耐蚀性优异的船舶用钢材
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100424213C

    公开(公告)日:2008-10-08

    申请号:CN200510087933.X

    申请日:2005-07-27

    Abstract: 本发明提供一种不实施涂装与电防蚀也可以实用化的耐蚀性优异的船舶用钢材,特别是在电防蚀作用不到的压载舱内的上部和油罐上甲板等潮湿的大气环境中,对裂隙腐蚀等发挥优异的耐久性的船舶用钢材。所述钢材,含有C:0.01~0.20%、Si:0.01~0.50%、Mn:0.01~2.0%、Al:0.05~0.50%、Cu:0.01~5.0%、Cr:0.01~5.0%,并将P以及S的含量抑制为:P:0.020%以下(包括0%)、S:0.010%以下(包括0%),余量由Fe以及不可避免的杂质构成。

    耐蚀性优异的船舶用钢材
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1904118A

    公开(公告)日:2007-01-31

    申请号:CN200510087933.X

    申请日:2005-07-27

    Abstract: 本发明提供一种不实施涂装与电防蚀也可以实用化的耐蚀性优异的船舶用钢材,特别是在电防蚀作用不到的压载舱内的上部和油罐上甲板等潮湿的大气环境中,对裂隙腐蚀等发挥优异的耐久性的船舶用钢材。所述钢材,含有C:0.01~0.20%、Si:0.01~0.50%、Mn:0.01~2.0%、Al:0.05~0.50%、Cu:0.01~5.0%、Cr:0.01~5.0%,并将P以及S的含量抑制为:P:0.020%以下(包括0%)、S:0.010%以下(包括0%),余量由Fe以及不可避免的杂质构成。

    焊接热影响部的低温韧性优异的高张力钢材

    公开(公告)号:CN101270442B

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN200810081533.1

    申请日:2008-02-28

    Abstract: 本发明提供一种焊接热影响部的低温韧性优异的高张力钢材,即使在进行高热能输入焊接时,HAZ的低温韧性也优异,并且母材的韧性、疲劳龟裂进展阻抗性、脆性龟裂抑制特性或脆性龟裂停止特性也优异。本发明的钢材满足规定的化学成分,并且满足下式。-20≤(B-NT/1.3)≤10,{式中,B表示B含量(质量ppm),另外NT表示的是,当N(N含量,单位:质量ppm)与Ti(Ti含量,单位:质量ppm)的关系为(N-Ti/3.4)≥0时,NT=(N-Ti/3.4),(N-Ti/3.4)<0时,NT=0}。

    耐蚀性优异的船舶用钢材
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100494452C

    公开(公告)日:2009-06-03

    申请号:CN200510081493.7

    申请日:2005-06-29

    Abstract: 本发明提供一种不实施涂漆或电防蚀,也能够谋求提高可实用化的耐蚀性的造船用钢,以质量%计分别含有C:0.01~0.30%、Si:0.01~2.0%、Mn:0.01~2.0%、Al:0.005~0.10%,另外还含有Se:0.005~0.50%,余量由Fe及不可避免的杂质构成。根据本发明的造船用钢材,能够提高对裂隙腐蚀的耐久性,同时即使对于因起因于海水的盐分附着和湿润环境造成的腐蚀,也发挥优异的耐久性,而且即使在用于石油系液体燃料罐时,也能发挥优异的耐蚀性。

    疲劳龟裂进展抑制特性和脆性破坏抑制特性优异的钢板

    公开(公告)号:CN101314831A

    公开(公告)日:2008-12-03

    申请号:CN200810004073.2

    申请日:2008-01-18

    Inventor: 泉学 大垣诚一

    Abstract: 本发明的钢板,含有C等的化学成分,余量是铁和不可避免的杂质,由贝氏体为主体的组织构成,在深度为t/4(t:板厚)的位置,15°以上的大角晶界包围的区域的平均圆当量直径(大角晶界径)为15μm以下,且邻接的晶粒之间的方位差为55~60°的平均比率为0.30以上,在深度为t/2的位置,大角晶界径为20μm以下。由于如此的构成,疲劳龟裂进展抑制和脆性破坏抑制优异。

    焊接热影响部的韧性优异的钢材及其制法

    公开(公告)号:CN101153372A

    公开(公告)日:2008-04-02

    申请号:CN200710140079.8

    申请日:2007-08-14

    Abstract: 一种钢材,其含有C:0.03~0.18%、Si:0.02~0.5%、Mn:0.9~2.0%、N:0.003~0.01%、REM:0.001~0.1%和Ca:0.0003~0.02%的至少一方、和Zr:0.001~0.05%,满足P:0.02%以下、S:0.015%以下、和Al:0.01%以下,测定所述钢材中所含的全部氧化物的组成,并作为单独氧化物进行质量换算时,所述REM的氧化物和CaO的合计为5%以上,且所述ZrO2为5%以上,并且,是由软质相和硬质相构成的复合组织,且硬质相的维氏硬度Hv1和软质相的维氏硬度Hv2的比(Hv1/Hv2)为1.5~5.0,软质相的粒径圆当量直径为20μm以下。

    耐蚀性优异的船舶用钢材
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1715432A

    公开(公告)日:2006-01-04

    申请号:CN200510081493.7

    申请日:2005-06-29

    Abstract: 本发明提供一种不实施涂漆或电防蚀,也能够谋求提高可实用化的耐蚀性的造船用钢,以质量%计分别含有C:0.01~0.30%、Si:0.01~2.0%、Mn:0.01~2.0%、Al:0.005~0.10%,另外还含有Se:0.005~0.50%,余量由Fe及不可避免的杂质构成。根据本发明的造船用钢材,能够提高对裂隙腐蚀的耐久性,同时即使对于因起因于海水的盐分附着和湿润环境造成的腐蚀,也发挥优异的耐久性,而且即使在用于石油系液体燃料罐时,也能发挥优异的耐蚀性。

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