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公开(公告)号：CN105009421B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480013258.3
申请日：2014-03-07
CPC classification number: H02K1/32 , H02K1/22 , H02K1/2766 , H02K9/19
Abstract: 转子(14)包括具有冷却剂流动通路和冷却剂供给端口的轴、固定在轴上并由层叠钢板形成的转子芯(24)、和在转子芯(24)中设置成沿其轴向延伸的磁体组(32)。转子芯(24)具有在磁体附近设置成沿着其延伸的第一流动通路(34)以及将轴(22)的冷却剂供给端口(28)和第一流动通路(34)连接的第二流动通路(36)，由此构成冷却剂流动路径。第二流动通路(36)通过在转子芯(24)的轴向中央区域A重叠形成在相应钢板中的第二狭缝(37)而形成，第二狭缝(37)的形成位置针对被组合的每块钢板而言不同。第一流动通路(34)和第二流动通路(36)在转子芯(24)的轴向中央区域A结合。
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公开(公告)号：CN102629788B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210023618.0
申请日：2012-02-03
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766
Abstract: 用于旋转电机的转子。在用于旋转电机的转子中，多个磁极(24)沿着圆周方向间隔开设置在转子铁芯的径向外部部分中。每个磁极(24)包括：沿着圆周方向相互分开布置的一对永磁体在永磁体(26)的径向内端部部分(27)之间并且在永磁体的径向内端部部分之间径向向内地延伸，并且所述磁通抑制孔抑制磁通流。在一对永磁体(26)之间，磁通抑制孔(28)延伸以便越过径向内端部部分(27)的位置伸出到径向外侧。(26)；和磁通抑制孔(28)，所述磁通抑制孔形成
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公开(公告)号：CN103339831B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201280007126.0
申请日：2012-02-02
CPC classification number: H02K1/27 , H02K1/2766
Abstract: 一种用于旋转电机的转子（10），所述转子具有多个磁极（24），所述多个磁极沿着圆周方向间隔开设置在转子芯（12）的外周处。每个磁极（24）均具有：埋在磁极的中心的第一永磁体（26）；和一对第二永磁体（28），所述一对第二永磁体埋在第一永磁体（26）沿着圆周方向的两侧上，并且布置成使得所述一对第二永磁体之间的相互间隔沿着径向方向向内变窄。在由第一永磁体（26）和所述一对第二永磁体（28）限定的磁路区域（30）中，所述一对第二永磁体（28）之间的最窄间隔设定成宽于第一永磁体（26）的纵向方向的宽度。
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公开(公告)号：CN103683597A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310353851.X
申请日：2013-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/27 , H02K1/2766 , H02K15/03 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明公开了一种转子、具有该转子的旋转电机以及转子制造方法。用于旋转电机（10）的转子（14）包括转子芯（30）、永磁体（24）以及树脂部件（34），永磁体（24）被插入到形成于转子芯（30）中的磁体插入孔（22）中，树脂部件（34）被形成为具有与磁体插入孔（22）和永磁体（24）之间的间隙相对应的形状。此外，通过将永磁体（24）和树脂部件（34）同时插入到所述磁体插入孔（22）中，永磁体（24）被树脂部件（34）固定在磁体插入孔（22）中。这种结构使永磁体（24）能够很容易地被固定到所述转子芯（30），还能够改善永磁体（24）的抗退磁能力。
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公开(公告)号：CN103620926A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201380001827.8
申请日：2013-01-22
CPC classification number: C21D9/0068 , C21D1/09 , C21D1/26 , C21D1/34 , C21D8/12 , C21D9/00 , H02K15/024 , H02K15/12
Abstract: 本发明的金属部件的退火方法为：在内周面上形成有向中心方向突出的多个齿的中空圆筒形状的金属部件的内部空间，按照与所述金属部件的中心轴方向平行地延伸的方式配设发射红外线的第1加热器，通过所述第加热器从所述内部空间对所述金属部件进行加热，并且将加热后的所述金属部件缓慢冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102629790A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210027451.5
