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公开(公告)号：CN118054502A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311464555.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种控制装置、移动体、控制方法以及记录有控制程序的计算机可读介质。该控制装置具备控制部，所述控制部基于第一供给电力上限值和第二供给电力上限值来对作为从电力供给设备向至少一个外部装置供给的电力的上限值的电力供给上限值进行决定，其中，所述第一供给电力上限值为根据对于所述电力供给设备的辐射剂量而被计算出的值，所述第二供给电力上限值为根据所述电力供给设备的时间性劣化而被计算出的值。
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公开(公告)号：CN113674044A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110380194.2
申请日：2021-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理系统、程序以及信息处理方法。信息处理装置具有控制部，该控制部在从第1终端装置接收到包含上下车条件及用户属性的新的同乘请求的情况下，根据用户属性将该新的同乘请求与任意的移动体的通行计划关联起来，在新的同乘请求还包含附带条件且与通行计划关联起来的现有的同乘请求包含附带条件的情况下，将新的同乘请求与新的同乘请求的附带条件以及用户属性满足现有的同乘请求的附带条件、且现有的同乘请求的附带条件以及用户属性满足新的同乘请求的附带条件的通行计划关联起来，根据新的同乘请求所包含的附带条件的种类以及数量中的至少一个，计算新的同乘请求的费用。
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公开(公告)号：CN111746626A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010142833.7
申请日：2020-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置与控制方法，线控转向方式的车辆具备：转向促动器，使车轮转向；和反作用力促动器，对方向盘赋予转矩。上述车辆的控制装置所具有的电子控制单元进行根据方向盘旋转来使车轮转向、另外对方向盘赋予反作用力转矩的通常转向控制。在包括不需要通常转向控制的工作条件成立的情况下，电子控制单元不禁止方向盘的旋转地进行抑制方向盘的旋转的旋转抑制控制。具体而言，电子控制单元基于转向操纵速度或转向操纵转矩来决定抑制方向盘的旋转的旋转抑制转矩。而且，电子控制单元以对方向盘赋予旋转抑制转矩的方式控制反作用力促动器。
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公开(公告)号：CN111756233A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010229337.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种电源电路(41)，包括第一P沟道MOSFET(PMOS 1)和第一电压施加电路(71)。第一P沟道MOSFET(PMOS 1)被设置在车载电源(50)与作为供电目标的车辆装置之间，并且被配置成切换向车辆装置供应电力的通电状态和电力供应中断的断电状态。第一电压施加电路(71)被配置成向栅极端子施加具有比车载电源(50)的电位低的电位的电压，使得第一P沟道MOSFET(PMOS 1)的状态切换到通电状态，以及向栅极端子施加具有与车载电源(50)的电位相等的电位的电压，使得第一P沟道MOSFET(PMOS 1)的状态切换到断电状态。
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公开(公告)号：CN111835081A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010290184.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明公开了电力供应电路和电力供应装置。电力供应电路包括：辅助电力供应(100)；设置在辅助电力供应侧馈送路径上的第一MOSFET(101)，第一MOSFET(101)包括被配置成限制电流在从辅助电力供应(100)朝向馈送目标的方向上的传导的寄生二极管；设置在辅助电力供应侧馈送路径上的第二MOSFET(102)，第二MOSFET(102)包括被配置成限制电流在从馈送目标朝向辅助电力供应(100)的方向上的传导的寄生二极管；以及设置在辅助电力供应侧馈送路径和主电力供应侧馈送路径中的至少一个上的第三MOSFET(103)，第三MOSFET(103)包括被配置成限制电流在从主电力供应朝向辅助电力供应(100)的方向上的传导的寄生二极管。
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