公开(公告)号：CN111373127B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN201880074736.X

申请日：2018-09-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中田真吾

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/18 ,  F01N3/023 ,  F01N11/00

Abstract: 异常判定装置，具有：排气温度传感器(166)，被设置在微粒过滤器(150)的下游侧，所述微粒过滤器(150)被设置在将汽油发动机(120)的排放气体排出的排气通路(130)中；以及判定部(10)，基于在向上述排气通路排出的排放气体的温度中发生变化的上述汽油发动机的运转变化时的上述排气温度传感器的输出变化，判定上述微粒过滤器的异常。

公开(公告)号：CN110662956A

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201880033879.6

申请日：2018-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山越好太 ,  中田真吾 ,  山村周作

IPC: G01N27/04

Abstract: 具备具有PM8的检测部(21)的PM传感器(20)、电容器(3)、电源(4)以及电压测定部(5)。检测部(21)具备一对电极(2)以及介于该一对电极(2)之间且堆积PM(8)的堆积面(22)。电容器(3)与检测部(21)串联连接。电源(4)对包括彼此串联连接的检测部(21)和电容器(3)的串联体(10)施加直流电压。电压测定部(5)测定电容器(3)的电压。

公开(公告)号：CN105324664A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480032039.X

申请日：2014-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松冈干泰 ,  中田真吾

IPC: G01N27/409 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  G01N27/26

CPC classification number: F02D41/123 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/1496 ,  F02D41/222 ,  G01M15/104 ,  G01N27/4065 ,  G01N33/007

Abstract: 在氧传感器(21)的激活前、发动机燃料切断中、以及发动机停止后，以停止流经氧传感器(21)的传感器电极(33、34)间的恒流Ics(设为Ics＝0)的方式控制恒流电路(27)。而且，若恒流电路(27)发生异常(例如故障等)、则以停止恒流Ics的方式控制恒流电路(27)时的氧传感器(21)的输出与正常时不同。在此基础上，在氧传感器(21)的激活前、燃料切断中以及发动机停止后(换句话说是以停止恒流Ics的方式控制恒流电路(27)时)，根据氧传感器(21)的输出是否已超过规定的正常范围来进行判定恒流电路(27)有无异常的异常诊断。

公开(公告)号：CN102418613B

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201110240279.7

申请日：2011-08-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松冈干泰 ,  川胜康弘 ,  中田真吾 ,  三岛崇生

IPC: F02D41/14 ,  G01N27/26

CPC classification number: G01N27/407 ,  G01N27/409

Abstract: 提供了一种气体传感器控制装置，其控制气体传感器的操作以输出指示气体中包含的给定成分的浓度的信号，所述气体传感器由固态电解质和一对电极构成。气体传感器控制装置包括：恒流电路，其电连接到气体传感器的电极之一，并且向其供应恒流；以及，控制器。所述控制器向气体传感器供应恒流，以使得它以选择的方向从电极的一个方向流向另一个方向，由此改变气体传感器对于气体成分的浓度的改变作出反应所花费的响应时间。这导致提高例如在控制用于发动机控制系统中的内燃机的混合物的空燃比的精度。

公开(公告)号：CN102418613A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110240279.7

申请日：2011-08-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松冈干泰 ,  川胜康弘 ,  中田真吾 ,  三岛崇生

IPC: F02D41/14 ,  G01N27/26

CPC classification number: G01N27/407 ,  G01N27/409

Abstract: 提供了一种气体传感器控制装置，其控制气体传感器的操作以输出指示气体中包含的给定成分的浓度的信号，所述气体传感器由固态电解质和一对电极构成。气体传感器控制装置包括：恒流电路，其电连接到气体传感器的电极之一，并且向其供应恒流；以及，控制器。所述控制器向气体传感器供应恒流，以使得它以选择的方向从电极的一个方向流向另一个方向，由此改变气体传感器对于气体成分的浓度的改变作出反应所花费的响应时间。这导致提高例如在控制用于发动机控制系统中的内燃机的混合物的空燃比的精度。

公开(公告)号：CN110662956B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201880033879.6

申请日：2018-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山越好太 ,  中田真吾 ,  山村周作

