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公开(公告)号：CN112739913A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980062182.6
申请日：2019-10-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 离心风扇(1)具备：环状的侧板(2)，该侧板(2)具有空气的吸入口(5)；主板(3)，该主板(3)与该侧板(2)相对设置；多个叶片(4)，该多个叶片(4)在侧板(2)与主板(3)之间在旋转方向上以规定间隔配置。并且，叶片(4)具有贯通负压面(8)和正压面(9)且不在后缘(7)开口的贯通孔(10)。
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公开(公告)号：CN109362233B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201780037926.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种吹出空气的离心送风机，具备旋转轴(14)、外转子(161)、以及涡轮风扇(18)。涡轮风扇具有多片叶片(52)、护罩环(54)、另一端侧侧板(60)、以及筒部。筒部相比于另一端侧侧板位于涡轮风扇的径向的内侧，并且固定于在筒部的内周侧配置的外转子。外转子中的轴向的一侧的表面构成转子引导面，该转子引导面对朝向在多片叶片中的相邻的叶片之间形成的叶片间流路的空气流进行引导。多片叶片各自具有位于比筒部靠径向的内侧的前缘侧部分。在外转子的转子接触部与前缘侧部分的叶片接触部接触的状态下，转子引导面的径向上的外侧端部在轴向上位于与筒部的轴向的一侧的筒端部相同的位置。
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公开(公告)号：CN106457974B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201580022848.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种送风装置，将空气吹送到车辆(VH)的车室(VC)。送风装置具有：送风机(112)、管道(12)、吹出口(121)、多个导向叶片(126)以及转动机构(13)。送风机吹送空气。管道的内部被导入送风机吹送来的空气。吹出口形成于管道并使管道内部的空气沿管道的下侧表面(122)向车室吹出。通过使空气沿多个导向叶片流动，从而使空气在车辆的左右方向上的流速成分改变。转动机构使多个导向叶片转动。管道沿着左右方向延伸。多个导向叶片在管道的内部设置于吹出口的上游侧且在左右方向上互相空开间隔地排列。通过上述构造，可以提供一种抑制空气的压力损失和装置的损伤并在车辆的左右方向上可以改变空气的流向的送风装置。
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公开(公告)号：CN108291557A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067945.2
申请日：2016-10-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: F04D29/28
Abstract: 涡轮风扇的风扇主体部件(50)具有绕风扇轴心配置的多片叶片(52)。另外，风扇主体部件具有形成有吸气孔(54a)的护罩环(54)，该护罩环相对于多片叶片设置于风扇轴心的轴向上的一方侧且与多片叶片分别连结。此外，风扇主体部件具有风扇毂部(56)，该风扇毂部被支承为能够绕风扇轴心相对于送风机的非旋转部件旋转，且相对于多片叶片分别连结于与护罩环侧相反的一侧。涡轮风扇的另一端侧侧板(60)在嵌合于风扇毂部的径向外侧的状态下，与多片叶片所具有的另一方侧叶片端部(522)分别接合。另外，风扇毂部的外径(D2)小于护罩环的内径(D1)。另外，多片叶片、护罩环及风扇毂部一体地构成。
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公开(公告)号：CN112384704B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201980046253.3
申请日：2019-06-13
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 离心风扇(12)具有多个叶片(121)和分离板(13)，并且从风扇轴心的轴向(DRa)的一侧吸入空气。在风扇壳体(14)形成有吸入口(14a)和吹出空气通路(142a)，风扇壳体具有将该吹出空气通路分隔为第一空气通路(142b)和第二空气通路(142c)的分隔板(15)。分离筒(18)相对于多个叶片配置于离心风扇的径向的内侧，并将通过吸入口的空气分离为相对于分离筒在径向的内侧流动的内侧空气和相对于分离筒在径向的外侧流动的外侧空气。分隔板配置为外侧空气从离心风扇流入第一空气通路且内侧空气流入第二空气通路。并且，分离筒越向轴向的另一侧越在径向上扩展，并且在轴向的另一侧的端的位置，分离筒呈相对于轴向倾斜且朝向径向的外侧扩展的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113167295A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980082424.8
