公开(公告)号：CN106605075A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201580045989.0

申请日：2015-05-19

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 野中将行 ,  大石荣幸

IPC: F16D13/60 ,  F16D13/52

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/60

Abstract: 本发明提供一种即使在离合器中心件形成有3个肋体时，以往的止转工具也能继续使用的离合装置。离合装置具备离合器中心件，用以保持离合器板，该离合器板与藉原动轴来旋转驱动的摩擦板为相面对配置。离合器中心件在藉螺帽连结于从动轴的连结部的径向外侧具备有啮合部。在连结部与啮合部间，其啮合部侧朝螺帽旋转方向的前侧延伸形成有肋体。在离合器中心件的啮合部内周面形成有从突缘部竖起的弹簧导件。在肋体及弹簧导件上于螺帽旋转方向的前侧侧面形成有钩体座部。

公开(公告)号：CN104919203A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380066155.9

申请日：2013-12-25

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 岸本直记 ,  大石荣幸 ,  古桥慎二

IPC: F16D13/70 ,  F16D13/62 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/064

CPC classification number: F16D13/648 ,  F16D13/52 ,  F16D13/72

Abstract: 提供了一种多板式离合器装置，通过该离合器装置能够降低拖拽转矩和粘滞转矩，并且该离合器装置被设计成具有减少的装置重量。多板式离合器装置配备有：离合器盘(6)；离合器片(7)；以及摩擦材料(10)，所述摩擦材料形成在所述离合器盘(6)的与所述离合器片(7)面对的表面上并能够压靠在所述离合器片(7)上或与所述离合器片(7)分离。所述离合器装置通过将所述离合器盘(6)隔着所述摩擦材料(10)压靠在所述离合器片(7)上而在发动机和车轮之间传输原动力，并且通过释放所述挤压力而阻断所述原动力的传输。在所述离合器片(7)上形成有从外边缘向内凹的凹陷(11)，并且当离合器片被堆叠在离合器盘(6)上时，所述摩擦材料(10)中的一些材料位于形成所述凹陷(11)的区域中。