公开(公告)号：CN102781756B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180011751.8

申请日：2011-03-04

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 神田正彦

IPC: B61C7/04 ,  B60L11/08 ,  B60L11/12 ,  B61C3/02 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61C7/04 ,  B23P11/00 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1801 ,  B60L2200/26 ,  B61C3/02 ,  B61C17/06 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T30/12 ,  Y02T30/16 ,  Y02T30/18 ,  Y10T29/49904

Abstract: 通过将变换器、转换器和控制设备等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将电力转换单元(4)单元化。通过将蓄电池和蓄电池控制设备等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将蓄电池单元(5)单元化。驾驶室(6)的驾驶控制设备容纳于具有六个面的箱型外罩中。通过将引擎、主发电机和散热器等容纳于具有六个面的箱型外罩中来将发电单元(7)单元化。电力转换单元(4)、蓄电池单元(5)、驾驶室(6)和发电单元(7)安装在车体底架(3)上。

公开(公告)号：CN104619570A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380046298.3

申请日：2013-03-12

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 神田正彦

IPC: B61C17/00

CPC classification number: B61D27/0018 ,  B61C17/04 ,  Y02T30/42

Abstract: 本发明提供一种铁道车辆，能够与多个设备所设置的位置无关地对各设备内或者框体内所设置的设备进行温度调节。实施方式所涉及的铁道车辆具备设备(3、30)、空调装置(4A、4B)以及管道(5)。多个设备设置在车室内。空调装置(4A、4B)对在设备内或者收容了设备的框体内流动的空气进行调整。管道(5)在空调装置与设备之间输送空气，在车室内在靠近该车室的壁的位置具有沿着车辆前后方向延伸的部分。

公开(公告)号：CN100544994C

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200610136549.9

申请日：2006-10-25

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 神田正彦

IPC: B60L5/18

Abstract: 第一导电弓(2)设在铁道车辆(1)的前方。第一断路器(12)与第一导电弓(2)连接。第二导电弓(3)设在铁道车辆(1)的后方。第二断路器(13)与第二导电弓(3)连接。变压器(5)与第一断路器(12)和第二断路器(13)连接。第一断路器(12)的可动部(121)与第一导电弓(2)连接，第一断路器(12)的固定部(122)与变压器(5)连接。第二断路器(13)的可动部(121)与第二导电弓(3)连接，第二断路器(13)的固定部(122)与变压器(5)连接。