公开(公告)号：CN110729423B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201910623540.8

申请日：2019-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三好恭介 ,  浅井香敦

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M50/264 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种电池装置，可兼顾层叠的电池单元的有效热交换与容易定位。电池装置(1)包括：外装体(30)，具有两个外侧壁(33)；电池单元群(6)，将具有电极端子(602)的电池单元(60)层叠而构成；调温介质流路(36)，设于外侧壁(33)的内部；保持机构(7)，使朝外侧壁(33)按压的方向的压力作用于电池单元群(6)，以将其保持于外装体(30)。电池单元(60)在上部具有电极端子(602)，电池单元群(6)在下部具有朝外侧壁(33)突出的凸部(617)，外侧壁(33)的内面(33a)在较调温介质流路(36)低的位置沿着外装体(30)的长度方向具有凹部(37)，电池单元群(6)通过凸部(617)与凹部(37)的卡合由保持机构(7)保持。

公开(公告)号：CN103291891A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310031284.6

申请日：2013-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 深泽新 ,  麻田久幸 ,  浅井香敦 ,  武田光弘

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  F16C35/077

CPC classification number: F16C35/067 ,  F16C19/54 ,  F16C33/6677 ,  F16C2226/50 ,  F16C2226/60 ,  F16C2361/61 ,  F16C2361/65 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02047 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种轴承止动结构，既不会导致变速器大型化又能够可靠地防止轴承脱落。在用于阻止以能够旋转自如的方式轴支承于变速器壳体（7）的旋转体（G3b）的轴承（G3c）从变速器壳体（7）脱落的轴承止动结构中，变速器（1）具备与轴承（G3c）邻接的制动器（B1），制动器（B1）具备固定于变速器壳体（7）的固定部件（B1a），固定部件（B1a）与轴承（G3c）的轴向侧面卡合，从而防止轴承（G3c）从变速器壳体（7）脱落。

公开(公告)号：CN210379149U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201921064218.8

申请日：2019-07-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浅井香敦 ,  三好恭介

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型提供一种电池装置，可使导热片材密接于电池单元与热交换面，且能容易地管理导热片材的厚度。电池装置包括：外装体，具有两个外侧壁；电池单元群，包含多个层叠的电池单元；保持机构，使按压向外侧壁的方向的压力作用于电池单元群；以及外侧壁与电池单元群之间的导热片材，电池单元群在导热片材的上位具有挡止突部，在导热片材的下位具有凸部，外侧壁的内面具有可使凸部插入的凹部，通过保持机构的按压方向的压力造成的挡止突部与外侧壁的抵接以及凸部与凹部的卡合，来设定电池单元群与外侧壁的间隙，并对电池单元群进行定位保持，导热片材在外侧壁与电池单元群之间受到挤压而被夹在间隙内。