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公开(公告)号：CN105370799B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510486584.2
申请日：2015-08-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/06
Abstract: 一种链式无级变速器，链条的销与滑轮接触的销‑滑轮接触点在链条向滑轮卷缠之际在滑轮的圆锥面上滑动移动。该移动距离即接触点滑动距离与链条处于直线状态时的销彼此的接触点即销‑销接触点和销‑滑轮接触点的y轴方向的距离即偏移相关联。分别求出链条的最大挂设直径和最小挂设直径下的接触点滑动距离最小的偏移，在上述值之间设定偏移。或者将销‑滑轮接触点设定在链条直线状态时的销‑销接触点附近。
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公开(公告)号：CN103573917B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310344427.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/07 , F16G15/12 , F16G15/00 , F16H57/028
Abstract: 一种无级变速器的链条，相邻的链节（44－2、44－3）通过销（42a－2）和销（42b－3）接触来传递张力T。若链条（16）从直线形态弯曲，则接触点从点C1向点C2移动。由此，对于链节（44－2），两端的作用张力T、－T的位置发生偏离，作用力偶。由于该力偶，以使链节（44－2）的后端抬升的方式进行移动。将该移动量相对于相邻链节的相对角度的增加率设为，在相对角度小时，抑制为较小，在相对角度变大时变大。
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公开(公告)号：CN112824693A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011303778.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 推力滚子轴承(1)包括放射状布置的多个滚子(2)和具有滚道表面(3a、4a)的一对环状垫圈(3、4)，滚子(2)在滚道表面上滚动。滚道表面(3a、4a)被布置成彼此面对。滚子(2)由高碳铬轴承钢制成，且具有按Rvk计为0.01至0.10且按Rk计为0.01至0.08的表面粗糙度。至少一个垫圈(3、4)由碳钢制成，滚道表面(3a、4a)的表面压缩残余应力为‑1400MPa至‑1000MPa，且滚道表面(3a、4a)的表面的维氏硬度为850至900。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112824692A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011291850.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 推力滚子轴承(1)包括放射状布置的多个滚子(2)和具有滚道表面(3a、4a)的一对环状垫圈(3、4)，滚子(2)在滚道表面上滚动，滚道表面(3a、4a)被布置成彼此面对。滚子(2)由高碳铬轴承钢制成，且在距表面0.1mm的范围内包含1.1质量％至1.6质量％的碳和0.1质量％至0.6质量％的氮。表面压缩残余应力小于‑900MPa，表面粗糙度按Rvk计为0.01至0.10且按Rk计为0.01至0.08，且表面的维氏硬度为860至980。至少一个垫圈(3、4)由碳钢制成，且滚道表面(3a、4a)的表面粗糙度按Rvk计为0.05至0.20且按Rk计为0.08至0.15。
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公开(公告)号：CN104209448B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410224779.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B21L9/06
Abstract: 本发明提供动力传递链的组装方法以及组装装置。对于成对的第1～第3销部件而言，将它们的除了一端部之外的部分插入到第1～第3连结体组装夹具的在相对于作为上表面的基准面垂直的方向上延伸的成对的第1～第3保持孔。在该状态下，将单个第1～第3链板压入到所述一端部、且直至与基准面抵接为止，由此对多个第1～第3连结体进行组装。并且，利用多个第1～第3连结体与多个第4链板而对动力传递链进行组装。
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公开(公告)号：CN105370799A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510486584.2
申请日：2015-08-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/06
Abstract: 一种链式无级变速器，链条的销与滑轮接触的销-滑轮接触点在链条向滑轮卷缠之际在滑轮的圆锥面上滑动移动。该移动距离即接触点滑动距离与链条处于直线状态时的销彼此的接触点即销-销接触点和销-滑轮接触点的y轴方向的距离即偏移相关联。分别求出链条的最大挂设直径和最小挂设直径下的接触点滑动距离最小的偏移，在上述值之间设定偏移。或者将销-滑轮接触点设定在链条直线状态时的销-销接触点附近。
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公开(公告)号：CN104209448A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410224779.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B21L9/06
Abstract: 本发明提供动力传递链的组装方法以及组装装置。对于成对的第1～第3销部件而言，将它们的除了一端部之外的部分插入到第1～第3连结体组装夹具的在相对于作为上表面的基准面垂直的方向上延伸的成对的第1～第3保持孔。在该状态下，将单个第1～第3链板压入到所述一端部、且直至与基准面抵接为止，由此对多个第1～第3连结体进行组装。并且，利用多个第1～第3连结体与多个第4链板而对动力传递链进行组装。
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公开(公告)号：CN103573917A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310344427.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16G13/07 , F16G15/12 , F16G15/00 , F16H57/028
Abstract: 一种无级变速器的链条，相邻的链节（44－2、44－3）通过销（42a－2）和销（42b－3）接触来传递张力T。若链条（16）从直线形态弯曲，则接触点从点C1向点C2移动。由此，对于链节（44－2），两端的作用张力T、－T的位置发生偏离，作用力偶。由于该力偶，以使链节（44－2）的后端抬升的方式进行移动。将该移动量相对于相邻链节的相对角度的增加率设为，在相对角度小时，抑制为较小，在相对角度变大时变大。
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