车辆的转向管柱支承结构
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102971205B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201080067459.3

    申请日:2010-06-08

    Inventor: 青木隆行

    CPC classification number: B62D1/16 B62D25/145 B62D25/147

    Abstract: 在本发明的车辆的转向管柱支承结构中,有效地对转向管柱进行了支承。在左右的前柱之间,沿着车辆宽度方向而配置有仪表板加强件(10),所述仪表板加强件(10)上固定有对转向管柱(78)进行支承的转向支承托架(52)。在所述转向支承托架(52)的第一支承部件(56)的侧部(56B)与地板通道部(92)的侧壁部(92A)之间,架设有地板支撑件(84)。此外,在第一支承部件(56)的侧部(56C)与前柱的下部之间,架设有转向支撑件(86)。因此,能够通过这些地板支撑件(84)及转向支撑件(86)的轴向力来对转向管柱(78)的上下振动进行支承。

    汽车的仪表板加强件
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103442972A

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201180069384.7

    申请日:2011-03-22

    Abstract: 本发明提供一种能够提高车辆搭载性的汽车的仪表板加强件。在车辆的仪表板的内侧,沿着车辆宽度方向配置有通过上部部件(14)与下部部件(16)而被形成为截面形状呈四边形的封闭截面形状的仪表板加强件(10)。在上部部件(14)的一端部上形成有多个第一凸部(36),并且在另一端部上形成有多个第一突起(38)。同样地,在下部部件(16)的一端部上形成有多个第二凸部(42),并且在另一端部上形成有多个第二突起(40)。而且,第一凸部(36)与第二突起(40)、以及第一突起(38)与第二凸部(42)在多个点处被同时进行凸焊。

Patent Agency Ranking