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公开(公告)号：CN118659593A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410276285.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供得到更优异的衰减效果的电动压缩机。降噪部具有共模扼流线圈以及由非磁性体构成的第一衰减部。共模扼流线圈具有环状的芯、卷绕于芯的第一绕组以及卷绕于芯并且与第一绕组隔开间隔地配置的第二绕组。第一衰减部将第一绕组以及第二绕组围起。第一衰减部构成为使感应电流流动以产生抵抗从芯泄漏的漏磁通的变化的磁通。降噪部还具有由磁性体构成的第二衰减部。第二衰减部配置于相对于第一衰减部而与共模扼流线圈相反的一侧。
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公开(公告)号：CN116779336A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310220075.X
申请日：2023-03-09
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种电解电容器安装结构，安装在基板上的电解电容器具备主体部、端子和防爆阀，主体部被构成为收纳电极和电解液，端子设置在主体部的第1侧面，防爆阀设置在主体部的第2侧面。基板固定在金属壳体上。在金属壳体与电解电容器之间设有导热部件。在金属壳体上形成有具有底部的凹部。凹部被构成为供包含第2侧面的主体部的一部分插入，并且在与插入的主体部之间形成预定间隔的间隙。预定间隔的间隙包含凹部与第2侧面的间隔比凹部与主体部的其它面的间隔大的部位。导热部件被构成为以在凹部内覆盖主体部的方式填充间隙，在防爆阀工作时允许变形以限制电解液从凹部流出。
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公开(公告)号：CN116646153A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310129348.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01F27/28 , F04C23/02 , H01F38/14 , H01F27/24 , H01F27/30 , H01F17/00 , H01F17/06 , H02M1/14 , H02P27/06
Abstract: 电动压缩机具备变换器装置。所述变换器装置具备噪声减少部。所述噪声减少部具备共模扼流线圈和平滑电容器。所述共模扼流线圈包括第1线圈和第2线圈。所述第1线圈具备第1芯、第1绕组以及第2绕组。所述第1芯具有第1直线部和第2直线部。所述第2线圈具有第2芯、第3绕组以及第4绕组。所述第2芯具有第3直线部和第4直线部。所述第1线圈和所述第2线圈相互并排地配置，以使得因在所述第1绕组和所述第3绕组中流动的电流而产生在所述第1直线部内和所述第3直线部内这两方穿过的环状的磁通量。
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公开(公告)号：CN113258852A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110180388.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用变换器的控制装置具备臂电路及驱动装置。驱动装置具有高侧驱动电路、低侧驱动电路以及自举电容器。该车载用变换器具有平滑电容器。对平滑电容器，由内部电源经由自举电容器及高侧半导体元件供给漏电流。控制装置具备电压检测部及插拔判定部。插拔判定部根据由电压检测部检测到的平滑电容器的两端的电压的变化来对连接器的插拔进行判定。
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公开(公告)号：CN118711962A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410291099.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 提供一种电动压缩机。电动压缩机具备收容变换器装置的壳体。变换器装置的噪声降低部具有：共模扼流线圈，所述共模扼流线圈具有环状的芯及卷绕于芯的一对绕组；以及环状的导电体，所述导电体包围一对绕组。导电体构成为感应电流以抵抗来自芯的漏磁通的变化的方式在导电体的周向上流动。导电体具有位于一对绕组与壳体之间的壳体侧导电部。壳体侧导电部具有在芯的轴向上贯通壳体侧导电部的贯通孔。壳体具有插入于贯通孔并且与一对绕组相对向的突出部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113258852B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110180388.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用变换器的控制装置具备臂电路及驱动装置。驱动装置具有高侧驱动电路、低侧驱动电路以及自举电容器。该车载用变换器具有平滑电容器。对平滑电容器，由内部电源经由自举电容器及高侧半导体元件供给漏电流。控制装置具备电压检测部及插拔判定部。插拔判定部根据由电压检测部检测到的平滑电容器的两端的电压的变化来对连接器的插拔进行判定。
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公开(公告)号：CN113187694A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110102936.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供不会招致大型化且能够将从电阻产生的热高效地散发的电动压缩机。在保持件(40)设置有形成有内螺纹孔(53h)的金属板(53)。电阻(36)通过螺纹接合于内螺纹孔(53h)的螺栓(41)而经由金属板(53)保持于保持件(40)。并且，绝缘性的金属板用灌封树脂(56)介于金属板(53)与壳体(11)之间。由作为保持滤波元件所需的现有的结构的保持件(40)确保电阻(36)的引线部(36b)与壳体(11)的爬电距离。从电阻(36)产生的热经由金属板(53)及金属板用灌封树脂(56)而向外壳主体(14a)散发。
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公开(公告)号：CN109121459B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201780020167.6
申请日：2017-03-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H02M7/48
Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达、以及逆变器装置。逆变器装置具备：将直流电力向交流电力变换的逆变器电路；和噪声减低部，该噪声减低部设置于逆变器电路的输入侧，并使被输入于逆变器电路之前的直流电力所含的共模噪声及正常模式噪声减低。噪声减低部具备：共模扼流圈，该共模扼流圈具有具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于第1芯部的第1绕组、以及卷绕于第2芯部的第2绕组；和平滑电容器，该平滑电容器与共模扼流圈协同工作而形成低通滤波电路。
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公开(公告)号：CN111828325A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010210997.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种电动压缩机，通过将通过了保持器插通孔及电阻插通孔的螺纹构件拧入到内螺纹孔，从而将保持器及电阻固定于马达壳体的底壁。因此，利用用于将保持器安装于马达壳体的螺纹构件，将电阻安装于马达壳体。因此，变换器收容室内的省空间化得以实现。
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公开(公告)号：CN109155595B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780020221.7
申请日：2017-03-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达以及逆变器装置。逆变器装置具备：将直流电力向交流电力变换的逆变器电路；和噪声减低部，该噪声减低部设置于逆变器电路的输入侧，并使被输入于逆变器电路之前的直流电力所含的共模噪声及正常模式噪声减低。噪声减低部具备：共模扼流圈，该共模扼流圈具有具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于第1芯部的第1绕组、以及卷绕于第2芯部的第2绕组；和平滑电容器，该平滑电容器与共模扼流圈协作而形成低通滤波电路。
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