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公开(公告)号：CN1278475C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200310118350.X
申请日：2003-11-25
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 为抑制机内转子杆发热、抑制向轴承的传热，不降低轴承及其润滑脂寿命，提供作为铁路车辆用驱动电动机较为理想的全封闭外扇冷却型电动机。全封闭外扇冷却型电动机的通风扇，在支架(2)侧成放射状设叶片(109a)，并在铁心侧成放射状设叶片(109b)。从叶片(109a)内侧部的支架(2)上开口的开口部将外气取入通风路内形成冷却风，将该冷却风导入形成于定子铁心(10)的外周部的冷却孔，排放到外部；从叶片(109b)排出的机内空气经由外部热交换机(18)再度回到机内。
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公开(公告)号：CN102356534B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080012244.1
申请日：2010-03-10
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 车辆用全闭型主电动机构成为包括定子铁心(211)与在该定子铁心的内周侧配置的转子铁心(407)、在定子铁心(211)的一端部配设的第一轴承(4)、在定子铁心(211)的另一端部配设的第二轴承(5)、安装了转子铁心(407)并且由上述第一轴承(4)和第二轴承(5)可旋转地支承的转子轴(6)、在定子铁心(211)的外周部构成的第一通风路(211c)、具有多个叶片(214a)而在转子铁心(407)上密接安装的通风扇(414)、将外部空气从在轴承托架(402)上设置的进气口(402a)导入至转子轴(6)附近部分的第二通风路。经由通风扇(414)从进气口(402a)流入的冷却风，从第二通风路(203a)经由通风扇(414)的外周部和上述第一通风路(211c)向电动机外排出。
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公开(公告)号：CN104094504A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201280009216.3
申请日：2012-01-26
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 在一个实施例中公开了一种电动机。第一支架在轴向方向上固定到定子铁芯的第一侧，并且固定到第一轴承壳体。第二支架固定到所述定子铁芯的第二侧，并且固定到第二轴承壳体。转子包括由轴承可转动地支承的轴，和附着的转子铁芯。转子铁芯面向所述定子铁芯的内侧。通风扇在所述转子铁芯和第一壳体之间附着到所述轴上。形成在所述第一壳体和第一支架之间的通风道构造成将空气从吸气口抽吸到所述第一支架的一部分上。旋转探测电路包括固定到通风扇的被探测部分，且位于通风道内。可操作地探测所述被探测部分的传感器设置在所述通风道中，与所述被探测部分相对置。
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公开(公告)号：CN1848620A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610068109.4
申请日：2006-03-21
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明的特征是在通风扇(16)的前端部和第一托架(8)之间形成第一微小间隙(18)，在隔开部件(19)的前端部和第二托架(11)之间形成第二微小间隙(21)，在轴承架(9)上的叶片(16b)的更内周侧的部位上设置第一开口部(9a)，通过通风扇从该第一开口部导入外气、形成冷却风，该冷却风通过第一托架的通风通道(8a)以及定子铁心(1)外周侧的通风通道(1a)、再次向外部排出，而且，在第二托架(11)上设置第二开口部(11b)，从该第二开口部(11b)利用通风扇导入外气、形成冷却风，该冷却风通过转子铁心(3)的通风通道(3a)、第一托架的通风通道以及定子铁心外周侧的通风通道、再次向外部排出。
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公开(公告)号：CN1503433A
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN200310118350.X
申请日：2003-11-25
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 为抑制机内转子杆发热、抑制向轴承的传热，不降低轴承及其润滑脂寿命，提供作为铁路车辆用驱动电动机较为理想的全封闭外扇冷却型电动机。全封闭外扇冷却型电动机的通风扇(9)，在支架(2)侧成放射状设叶片(109a)，并在铁心侧成放射状设叶片(109b)。从叶片(109a)内侧部的支架(2)上开口的开口部将外气取入通风路内形成冷却风，将该冷却风导入形成于定子铁心(10)的外周部的冷却孔，排放到外部；从叶片(109b)排出的机内空气经由外部热交换机(18)再度回到机内。
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