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公开(公告)号：CN114383151A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210282820.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F23J15/06 , F28D21/00 , F28F1/12 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池燃烧烟气换热装置，通过换热管道输送空气或甲烷与水蒸气的混合气等需要加热的气体，将燃料电池燃烧所产生的燃烧烟气通过进气口导入箱体中，换热管道的管壁会接触高温的燃烧烟气从而进行换热。换热管道上形成有凸管壁和凹管壁，以增大和燃烧烟气的接触面积，配合导热组件，使换热管道具备较好的换热效率。凸管壁和凹管壁的设置也使换热管道上可以设置更多的导热组件，使本燃料电池燃烧烟气换热装置的换热效果达到最大化。相比于现有技术，本装置提高了介质之间的热传递速度，达到了较高的换热效果，最大化地利用了燃烧烟气的能量，具备很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN113178592A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110386541.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/10
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池，其包括：电池反应堆和分水系统；电池反应堆包括正极板、负极板、一个阴极流场腔室、多个阳极流场腔室、至少一个阳极分隔板和尾排电磁阀，正极板和负极板之间形成电堆反应区间，阳极气体和阴极气体分别从正极板和负极板处通入电堆反应区间，阴极流场腔室位于电堆反应区间内部的一侧，多个阳极流场腔室相对应的设置于电堆反应区间内部的另一侧，多个阳极流场腔室按照从正极板至负极板的方向从前向后依次排列设置，且每相邻的两个阳极流场腔室由阳极分隔板隔开，尾排电磁阀安装于最后端的阳极流场腔室的后端；分水系统包括至少一个分水器，每相邻的两个阳极流场腔室之间对应设置一分水器。
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公开(公告)号：CN109585858A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811169893.7
申请日：2018-10-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明公开了一种具有疏水性的燃料电池气体扩散层的制备方法，将多孔碳纤维基材在疏水剂溶液中进行疏水处理；再将经疏水处理后的多孔碳纤维基材在60～150℃下热处理5～30分钟；配制微孔层浆料，所述微孔层浆料由疏水剂、炭黑颗粒以及水混合后制得；将微孔层浆料涂布于多孔碳纤维基材的一侧上于60～150℃下热处理5～30分钟，得到具有疏水性的燃料电池气体扩散层；本发明制备方法具有经济快捷和生产效率高的优点。
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公开(公告)号：CN114935112B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210574582.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种LNG固体氧化物燃料电池动力船烟气回收系统，涉及能源综合利用系统技术领域，包括SOFC发电单元、淡水供给单元、汽水换热单元、烟气换热单元和液化LNG存储单元，所述汽水换热单元与SOFC发电单元的尾排端相连接，所述汽水换热单元与淡水供给单元相连接，所述烟气换热单元与汽水换热单元相连接，所述烟气换热单元用于经汽水换热单元热交换后的烟气以及来自于液化LNG存储单元的液化LNG流通，供流经烟气换热单元的烟气与液化LNG热交换，以冷凝液化烟气中的二氧化碳。从而实现烟气余热的梯级利用，提升能源综合利用率，并大大减少船舶碳排放，实现船舶节能减排。
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公开(公告)号：CN115616419A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211646116.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/378 , G01R19/00 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池反极电压分布测试装置及测试方法；包括测试台、若干子燃料电池、阳极供气单元、阴极供气单元和电压监测单元，测试台设置有若干间隔设置的安装位，各子燃料电池分别固定于各安装位，由于各子燃料电池可通过拼接形成待测试的燃料电池，进而通过各子燃料电池阳极或阴极缺气时的电压变化情况，以及率先出现反极电压的子燃料电池，获取待测燃料电池阴极流场板或阳极流场板局部或整体缺气时的各位置的电压变化情况以及率先出现反极电压的具体位置，为燃料电池正常工作和缺气时的电压分布的测试，以及对缺气时燃料电池发生反极的具体部位的获取提供方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115602888A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211343741.0