申请日：2012-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766
Abstract: 用于旋转电机的转子。多个磁极(24)沿着圆周方向间隔开布置在转子铁芯(12)的外周处。每个所述磁极(24)均具有：一对永磁体(26)，所述一对永磁体沿着圆周方向相互分开布置；和磁通抑制孔(28)，所述磁通抑制孔抑制磁通流，并且形成为在每个永磁体(26)的内周侧的端部部分(27)之间沿着径向方向在内侧上延伸。磁通抑制孔(28)由第二孔(28b)和两个第一孔(28a)形成，所述两个第一孔分别与插入有永磁体(26)的磁体插入孔(32)相连通，所述第二孔形成在第一孔(28a)之间，其中桥部分插入在所述第一孔和所述第二孔之间。第二孔(28b)的外周侧端部部分比经过一对永磁体(26)的内周侧端部部分的假想直线(30)定位得更靠外。
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公开(公告)号：CN114204760B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110948143.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明的转子制造方法用于使被插入至第二转子芯(20B)的第二磁铁孔(21B)的磁化磁铁(31)保持磁化了的状态插入至第一转子芯(20A)的第一磁铁孔(21A)，所述转子制造方法包括：载置工序，以使第二磁铁孔(21B)与第一磁铁孔(21A)重叠的方式，将第二转子芯(20B)载置于第一转子芯(20A)的层叠厚度方向的第一端面；以及推出工序，使用非磁性夹具将磁化磁铁(31)从第二磁铁孔(21B)朝向第一磁铁孔(21A)推出。
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公开(公告)号：CN102629790B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210027451.5
申请日：2012-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766
Abstract: 用于旋转电机的转子。多个磁极(24)沿着圆周方向间隔开布置在转子铁芯(12)的外周处。每个所述磁极(24)均具有：一对永磁体(26)，所述一对永磁体沿着圆周方向相互分开布置；和磁通抑制孔(28)，所述磁通抑制孔抑制磁通流，并且形成为在每个永磁体(26)的内周侧的端部部分(27)之间沿着径向方向在内侧上延伸。磁通抑制孔(28)由第二孔(28b)和两个第一孔(28a)形成，所述两个第一孔分别与插入有永磁体(26)的磁体插入孔(32)相连通，所述第二孔形成在第一孔(28a)之间，其中桥部分插入在所述第一孔和所述第二孔之间。第二孔(28b)的外周侧端部部分比经过一对永磁体(26)的内周侧端部部分的假想直线(30)定位得更靠外。
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公开(公告)号：CN105009421A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480013258.3
申请日：2014-03-07
CPC classification number: H02K1/32 , H02K1/22 , H02K1/2766 , H02K9/19
Abstract: 转子(14)包括具有冷却剂流动通路和冷却剂供给端口的轴、固定在轴上并由层叠钢板形成的转子芯(24)、和在转子芯(24)中设置成沿其轴向延伸的磁体组(32)。转子芯(24)具有在磁体附近设置成沿着其延伸的第一流动通路(34)以及将轴(22)的冷却剂供给端口(28)和第一流动通路(34)连接的第二流动通路(36)，由此构成冷却剂流动路径。第二流动通路(36)通过在转子芯(24)的轴向中央区域A重叠形成在相应钢板中的第二狭缝(37)而形成，第二狭缝(37)的形成位置针对被组合的每块钢板而言不同。第一流动通路(34)和第二流动通路(36)在转子芯(24)的轴向中央区域A结合。
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公开(公告)号：CN102782990B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180009646.0
申请日：2011-02-07
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K21/14 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种旋转电机。形成有具有规定长度（lmag）的空隙部（21），该空隙部（21）与各支承部（20）分别对应，在永磁铁（17a、17b）与定子（13）之间的磁通（23）的流动方向（27）上的与永磁铁（17a、17b）隔开规定距离（lcore）的位置，在针对定子线圈（24）的供电电流为低电流状态时，产生磁饱和，并且在供电电流为高电流状态时，不会产生磁饱和。因此，虽然具备在支承部（20）形成有空隙部（21）的简单的结构，但却能够抑制低扭矩状态下的扭矩降低，并能够抑制高电流状态下的最大扭矩时的最大扭矩的降低，从而能够提高旋转电机（10）的工作效率。
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