IPC: G01N27/04

Abstract: 具备具有PM8的检测部(21)的PM传感器(20)、电容器(3)、电源(4)以及电压测定部(5)。检测部(21)具备一对电极(2)以及介于该一对电极(2)之间且堆积PM(8)的堆积面(22)。电容器(3)与检测部(21)串联连接。电源(4)对包括彼此串联连接的检测部(21)和电容器(3)的串联体(10)施加直流电压。电压测定部(5)测定电容器(3)的电压。

公开(公告)号：CN111373127A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201880074736.X

申请日：2018-09-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中田真吾

IPC: F01N3/18 ,  F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F02D45/00

Abstract: 异常判定装置，具有：排气温度传感器(166)，被设置在微粒过滤器(150)的下游侧，所述微粒过滤器(150)被设置在将汽油发动机(120)的排放气体排出的排气通路(130)中；以及判定部(10)，基于在向上述排气通路排出的排放气体的温度中发生变化的上述汽油发动机的运转变化时的上述排气温度传感器的输出变化，判定上述微粒过滤器的异常。

公开(公告)号：CN107109978A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680005165.5

申请日：2016-01-05

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 丹羽悠登 ,  山村周作 ,  石原干男 ,  三岛崇生 ,  中田真吾 ,  藤井宏明 ,  山越好太 ,  宫下晶

IPC: F01N3/022 ,  B01D39/20 ,  B01D46/00

Abstract: 对从内燃机排出的包含颗粒状物质的废气进行净化的废气过滤器(1)，具有多个单元壁(2)和被单元壁(2)包围的多个单元孔(3)。在单元壁(2)形成有将相邻的单元孔(3)之间连通的细孔，单元孔(3)包括在废气过滤器(1)的轴向(X)上贯通的开放单元孔(31)、以及配设有封堵上游侧端部的栓部(321)的栓塞单元孔(32)。在与轴向(X)正交的截面中，栓塞单元孔(32)中的流路截面积(S2)大于开放单元孔(31)中的流路截面积(S1)。废气过滤器(1)的全长(L)为由规定的方程式计算的第1基准值(L1)以上、且由规定的方程式计算的临界长(Lm)以下。

公开(公告)号：CN105324664B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201480032039.X

申请日：2014-05-16

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松冈干泰 ,  中田真吾

IPC: G01N27/409 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  G01N27/26

CPC classification number: F02D41/123 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/1496 ,  F02D41/222 ,  G01M15/104 ,  G01N27/4065 ,  G01N33/007

Abstract: 在氧传感器(21)的激活前、发动机燃料切断中、以及发动机停止后，以停止流经氧传感器(21)的传感器电极(33、34)间的恒流Ics(设为Ics＝0)的方式控制恒流电路(27)。而且，若恒流电路(27)发生异常(例如故障等)、则以停止恒流Ics的方式控制恒流电路(27)时的氧传感器(21)的输出与正常时不同。在此基础上，在氧传感器(21)的激活前、燃料切断中以及发动机停止后(换句话说是以停止恒流Ics的方式控制恒流电路(27)时)，根据氧传感器(21)的输出是否已超过规定的正常范围来进行判定恒流电路(27)有无异常的异常诊断。

公开(公告)号：CN104343504A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410389625.1

申请日：2014-08-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松冈干泰 ,  中田真吾 ,  三岛崇生

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: G01N27/407 ,  F01N3/101 ,  F01N13/008 ,  F01N2560/02 ,  F01N2900/1621 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1476 ,  F02D41/1495 ,  F02D2250/36

Abstract: 表示空气燃料比和所述催化剂的催化转化效率之间的关系的催化剂的催化转化特性包括第二空气燃料比点，该第二空气燃料比点是NOx开始从催化剂流出的点，且位于形成富有成分和氧的平衡点的第一空气燃料比点的富有侧。恒流电路(43)连接到传感器元件(31)，该恒流电路(43)引起电流从排气侧电极(33)、通过传感器元件(31)中的固态电解质层(32)流向大气侧电极(34)。微计算机(41)基于在催化剂处第一空气燃料比点和第二空气燃料比点之间的差异，控制由恒流电路(43)引起的电流的电流值。