申请日：2022-10-31
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开一种燃料电池膜电极极化曲线拆解测试方法及应用，包括以下步骤：S1.将直流电源设备、燃料电池、燃料电池测试设备依次串联，得到燃料电池测试回路；S2.在燃料电池的阴极通入空气、阳极通入氢气，利用燃料电池测试回路进行极化曲线测试，得第一阳极HOR过电位损失与阴极ORR过电位损失之和；S3.在燃料电池的阴极与阳极均通入氢气，利用燃料电池测试回路进行极化曲线测试，得第一阳极HOR过电位损失；S4.将步骤S2中所得的第一阳极HOR过电位损失及阴极ORR过电位损失之和减去步骤S3中得到的第一阳极HOR过电位损失，得到步骤S2中阴极ORR过电位，最终得到步骤S2中燃料电池极化曲线上阳极HOR过电位、阴极ORR过电位与欧姆过电位准确数值，解决现有测试技术中如何对燃料电池阴阳极催化剂活性做出精确评价的问题。
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公开(公告)号：CN114883605B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210816419.9
申请日：2022-07-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池单电池活化的方法，所述活化方法包括：首先使电池温度升高至一定温度，同时向电池的阳极和阴极分别供应燃料和氧化剂；然后向电池的阳极和阴极供应吹扫气体，直至电池电压下降至一电压值；分别向电池的阳极和阴极供应燃料气体和氧化剂，直至电池电压达到开路电压；逐步提高电池负载直至电池电压下降至另一电压值，记录另一电压值下的电流密度；然后逐步降低电池负载直至电池电压达到开路电压；重复上述升载与降载过程直到电池活化完成。本发明活化过程简单、效率高，相比传统活化方式能有效缩短活化时间，可以控制在2h内。
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公开(公告)号：CN114935112A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210574582.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种LNG固体氧化物燃料电池动力船烟气回收系统，涉及能源综合利用系统技术领域，包括SOFC发电单元、淡水供给单元、汽水换热单元、烟气换热单元和液化LNG存储单元，所述汽水换热单元与SOFC发电单元的尾排端相连接，所述汽水换热单元与淡水供给单元相连接，所述烟气换热单元与汽水换热单元相连接，所述烟气换热单元用于经汽水换热单元热交换后的烟气以及来自于液化LNG存储单元的液化LNG流通，供流经烟气换热单元的烟气与液化LNG热交换，以冷凝液化烟气中的二氧化碳。从而实现烟气余热的梯级利用，提升能源综合利用率，并大大减少船舶碳排放，实现船舶节能减排。
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公开(公告)号：CN114383151B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210282820.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F23J15/06 , F28D21/00 , F28F1/12 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池燃烧烟气换热装置，通过换热管道输送空气或甲烷与水蒸气的混合气等需要加热的气体，将燃料电池燃烧所产生的燃烧烟气通过进气口导入箱体中，换热管道的管壁会接触高温的燃烧烟气从而进行换热。换热管道上形成有凸管壁和凹管壁，以增大和燃烧烟气的接触面积，配合导热组件，使换热管道具备较好的换热效率。凸管壁和凹管壁的设置也使换热管道上可以设置更多的导热组件，使本燃料电池燃烧烟气换热装置的换热效果达到最大化。相比于现有技术，本装置提高了介质之间的热传递速度，达到了较高的换热效果，最大化地利用了燃烧烟气的能量，具备很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN114361505B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210263900.X
申请日：2022-03-17
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/0612 , H01M8/22 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开一种三流道固体氧化物燃料电池单元结构及电池堆，包括单电池，单电池的阳极侧和阴极侧分别设置有阳极接触导电材料和阴极接触导电材料；连接体，连接体设置在两个单电池之间，且连接体的上下两侧分别与阳极接触导电材料和阴极接触导电材料相接触，连接体与阳极接触导电材料接触的一侧留有多个燃料气流道，连接体与阴极接触导电材料接触的一侧留有多个氧化剂气流道，连接体的内部设有一空腔流道作为气体分配流道，空腔流道内设有用于电池前期加热的电加热元件和/或用于裂解重整用的催化剂。本发明通过设置的空腔流道提升了电堆热量传递、高效换热和整体热能利用率，并且在燃料裂解与重整时会提高发电效率。
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