申请日：2019-11-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 离心风扇(10)具备多个第一叶片(11)、多个第二叶片(12)、侧板(14)、主板(13)以及分离板(15)。多个第一叶片和多个第二叶片各自不直接接触而经由分离板连接。多个第一叶片的前缘部和后缘部在轴向的另一侧的径向尺寸为轴向的一侧的径向尺寸以下。多个第二叶片的前缘部和后缘部在轴向的另一侧的径向尺寸为轴向的一侧的径向尺寸以下。分离板的分离板内径为主板外径以上、并且为第二前缘径以上且第一前缘径以下，分离板的分离板外径为侧板内径以下、并且为第二后缘径以上且第一后缘径以下。
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公开(公告)号：CN113056614A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980075975.1
申请日：2019-10-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 从内外气箱(10)向分离筒(60)的空气导入板(61)流动的空气通过分离筒(60)的筒状部(63)的内侧，并经由叶轮(30)而向下通风路(46)流动。另外，从内外气箱(10)向除了分离筒(60)的空气导入板(61)以外的区域流动的空气通过分离筒(60)的筒状部(63)的外侧，并经由叶轮(30)而向上通风路(45)流动。这里，定义供空气从内外气箱(10)向上通风路(45)流动的流路中的包含空气导入板(61)的外缘(64)且与叶轮(30)的旋转轴(301)平行的假想平面(VS)。在假想平面(VS)上的流路截面中，将隔着分离筒(60)的靠近鼻部(41)侧的流路截面称为第一开口部(71)，并将远离鼻部(41)侧的流路截面称为第二开口部(72)。第二开口部(72)的流路截面积构成为比第一开口部(71)的流路截面积大。
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公开(公告)号：CN108291557B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201680067945.2
申请日：2016-10-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: F04D29/28
Abstract: 涡轮风扇的风扇主体部件(50)具有绕风扇轴心配置的多片叶片(52)。另外，风扇主体部件具有形成有吸气孔(54a)的护罩环(54)，该护罩环相对于多片叶片设置于风扇轴心的轴向上的一方侧且与多片叶片分别连结。此外，风扇主体部件具有风扇毂部(56)，该风扇毂部被支承为能够绕风扇轴心相对于送风机的非旋转部件旋转，且相对于多片叶片分别连结于与护罩环侧相反的一侧。涡轮风扇的另一端侧侧板(60)在嵌合于风扇毂部的径向外侧的状态下，与多片叶片所具有的另一方侧叶片端部(522)分别接合。另外，风扇毂部的外径(D2)小于护罩环的内径(D1)。另外，多片叶片、护罩环及风扇毂部一体地构成。
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公开(公告)号：CN110114581B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201780080299.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 离心送风机(10)具备离心风扇(30)以及收容离心风扇(30)的外壳(20)。离心风扇的叶片(32)构成为包括吸入侧前缘部(322)，该吸入侧前缘部从护罩(33)侧朝向径向(DRr)的内侧并且沿径向延伸。在该吸入侧前缘部的叶片的负压面部(32b)侧形成有相对于轴向(DRa)倾斜的负压侧倾斜部(327)。并且，负压侧倾斜部在吸入侧前缘部中的靠近护罩的逆流部(324)处的轴向上的倾斜区间的长度比在吸入侧前缘部中的位于径向最内侧的最内径部(322a)处的倾斜区间的长度大。
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公开(公告)号：CN107531126B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201680024290.0
申请日：2016-04-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种虽然结构紧凑，但能够抑制噪音、流路阻力的车辆用空调装置。车辆用空调装置包括离心风扇(200)和壳体(400)。离心风扇通过以旋转轴(RC)为中心旋转而由风扇吸入口(210)在沿着所述旋转轴的方向上吸引空气，并将该空气向径向吹出。壳体具有风扇收容室(440)、导入流路(420)、以及壁体(421)。风扇收容室收容离心风扇。导入流路使从外部取入的空气在与旋转轴交叉的第一方向上流动并将所述空气向离心风扇引导。壁体将风扇收容室和导入流路分离，并在与风扇吸入口相对的部位形成有开口部(422)。从壁体向导入流路侧突出并覆盖开口部的环状突起(431)设于开口部的周缘。
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