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公开(公告)号：CN118575389A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380018098.0
申请日：2023-02-24
IPC: H02J50/80 , B60L5/00 , B60L53/12 , B60M7/00 , G06Q50/06 , G06Q50/10 , H02J7/00 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 非接触供电系统（100）具备移动体（3）、构成为能够对移动体（3）实施非接触供电的地面供电装置（2）以及构成为能够分别与移动体（3）及地面供电装置（2）进行通信的服务器（1）。服务器（1）基于电力需求来设定非接触供电系统（100）的系统利用价格，在确认了移动体（3）的在系统利用价格下利用非接触供电系统的利用意思的情况下，对确认了利用意思的移动体（3）以及地面供电装置（2）发送非接触供电所需要的信息，以便能够对确认了利用意思的移动体（3）进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN118574746A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202280089170.4
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明的车辆具备：非接触受电装置，从沿着车辆行进方向隔开预定间隔地配置于行驶路上的多个非接触输电装置以非接触的方式接收电力；旋转电机，能够产生行驶用的驱动力；变换器，与旋转电机之间进行电力的交换；第一电源；第二电源，相对于第一电源，输出密度高且容量密度低；及DCDC转换器，与第二电源之间进行电力的交换，其中，非接触受电装置、变换器、DCDC转换器及第一电源并联地与从非接触受电装置向变换器供给电力的电力总线电连接，经由DCDC转换器将第二电源与电力总线电连接。
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公开(公告)号：CN119301844A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043142.3
申请日：2023-04-03
IPC: H02J50/80 , B60L5/00 , B60L53/12 , B60L53/68 , B60M7/00 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , H02J7/00 , H02J50/10
Abstract: 本发明所涉及的非接触供电系统具备：送电特性取得部，设置于电力供给区段侧，测量电力供给区段的送电特性；受电特性取得部，设置于车辆侧，测量车辆的受电特性；以及异常检测单元，使利用送电特性取得部测量出的电力供给区段的送电特性的测量期间和利用受电特性取得部测量出的车辆的受电特性的测量期间一致，使用使测量期间一致的电力供给区段的送电特性以及车辆的受电特性来计算电力供给区段的效率，根据计算出的效率判定电力供给区段的异常。
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公开(公告)号：CN119278463A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380042893.3
申请日：2023-06-01
IPC: G06Q50/06 , B60L5/00 , B60L15/20 , B60L53/12 , B60L53/64 , B60L53/67 , B60L53/68 , B60L55/00 , B60M7/00 , G01C21/26 , G08G1/09 , H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/40
Abstract: 非接触供电系统(100)具备：信息提供装置(4)，其与能够从地面供电装置(2)接受非接触供电的移动体(3)相关联并且向移动体(3)的利用者提供信息；以及服务器(1)，其与信息提供装置(4)进行通信。服务器(1)构成为，基于电力需求设定各地面供电装置(2)的使用费用，信息提供装置(4)构成为，将通过与服务器(1)通信而取得的与各地面供电装置(2)的使用费用有关的信息提供给利用者。
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公开(公告)号：CN118974794A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380034593.0
申请日：2023-02-28
Abstract: 本发明的异物检测系统具备车辆和服务器装置，该车辆具备对行驶的道路上存在的异物进行检测的检测装置，该服务器装置基于检测装置的检测结果来判定在车辆行驶的道路上实际是否存在异物，服务器装置通过在多个车辆间比较与检测装置对异物的检测结果以及进行了异物的检测的位置有关的信息来评价异物的检测结果的正确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118844006A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093104.4
申请日：2022-12-20
IPC: H02J50/12 , B60L5/00 , B60L53/122 , B60L53/65 , B60L53/66 , B60M7/00 , H02J7/00 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 一种送电装置(100)，用于以非接触的方式向能移动的受电装置(200)进行供电，上述送电装置包括：送电谐振电路(110)，上述送电谐振电路具有送电线圈(112)和送电谐振电容器；送电电路(130)，上述送电电路用于向送电谐振电路供给交流电力；送电请求信号接收部(172)，上述送电请求信号接收部用于接收从受电装置发送的送电请求信号；以及切换部(174)，上述切换部用于切换流过送电线圈的电流值，在接收到送电请求信号的情况下，通过改变送电谐振电路的输入阻抗，将流过送电线圈的电流值切换为能够向受电装置供给的电流值。
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公开(公告)号：CN119404412A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202380048351.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种非接触送电系统(200)，包括能够以非接触的方式向受电装置(30)送电的多个送电装置(50)。该送电装置包括送电线圈(51)，上述送电线圈设置在移动体(20)的可动范围内，并且以非接触的方式向移动体的受电装置送电。包括：主电源线(RFP)，上述主电源线向多个送电装置供给用于送电的第一电压的交流电力；以及直流电源部(60)，上述直流电源部从主电源线接收交流电力的供给，并且输出比第一电压低的电压的、用于送电装置内的控制的第二电压的电力。由此，能够实现简化了送电装置的控制用的电源的非接触送电系统。
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公开(公告)号：CN113892224B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202080039472.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在从供电装置(100)对受电装置(200)进行正式供电之前设置执行供电前检查的期间，在供电前检查中，在将逆变器电路(32)的输出电压的有效值固定于供电侧控制部(16)所预先确定的第一电压，并且将DC‑DC转换器(238)的输入电压固定于受电侧控制部(220)所预先确定的第二电压的状态下，受电侧控制部(220)对从供电装置(100)供给至受电装置(200)的供电功率进行检查，在供电功率为预先确定的功率以上的情况下，使供电装置(100)开始正式供电。
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公开(公告)号：CN112400267B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201980046690.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种非接触供电装置(100)，包括：多个一次线圈(112)，所述多个一次线圈设置于道路；以及送电控制部(150)，所述送电控制部将多个一次线圈(112)中的一部分的一次线圈作为送电实施线圈(PSC)使用，并且执行从送电实施线圈(PSC)向装设于车辆(200)的二次线圈(212)的送电。送电控制部(150)使用多个一次线圈(112)中的与送电实施线圈(PSC)不同的特定的一次线圈(CC)，来减小由于向送电实施线圈(PSC)通电而产生的漏磁通。也可以代替使用特定的一次线圈(CC)而使用二次线圈(212)来限定漏磁通。
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公开(公告)号：CN112313857A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980043091.8
申请日：2019-04-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 行驶中非接触供电系统使用沿着道路的行驶方向设置的多个初级线圈(112)和装设于车辆(200)的次级线圈(212)，在车辆行驶期间向车辆供电。初级线圈(112)和次级线圈(212)中的一方为单相线圈，另一方为多相线圈。
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