公开(公告)号：CN101190675A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200710194838.9

申请日：2007-11-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 齐藤往广 ,  伊藤弘之

IPC: B60R21/015 ,  G01V9/00

CPC classification number: G01G19/4142 ,  B60N2/002

Abstract: 一种用于检测乘坐者就座于具有靠背部(2a)的交通工具座椅(2)上的座椅传感器，包括传感器单元(11、12、15)。传感器单元(11、12、15)设置在交通工具座椅(2)的靠背部(2a)上。传感器单元(11、12、15)具有被设置成彼此面对的多个电极(23、24)。当传感器单元(11、12、15)被施加以负荷时，多个电极(23、24)中的一个电极与多个电极(23、24)中的另一个电极接触，使得传感器单元(11、12、15)变得导通。

公开(公告)号：CN101881841A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010173817.0

申请日：2010-05-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 齐藤往广 ,  伊藤弘之

IPC: G01V9/00 ,  G01L5/00

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60R21/01516 ,  G01G19/4142

Abstract: 本发明提供了一种座位传感器。座位传感器具有包括一个基准传感器单元(11，14)的至少四个传感器单元(11-14)。每一个传感器单元都包括当接收负荷时电连接到一起的对向电极(19，20)。这些传感器单元在交通工具纵向上按预定顺序排列。这些传感器单元中的从基准传感器单元起奇数位置中的至少两个被并联电连接，以形成第一并联电路(23)。这些传感器单元中的从基准传感器单元起偶数位置中的至少两个被并联电连接，以形成第二并联电路(24)。第一并联电路和第二并联电路被串联电连接。基准传感器单元被定位于预定顺序的第一位置或最后位置中。

公开(公告)号：CN100528633C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200710130513.4

申请日：2007-07-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊藤弘之 ,  神园勉 ,  山中正一

IPC: B60N2/56 ,  B60R21/015 ,  G01V3/15

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/5685 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的具有乘员检测器的乘客座椅，其中将一种用于检测座椅是否被占用(占用情况)的电极单元(9)连同电动座椅加热器(8)嵌入在机动车辆的椅座(4)中。电极单元(9)和座椅加热器(8)都是扁平的，并且电极单元(9)层压在座椅加热器(8)上。电极单元(9)由上电极(11)、下电极(12)和设置在这两个电极之间的绝缘膜(10)构成。根据上电极(11)和与车身接地的构件之间的电容变化来检测占用情况。为了减少上电极和座椅加热器(8)之间的电容并由此提高占用情况检测的灵敏度，将随供应至上电极(11)的交变电压而改变的交流电压供应给下电极(12)。

公开(公告)号：CN101108595A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200710130513.4

申请日：2007-07-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊藤弘之 ,  神园勉 ,  山中正一

IPC: B60N2/56 ,  B60R21/015 ,  G01V3/15

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/5685 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的具有乘员检测器的乘客座椅，其中将一种用于检测座椅是否被占用(占用情况)的电极单元(9)连同电动座椅加热器(8)嵌入在机动车辆的椅座(4)中。电极单元(9)和座椅加热器(8)都是扁平的，并且电极单元(9)层压在座椅加热器(8)上。电极单元(9)由上电极(11)、下电极(12)和设置在这两个电极之间的绝缘膜(10)构成。根据上电极(11)和与车身接地的构件之间的电容变化来检测占用情况。为了减少上电极和座椅加热器(8)之间的电容并由此提高占用情况检测的灵敏度，将随供应至上电极(11)的交变电压而改变的交流电压供应给下电极(12)。