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公开(公告)号：CN1916288A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610124464.9
申请日：2006-09-05
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种漂浮型斜拉桥主梁纵向振动反应的混合控制系统，其特点是：在公铁两用或铁路专用的漂浮型斜拉桥的桥塔和主梁联结处纵向联合设置MR阻尼器和流体阻尼器。其控制方法是：流体阻尼器提供不可调节参数的流体阻尼力，MR阻尼器提供可调节参数的库仑阻尼力，根据主梁与桥塔的纵向相对位移反应和桥塔的纵向速度反应主动地调节库仑阻尼力的幅值，实现对斜拉桥因列车制动和列车行走所引起的主梁纵向振动反应的抑制，使其满足安全和使用的设计要求。本发明对漂浮型公铁两用或铁路专用的斜拉桥因列车制动和列车行走引起的主梁纵向振动反应的这种控制方式和方法是完全创新的。
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公开(公告)号：CN104731998B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410783934.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是关于跨线人行天桥在正线列车非一致激励作用下动力响应的计算方法，其以跨线人行天桥动力响应作为目标值，考虑列车高速运行过程中对跨线人行天桥桥墩处所产生的非一致激励，推导出非一致激励作用下跨线人行天桥的运动方程，再根据数值积分法即可获得人行天桥在列车作用下的响应。本方法创新地提出了非一致激励分析方法来合理地计算跨线人行天桥在正线列车从其正下方高速通过时作用于桥墩处的非一致激励下的振动响应，该方法适合所有的跨线人行天桥在正线列车作用下的动力响应分析，具有较大的实际工程应用价值和创新性。
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公开(公告)号：CN1952429B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200510019614.5
申请日：2005-10-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16F9/53
CPC classification number: F16F9/535
Abstract: 本发明是针对足尺磁流变(MR)阻尼器磁滞效应调节提出了两种方法，包括电流调节方法和神经网络预测方法。通过本发明的实现可以调节足尺MR阻尼器磁滞效应，从而减小或者消除磁滞效应对控制效果的影响，以保证足尺MR阻尼器对大型工程结构进行振动控制时不会发散，具有稳定的控制效果。电流调节方法的特点是：电流改变直接，控制过程稳定，实现起来比较简单，对电流改变频率不高的情况具有较好的控制效果。神经网络预测方法的特点是：控制过程较精确，适用范围广，特别适用于高度非线性的控制过程；预测时间可以随着磁滞时间的大小而变化，能够较好地消除磁滞效应的影响。
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公开(公告)号：CN101825522A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010141344.6
申请日：2010-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种桅杆结构拉耳节点子结构风致累积疲劳损伤自诊断系统，该系统包括位移测量仪、拉索索力确定模块、焊接残余应力确定模块、拉耳子结构风致应力场确定模块、疲劳裂纹萌生程度实时分析模块以及人机交互界面，能在桅杆结构拉耳节点子结构完好时，及时地告知用户桅杆结构拉耳节点子结构危险点位置的累积疲劳的程度及离累积疲劳裂纹萌生还有多远，对累积疲劳裂纹作出预警。另外，本系统还包括声发射传感器、应变传感器、疲劳裂纹扩展确定模块以及极限裂纹长度和断裂分析模块，能在桅杆结构拉耳节点子结构累积疲劳裂纹已出现时，及时告知累积疲劳裂纹扩展的程度及离断裂还有多远，进而及时修复，保证桅杆结构的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101769913A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010029023.7
申请日：2010-01-19
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桁架桥梁结点累积疲劳损伤的自诊断系统，其在列车上桥时通过应变传感器自动采集列车经过时与所测结点相连的桁架杆件的中间截面的应力响应时程信号，由弯矩与轴力时程转换模块将应力响应时程信号转换成弯矩与轴力时程信号，再由动应力分析模块将根据结点焊缝的施工工艺确定的节点焊接残余应力场作为初始应力场，迭加上由弯矩与轴力时程信号确定的节点列车行走动应力场，获得桥梁节点焊缝的最危险点的位置和应变状态，最后由疲劳累积分析模块根据所述最危险点的位置和应变状态并通过应变疲劳的临界面法确定列车经过时最危险点的疲劳损伤累积程度，再由人机交互界面告知用户。因此本系统能自动将铁路钢桁架桥梁结点焊缝的疲劳信息及时告知用户，以及时修复铁路钢桁架桥梁，保证铁路钢桁架桥梁的安全。
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公开(公告)号：CN100355989C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200410013003.5
申请日：2004-04-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种升船机地震鞭梢效应的智能自适应减震控制装置，包括滑动支座、具有有限刚度的侧向限位装置、MR阻尼器、控制MR阻尼器输出力的装置，其特点是：滑动支座安装在顶层厂房柱顶与屋盖之间，改变顶部厂房动力特性；具有有限刚度的侧向限位装置安装在滑动支座上，限制屋盖位移在允许范围内；MR阻尼器和控制MR阻尼器输出力的装置可改善隔震装置性能，进一步减小隔震层层间位移。本发明不占用升船机顶部厂房的空间，不改变升船机顶部厂房的基本结构性质，同时能有效减少地震作用下升船机顶部厂房的剧烈的地震鞭梢效应。
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公开(公告)号：CN1952429A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200510019614.5
申请日：2005-10-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16F9/53
CPC classification number: F16F9/535
Abstract: 本发明是针对足尺磁流变(MR)阻尼器磁滞效应调节提出了两种方法，包括电流调节方法和神经网络预测方法。通过本发明的实现可以调节足尺MR阻尼器磁滞效应，从而减小或者消除磁滞效应对控制效果的影响，以保证足尺MR阻尼器对大型工程结构进行振动控制时不会发散，具有稳定的控制效果。电流调节方法的特点是：电流改变直接，控制过程稳定，实现起来比较简单，对电流改变频率不高的情况具有较好的控制效果。神经网络预测方法的特点是：控制过程较精确，适用范围广，特别适用于高度非线性的控制过程；预测时间可以随着磁滞时间的大小而变化，能够较好地消除磁滞效应的影响。
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公开(公告)号：CN1563599A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410013003.5
申请日：2004-04-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种升船机地震鞭梢效应的智能自适应减震控制装置，包括滑动支座、具有有限刚度的侧向限位装置、MR阻尼器、控制MR阻尼器输出力的装置，其特点是：滑动支座安装在顶层厂房柱顶与屋盖之间，改变顶部厂房动力特性；具有有限刚度的侧向限位装置安装在滑动支座上，限制屋盖位移在允许范围内；MR阻尼器和控制MR阻尼器输出力的装置可改善隔震装置性能，进一步减小隔震层层间位移。本发明不占用升船机顶部厂房的空间，不改变升船机顶部厂房的基本结构性质，同时能有效减少地震作用下升船机顶部厂房的剧烈的地震鞭梢效应。
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公开(公告)号：CN2890490Y
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200620095164.8
申请日：2006-01-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种磁流变液阻尼器液体沉降的控制装置，它在常规磁流变液阻尼器的基础上附加一个装置，该装置包括：小型旋转电机、螺纹定位装置和自动控制器，其特点是：旋转电机与磁流变液阻尼器中的活塞杆从一头联结形成刚体，螺纹定位装置将阻尼器中的活塞杆与外部结构从另一头联结，自动控制器输出连接旋转电机用来控制旋转电机。本实用新型在原有的磁流变液阻尼器上安装了附加控制装置，与原阻尼器一起工作，能够彻底解决磁流变液的磁性颗粒沉降问题，具有构造简单、控制稳定、成本增加不多的优点。
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