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公开(公告)号：CN104744185B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310746576.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C06D5/06
Abstract: 本发明涉及一种气体发生剂组合物，其原料组成包括燃料、氧化剂、稀土金属有机盐和偶氮四唑非金属盐，通过在燃料和氧化剂中添加稀土金属有机盐和偶氮四唑非金属盐组分，使得燃料的分解温度提前，促进燃料分解，提高燃速和产气量；并且所述偶氮四唑非金属组分在与氧化物反应后产生大量气体，增强着火性，提高燃速，降低燃温。本发明所述的气体发生剂组合物在有效改善着火性、降低燃烧温度的同时不会产生残渣，产气效率高，产气量大，燃速快。
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公开(公告)号：CN212267401U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201922492285.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/232
Abstract: 本申请提出了一种气囊导向组件、帘式安全气囊模块、车辆，该气囊导向组件包括：第一导向件、第二导向件和所述连接件。气囊容置于由第一导向件、第二导向件和所述连接件限定的容置腔中，第一导向件、第二导向件和连接件为柔性件，气囊充气时撑开第一导向件、第二导向件和连接件，避免第一导向件、第二导向件和连接件因气囊展开时的冲击力撕碎，保证用户安全。第二导向件远离所述连接件的一端设有第一固定件，所述第一固定件用于固定所述气囊，此种方式安装方式灵活，安装简便。
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公开(公告)号：CN219821191U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320734348.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防护装置及车辆，防护装置包括电池包和多个防护单元。多个防护单元呈平铺状设置。每个防护单元包括承载件和气囊件，承载件与所述电池包连接。气囊件位于承载件和电池包之间。气囊件包括泄压状态和充盈状态，在泄压状态时，承载件与电池包固定连接；在充盈状态时，承载件相对电池包可活动，气囊件推动承载件与电池包向相背的方向移动，使得承载件与电池包之间形成缓冲空间，从而避免电池包受损，以及实现对电池包的不同区域的精准防护，从而减少电池包在碰撞事故之后的维修成本。
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公开(公告)号：CN219838430U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320783311.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防护装置及车辆，防护装置应用于电池包。防护装置包括承载件、气囊件、导流结构以及气体发生器。承载件与电池包连接。气囊件位于承载件和电池包之间；气囊件内形成有充气腔。导流结构包括第一进气口和连通至充气腔内不同位置的多个出气口。气体发生器与第一进气口连接，并用于通过导流结构对气囊件进行充气，从而通过多个出气口对充气腔内的不同位置进行充气，以调节充气腔不同位置处的气体流向和流量，进而提高了气囊件充气时的均匀度，以及使气囊件在充气时的受力更加均匀。
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公开(公告)号：CN219838429U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320724258.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防护装置及车辆，防护装置应用于电池包。防护装置包括承载件、气囊件、定位件以及固定件。承载件包括承载部和连接部，连接部凸设于承载部，承载部位于电池包的底部，连接部位于电池包的侧壁，连接部开设有条形槽。气囊件位于承载部和电池包之间。定位件包括第一定位部和第二定位部，第一定位部固定连接于电池包的侧壁，第二定位部穿设于条形槽内。固定件位于定位件和承载部之间，固定件固定连接于电池包的侧壁，且穿设于条形槽内。气囊件在泄压状态时，第二定位部抵接连接部，连接部相对固定件固定；气囊件在充盈状态时，第二定位部与第一定位部断开连接，连接部相对固定件可活动，从而承载部和气囊件吸收电池包受到的冲击力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219821192U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320760060.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防护装置及车辆，防护装置应用于电池包。防护装置包括承载件和气囊件。承载件与电池包连接。气囊件包括第一气囊和第二气囊，第二气囊连接于第一气囊的侧部，气囊件包括泄压状态和充盈状态，在泄压状态时，第一气囊和第二气囊均位于承载件和电池包之间；在充盈状态时，第一气囊位于承载件和电池包之间，第二气囊位于电池包的侧壁，如此，承载件、第一气囊件和第二气囊可以吸收电池包所受到的冲击力，进而避免电池包因受损而发生挤压、开裂、漏电、短路起火等问题。
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公开(公告)号：CN219635156U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321305959.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/261
Abstract: 本实用新型涉及一种远端气囊模块、座椅总成及车辆，该远端气囊模块包括：气袋，包括主腔气袋及副腔气袋；展开后的所述副腔气袋包括沿车长方向延伸的第一部分及沿车宽方向延伸的第二部分，所述第一部分向远离所述主腔气袋的方向凸出于所述主腔气袋，所述第二部分连接在所述第一部分上且向远离所述主腔气袋的方向凸出于所述第一部分，所述第一部分与第二部分相接位置形成能够兜住乘员的头颈部的头颈支撑部。本实用新型的远端气囊模块，在乘员的头部朝向气袋偏摆时，头颈支撑部能够在车长方向与车宽方向同时对乘员的头颈部进行有效支撑。
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公开(公告)号：CN212796779U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021471555.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/21
Abstract: 本申请公开了一种气囊的固定结构及具有其的气囊、车辆，气囊的固定结构包括挂钩，挂钩位于车身钣金朝向车内方向一侧，且挂钩与车身钣金一体成型，挂钩的一端与车身钣金连接，挂钩所在平面与车身钣金呈夹角；限位结构，限位结构设置于挂钩上，且与挂钩一体成型，当气囊勾挂于挂钩上，限制气囊向挂钩开口方向的移动。本公开的结构无需在车身钣金上加工螺栓孔和使用固定螺母等，结构简单，操作方便，简化了车身成型步骤和气囊的安装工序，有利于加快生产进度，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN216969588U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123449262.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/261
Abstract: 本实用新型公开了一种远端气囊装置，包括气袋、气体发生器和分流装置。气袋包括开口，气体发生器包括排气口和用于连接至车辆的座椅的第一固定件和第二固定件，气体发生器通过开口延伸至气袋的内部，分流装置位于气袋的内部，分流装置包括入口、第一通路和第二通路，入口与气体发生器的排气口连通，第一通路与入口连通，且第一通路具有第一出口和第二出口，第一出口的朝向不同于所述第二出口的朝向，第二通路与入口连通，且第二通路具有第三出口。根据本实用新型的远端气囊装置，能在气囊膨胀之后对于驾驶员进行保护的同时，避免主副驾驶员和中控系统之间的二次伤害。
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公开(公告)号：CN207809191U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721842665.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘喇叭开关结构、方向盘及车辆，开关结构集成在安全气囊模块上，所述开关结构包括喇叭开关导电片，所述喇叭开关导电片与方向盘骨架上的静触点相对；所述开关结构还包括有止动钩，所述止动钩与方向盘骨架上的卡簧相配合；所述安全气囊模块上还设有用于喇叭开关导电片与静触点接触回位的螺旋弹簧。本实用新型将开关结构设置为导电片式接触，增大了触点与导电片的接触面积，提高了导通可靠性；同时喇叭开关导电片的安装方式设置为卡扣安装，并辅助以凸起进一步限定喇叭开关导电片的位置；喇叭开关导电片与壳体表面接触，导电片在接通的过程中变形小，降低按压导通时的异响。整个安全模块结构简单巧妙，易于生产、安装、拆卸和维修。
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