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公开(公告)号：CN1946954A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580010302.6
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种传动链，其具备在链条行进方向X1上排列的多个链节单元(51、52、53)、和将这些链节单元(51、52、53)相互连接的多个连接部件(50)，其中，各链节单元(51、52、53)包含在链条宽度方向(W1)上排列的多个链节(2)，各连接部件(50)包含第一及第二传动部件(3、4)。随着链条(1)的折曲，第一及第二传动部件(3、4)的任一方相对另一方的传动部件在包含滚动接触及滑动接触中的至少一种的接触状态下，一边接触一边移动。各链节单元(51、52、53)的链节(2)的数量相等而且均为偶数。
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公开(公告)号：CN1864016A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200480029410.3
申请日：2004-10-18
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明的课题是，提供一种可有效降低产生的声音的动力传输链及采用了该动力传输链的动力传输装置。一种动力传输链，包括：具有贯通孔的多个链节；插通于该贯通孔内而相互连接多个链节的多个链销，在该动力传输链中，多个链销包括多种链销，该多种链销为长度方向长度实质上全部相同，且针对作用于链销长度方向的力的刚性相异。此外，形成两种以上的链销与窄条的组合，该组合中，链销与窄条的接触位置的轨迹成为圆的渐开线，且该渐开线的基础圆半径相异。
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公开(公告)号：CN103573917B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310344427.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/07 , F16G15/12 , F16G15/00 , F16H57/028
Abstract: 一种无级变速器的链条，相邻的链节（44－2、44－3）通过销（42a－2）和销（42b－3）接触来传递张力T。若链条（16）从直线形态弯曲，则接触点从点C1向点C2移动。由此，对于链节（44－2），两端的作用张力T、－T的位置发生偏离，作用力偶。由于该力偶，以使链节（44－2）的后端抬升的方式进行移动。将该移动量相对于相邻链节的相对角度的增加率设为，在相对角度小时，抑制为较小，在相对角度变大时变大。
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公开(公告)号：CN101331341B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680046918.3
申请日：2006-05-21
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 本发明提供一种动力传递链条及动力传递装置。将连接构件(50)插通在链条(1)的链节(2)的贯通孔(9、10)中。连接构件(50)包含第一及第二销(3、4)。第一及第二销(3、4)的与垂直于链条行进方向(X)及链条宽度方向(W)双方的垂直方向(V)有关的一对端部(14、15、27、28)，由设置于对应的链节(2)的对应的贯通孔(9、10)中的支承部(38、39、40、41)支承。各所述端部(14、15、27、28)中的至少一个包含由对应的支承部(38、39、40、41)支承的曲面部(14、15、32a、32a)。曲面部(14、15、32a、32a)包含与垂直方向(V)有关的顶部(20、22、33、33)，曲面部(14、15、32a、32a)的曲率半径随着朝向顶部(20、22、33、33)而连续或者逐级增大。
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公开(公告)号：CN101328952B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810085930.6
申请日：2004-10-18
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明的课题是，提供一种可有效降低产生的声音的动力传输链及采用了该动力传输链的动力传输装置。一种动力传输链，包括：具有贯通孔的多个链节；插通于该贯通孔内而相互连接多个链节的多个链销，在该动力传输链中，多个链销包括多种链销，该多种链销为长度方向长度实质上全部相同，且针对作用于链销长度方向的力的刚性相异。此外，形成两种以上的链销与窄条的组合，该组合中，链销与窄条的接触位置的轨迹成为圆的渐开线，且该渐开线的基础圆半径相异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100482969C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200580007082.1
申请日：2005-03-07
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18
Abstract: 一种动力传动链(X)，具有在链条行进方向(X)上排列的多个链节单元(51、52、53)，各链节单元(51、52、53)包括在链宽方向(W)上排列的多个链节(2)。分别对应于能够相互弯曲地连结链节单元(51、52、53)的连结构件(50)而设置引导构件(12、13)。各链节(2)包括在链条行进方向上排列且分别贯通对应的连结构件(50)的第一及第二贯通孔(7、8)、和相互连通上述第一及第二贯通孔(7、8)的连通槽(14)。各连结构件(50)包括第一及第二动力传动构件(3、4)。第一及第二动力传动构件(3、4)的任一方由引导构件(12、13)引导，其结果，上述一方的动力传动构件以包括滚动接触及滑动接触的至少一方的接触状态与另一方的动力传动构件接触。
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公开(公告)号：CN104209448B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410224779.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B21L9/06
Abstract: 本发明提供动力传递链的组装方法以及组装装置。对于成对的第1～第3销部件而言，将它们的除了一端部之外的部分插入到第1～第3连结体组装夹具的在相对于作为上表面的基准面垂直的方向上延伸的成对的第1～第3保持孔。在该状态下，将单个第1～第3链板压入到所述一端部、且直至与基准面抵接为止，由此对多个第1～第3连结体进行组装。并且，利用多个第1～第3连结体与多个第4链板而对动力传递链进行组装。
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公开(公告)号：CN105370799A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510486584.2
申请日：2015-08-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/06
Abstract: 一种链式无级变速器，链条的销与滑轮接触的销-滑轮接触点在链条向滑轮卷缠之际在滑轮的圆锥面上滑动移动。该移动距离即接触点滑动距离与链条处于直线状态时的销彼此的接触点即销-销接触点和销-滑轮接触点的y轴方向的距离即偏移相关联。分别求出链条的最大挂设直径和最小挂设直径下的接触点滑动距离最小的偏移，在上述值之间设定偏移。或者将销-滑轮接触点设定在链条直线状态时的销-销接触点附近。
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公开(公告)号：CN104209448A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410224779.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B21L9/06
Abstract: 本发明提供动力传递链的组装方法以及组装装置。对于成对的第1～第3销部件而言，将它们的除了一端部之外的部分插入到第1～第3连结体组装夹具的在相对于作为上表面的基准面垂直的方向上延伸的成对的第1～第3保持孔。在该状态下，将单个第1～第3链板压入到所述一端部、且直至与基准面抵接为止，由此对多个第1～第3连结体进行组装。并且，利用多个第1～第3连结体与多个第4链板而对动力传递链进行组装。
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