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公开(公告)号：CN111119203A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911211521.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北润石橡塑有限公司 , 北京华铁时代建设发展有限公司
Inventor： 叶阳升 , 蔡德钩 , 徐礼根 , 杨斌 , 魏少伟 , 姚建平 , 吕宋 , 楼梁伟 , 耿琳 , 李斯 , 孙宣 , 曹渊东 , 申文军 , 安旭 , 周川云 , 刘中心 , 李政 , 朱洪伟 , 冷景岩 , 张万涛 , 张凤维 , 曹佳志 , 曹佳磊 , 王立伟 , 谢良生
Abstract: 本发明公开了一种基于土工格室的生态护坡方法，具体包括以下步骤：S1、坡面清理：首先对需要护坡位置的杂物进行清理，然后施工浇筑底部基础，使得坡面平整，不能出现坡面凹凸不平的情况，且需要将坡面较大颗粒的石块进行清除，凹进去的部分用土壤进行填充，坡面施工完成后在阳光下晾晒两天；本发明涉及生态护坡技术领域。该基于土工格室的生态护坡方法，改变了传统方式下通过混凝土框格和无纺布植生袋进行护坡的方式，在保证结构安全的前提下减少了钢筋混凝土用量，提高了整体的生态效果，且增加了植物防护内容，视觉效果美观且利于生态恢复，不会随着时间的推移而发生腐蚀或被磨耗的情况，生态框安装简单，原料易得。
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公开(公告)号：CN111335355B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010260167.7
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种异型块后浇式轻型挡土墙支护结构及其施工方法，包括标准异型块、端头砌块、钢筋骨架、内部混凝土芯体；标准异型块的横截面为π形，包括块体面板、加强肋、纵向钢筋槽、横向钢筋槽；端头砌块用于封闭箱型墙体结构的端头或角点处；钢筋骨架包括纵向钢筋、横向钢筋、竖向钢筋；标准异型块和端头砌块按照挡墙截面形式和上下错缝搭接的原则向上逐层砌筑成为封闭箱型墙体结构，然后分层浇筑形成内部混凝土芯体。本发明克服了现有技术中竖向钢筋需后插且易大规模截断的弊端，有效保证墙体的承载性能，且无需灌孔。本发明的挡土墙支护结构简单、施工方便、性价比突出，具有较高的创新水平和工程推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117051843A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310927621.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单点沉降监测孔回填装置及回填方法，其回填装置包括液泵组件，液泵组件的浆液吸入端与填充浆液搅拌容器通过管线连接，液泵组件的浆液排出端与连接杆顶部通过管线连接，连接杆底部设置浆液排出孔。其回填方法，包括以下步骤：钻监测孔；临时封孔；扩大孔口形成顶部锚固端回填槽；开挖监测孔残留泥浆排出槽；取消临时封孔；开浆液排出孔；组成连接杆；连接杆装入到监测孔；连通液泵组件；安装填充浆液搅拌容器；进行防渗保护处理；配置填充浆液；注入填充浆液；清理泥浆；观察溢出情况；安装位移传感器；进行设备调试和现场保护。本发明能够保证监测孔回填密实，提高监测数据可靠性。
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公开(公告)号：CN114991181A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210709518.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种门式深路堑边坡加固结构及其施工方法，加固结构包括锚固桩、冠梁、横梁、挡土板、反滤层、隔水层和侧沟，在路基的两侧分别各设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向在锚固桩桩顶设有冠梁，通过冠梁将相邻的锚固桩相连，路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连。锚固桩被路基面由上至下分为锚固桩悬臂段和锚固桩锚固段，沿线路方向每相邻两根锚固桩在冠梁以下、锚固桩耳墙背面设有挡土板，在挡土板上设有泄水孔，挡土板背面设有反滤层。采用“锚固桩+横梁”的门式结构及其施工方法，有效解决了特殊地形、地质条件下深路堑边坡加固难题，施工风险低，节约工程投资，具有较高推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114330028A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114330028B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210105133.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基工程观测期不足超载补强沉降控制设计方法，包括以下步骤：基于当前施组推算剩余预压期和等载观测期、计算等载条件下等载观测期沉降、确定超载卸载沉降控制标准、试算超载预压设计沉降控制是否满足要求。本专利公开的技术方案基于当前施组推算基于超载预压须提前卸载至等载预压的理念，进一步提出了超载卸载时机和卸载沉降标准建议值，实现了超载补强的量化计算与精准设计，在技术可靠、经济合理的前提下，最大限度的保障了路基工程满足如期评估、卸载与铺轨等方面的要求。
