强的可实施性。
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公开(公告)号：CN221000659U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202321842833.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于独柱墩桥梁抗倾覆加固的安装装置，包括千斤顶、油泵、油管和顶升支架；所述千斤顶设置有多组，多组千斤顶排布在桥梁独柱墩的四周，所述千斤顶通过油管连接有油泵；所述顶升支架包括固定座、固定立柱、抗压钢架和加固梯架，每一组千斤顶的底部均连接有固定座，固定座的底部连接有固定立柱，相邻的固定立柱之间通过抗压钢架连接；所述固定立柱的一侧连接有加固梯架，加固梯架的顶端与固定立柱连接；所述千斤顶的顶端连接顶升基座，顶升基座的顶端与桥梁的梁体连接。该装置在保证施工质量满足相关规范要求的前提下，提高了支座更换、安装的稳定性和可靠性，简化了施工工艺，增加了现场施工效率，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN220977737U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322152244.9
申请日：2023-08-10
Applicant: 南京林业大学 , 江苏现代路桥有限责任公司
Abstract: 一种加固桥梁水下竖向结构同步静压系统，由防滑垫圈、反力装置、钢套箍、加劲钢板、钢垫板、千斤顶、夹具、钢套管、限位器、油管、油泵、控制箱组成，立柱的四周环向设置反力装置，一层以上防滑垫圈位于立柱与反力装置之间，千斤顶对称布置在立柱两侧，控制箱控制油泵，实现千斤顶同步顶升及回落，夹具位于钢套管的顶面，千斤顶始终顶紧于夹具与钢垫板之间。本实用新型集反力装置和压入设备于一体，反力装置可拆卸且可循环利用，利用千斤顶将钢套管压入土体后，可对基础下部入土一定范围进行加固，钢套管可作为灌注填充物的模板，无需植筋，无需排水，冲洗干净钢套管与桩基空隙间的泥浆后，可直接灌注填充物，大大提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209837061U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920489233.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E02D19/04
Abstract: 一种加固桥梁水下钢围堰快捷下压的装置，由防滑垫圈、抱箍、反力架、反力倒链、吊装倒链、下横梁、下纵梁、支撑钢管、千斤顶和钢围堰组成，立柱的四周环向设置抱箍，一层以上防滑垫圈位于抱箍与立柱之间，抱箍下方的立柱的四周植有若干销栓钉，紧挨销栓钉下边缘的立柱的四周环向缠绕环箍，反力倒链连接反力架与环箍，反力架悬挂设置吊装倒链，吊装倒链下部悬挂吊装钢围堰，钢围堰的顶面交叉布置下横梁和下纵梁，支撑钢管和千斤顶顶紧于反力架和下纵梁之间。本实用新型集自反力体系与吊装设备于一体，无需大型吊装设备，安装和拆卸简单，对空间要求小，简单易控制，解决了桥墩、桩基础之间存在系梁而难以操作的难题，施工效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219099863U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223257371.7
申请日：2022-12-06
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路养护用工人作业示警装置，包括：主体、警示组件和调节组件，主体包括支撑板、固定筒、连接板和脚轮，支撑板、固定筒均设置有两组，两组固定筒分别固定连接在两组支撑板顶部，连接板设置在两组固定筒之间，两组支撑板底部均设置有两组脚轮，两组脚轮分别固定连接在支撑板底部两侧，警示组件包括设置在固定筒上方的警示板，调节组件用于调节警示板高度，其有益效果为：通过设置脚轮和U形推杆使得装置可推行，通过设置调节组件配合螺纹杆、螺纹筒和一级锥齿轮使得警示牌高度可调，可在环境风力较大的情况下可降低警示板，防止装置被风吹倒，在环境风力较小时可升高警示板，方便司机查看，使用灵活，实用性强。
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公开(公告)号：CN218027241U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222126466.9
申请日：2022-08-12
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，包括桥梁外翼板和施工平台，所述施工平台的两侧分别设置有桥梁外腹板结构和桥梁内腹板结构；所述桥梁外腹板结构包括多根连接在施工平台上端并用扣件固定的悬挑钢管，所述桥梁外翼板的侧壁上固定连接有竖向钢管，所述竖向钢管的侧壁上连接有倾斜的下穿落水管，且下穿落水管与外部作业桥检车上的横向钢管固定连接，所述竖向钢管、下穿落水管和横向钢管形成三角形固定结构。本实用新型中的结构各部位安装牢固，施工中不受到各种不利因素影响，而且施工更加便捷，可有效降低桥梁维修加固的施工工期，降低施工措施费用。
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公开(公告)号：CN214573234U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022933319.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
IPC: E01C23/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于解决桥头搭板脱空的压浆管连接构造，包括注浆嘴、注浆管身、地面锚固系统及管道连接系统，注浆管身的上、下两端分别与管道连接系统、注浆嘴连接，注浆嘴及注浆管身高度0‑3/4位于路基路面结构的内部，注浆管身通过地面锚固系统固定于路基路面结构的顶面，且地面锚固系统的底部的密封圈充满注浆管身与路基路面结构之间的空隙，找平层位于路基路面结构与密封圈之间，管道连接系统由连接件及输浆管组成并与注浆管身连接，共同组成一种用于解决桥头搭板脱空的压浆管连接构造。本实用新型结构构造简单，采用多种连接形式提升装置的密闭性，提升压浆效果并减少了浆液的损耗，有利于保障压浆效果，提升工程质量。
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公开(公告)号：CN213476663U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021834663.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种连续支撑横向加固小箱梁结构构造，由小箱梁、连续横梁、撑杆系统和顶板相互连接组成连续横向加强结构，连续横梁水平布置于小箱梁的下方，并连续横跨2个以上小箱梁的截面位置，连续横梁与小箱梁的底板连接并固定，横向相邻的小箱梁的连续横梁与顶板之间设有撑杆系统，撑杆系统的上部与小箱梁的顶板或腹板连接，下部与连续横梁连接并固定，小箱梁、连续横梁、撑杆系统共同组成连续支撑横向加固小箱梁结构构造。该连续支撑用于加固桥梁，主要材料可预制、易标准化，大大提高了施工效率，通过设置连续支撑增加了桥梁横向联系，提高了小箱梁的共同工作能力，加强了桥梁的整体刚度。
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