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公开(公告)号：CN118600781A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410741610.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速铁路路堤的复合加筋土挡墙及施工方法，其挡墙包括基床表层、基床底层、基床底层以下路堤本体，基床底层两侧填充有第一土体，基床底层以下路堤本体两侧填充有第二土体，第一土体、第二土体外侧设置有填料包裹体、碎石包裹体，碎石包裹体外设置有现浇混凝土面板，现浇混凝土面板外设置有整体式面板；其施工方法，包括以下步骤：施工碎石垫层、混凝土找平层、条形基础；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层以下路堤本体；按照由下至上的顺序，逐层施工基床底层；制作并安装整体式面板；现浇混凝土层，张拉预应力钢拉筋；施工基床表层。本发明经济性优，减少了对环境的影响。本发明减少了施工步骤，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN117168405A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310927617.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种滑动定位式分层沉降监测装置及使用方法，其监测装置包括检修槽，检修槽侧壁设置有管线通道接口和导管接头，导管接头处设置有定位导管，定位导管中设置有能够进行位置调节的传感器组件，其侧壁处设置有导管固定组件，导管固定组件与活动测杆相连；其使用方法，包括以下步骤：对沉降监测放样；对监测点钻孔，管线位置开槽、检修位置挖坑与支模浇筑；孔内设备安装与钻孔回填；定位导管、管线通道与检修槽连接与回填；在定位导管内安装传感器组件，并确保传感器组件能够沿定位导管滑动；通过检修槽对传感器组件进行定期维护与更换，本发明能够在检修槽中对传感器组件进行维护、保养和更换，使监测点满足长周期监测要求。
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公开(公告)号：CN115735738B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211459997.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: A01G25/16 , G01N33/24 , H04L67/12 , H04L67/141
Abstract: 本申请公开的高速铁路路基边坡生态防护方法及控制系统，与现有技术相比，包括步骤：控制飞行器以第一高度H1沿铁路路基飞行；获取铁路路基图像，识别所述铁路路基图像中的疑似缺水区域；控制所述飞行器移动至所述疑似缺水区域的上方，且所述飞行器下降至第二高度H2；建立与土壤数据采集装置的通讯连接；获取土壤数据，所述土壤数据包括：土壤pH值数据、土壤湿度数据；根据所述土壤数据，控制所述疑似缺水区域内的灌溉装置进行灌溉作业。本申请涉及的技术方案，能够提高复绿工程的养护精准度，提高养护效率和效果，减少前期周期性维护的人力成
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公开(公告)号：CN117026975A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311235961.6
申请日：2023-09-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津泰科岩土工程有限公司
Abstract: 一种低净空软基处理施工装置，属软基处理领域，它的钻杆在抱紧装置处安装、拆卸，与钻杆连接的钻头内安装设有反力翼的固定翼，固定翼与旋切刀轴锥形齿轮啮合，芯杆通过轴承与固定翼连接，芯杆内安装注浆(气)管，外壳两端分别与芯杆和固定翼连接，钻头底部芯杆上连接搅拌叶片。本发明的优点：净空高度较低，可在限高条件下施工；机械臂自动装卸钻杆，固定翼与钻头通过轴承单动连接，在反力翼作用下旋切叶片与三翼搅拌叶片立体交叉搅拌，气管向搅拌土体中进行气爆，使得土体与固化剂拌和更加均匀，提高对复杂地层的适应性，有利于提高桩身强度和完整性，大幅提升成桩质量；固化剂的掺量小，施工费用低，显著降低工程成本。
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