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公开(公告)号：CN103045041A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310022979.8
申请日：2013-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: C09D133/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及一种基于纯丙乳液的混凝土桥梁结构表面防护涂层材料及其制备方法。现有混凝土表面防护涂层大多防碳化性能差，抗老化性能差，涂刷工序复杂。本发明由75-85份纯丙乳液、1-3份膨润土、0.3-0.5份水性抗老化剂、1-3份钛白粉、1-3份绢云母、3-7份功能助剂体系、1.5-3.5份调节助剂体系、0.5-2份流平型增稠剂、5-10份水混合制成；功能助剂体系由疏水剂、耐污剂、附着力促进剂按质量比3:1:2的比例组成；调节助剂体系由消泡剂、分散剂按质量比1:6的比例组成。本发明能使混凝土在加速碳化条件下起到优异的防护效果，延缓混凝土碳化的发生，抗老化性能优异，涂层涂刷工序简单，从生产到施工的所有环节均安全环保，不污染环境。
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公开(公告)号：CN102690446A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210190076.6
申请日：2012-06-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/06 , C08L9/00 , C08L57/02 , C08K13/02 , C08K5/47 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08K3/02
Abstract: 本发明涉及一种多向牵制插线板结构高阻尼复合材料及其制备方法。目前提高材料的阻尼性能多局限于通过影响材料玻璃化转变温度，及使用无机压电粒子与聚合物共混形成压电型聚合物，由于这两种方法的自身缺陷，在提高减震阻尼效果上也非常有限。本发明以橡胶作为基材，加入硬相阻尼材料及阻尼辅材料，通过机械剪切作用使他们充分混合，使各组分充分达到相互穿插的分散效果，利用化学架桥剂在各材料之间生成化学键，形成互相牵制的插线板结构。本发明通过化学助剂对不同材料进行“架桥”，形成结构稳定、互相穿插、多向牵制的“插线板结构”，使材料具有优异的阻尼效果。
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公开(公告)号：CN101748686A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010013635.7
申请日：2010-01-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
CPC classification number: E04H9/023
Abstract: 本发明涉及一种非线性阻尼辐减隔震支座。目前支座的主体结构相似，但是因其结构和材料方面的各种限制，实际抗震效果不能满足当前使用要求。本发明的一种非线性阻尼辐减隔震支座，包括支座本体，支座本体包括上座板、中衬板和下座板，中衬板和下座板之间夹设有功能板，其还包括减隔震装置，减隔震装置包括限位块和非线性阻尼辐；下座板的表面、中衬板的外侧固定均匀设置有数个限位块，限位块通过限位耗能螺栓与下座板连接；非线性阻尼辐的一端与中衬板固定连接，另一端与下座板固定连接，非线性阻尼辐包括均布绕于中衬板外侧的数个。本发明具有普通支座的全部功能，可以在地震发生时，减小或隔离地震对桥梁或其它建筑结构的影响。
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公开(公告)号：CN201593162U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201020020510.2
申请日：2010-01-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种非线性阻尼辐减隔震支座。目前支座的主体结构相似，但是因其结构和材料方面的各种限制，实际抗震效果不能满足当前使用要求。本实用新型的一种非线性阻尼辐减隔震支座，包括支座本体，支座本体包括上座板、中衬板和下座板，中衬板和下座板之间夹设有功能板，其还包括减隔震装置，减隔震装置包括限位块和非线性阻尼辐；下座板的表面、中衬板的外侧固定均匀设置有数个限位块，限位块通过限位耗能螺栓与下座板连接；非线性阻尼辐的一端与中衬板固定连接，另一端与下座板固定连接，非线性阻尼辐包括均布绕于中衬板外侧的数个。本实用新型即有普通支座的全部功能，可以在地震发生时，减小或隔离地震对桥梁或其它建筑结构的影响。
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公开(公告)号：CN201809729U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020292498.0
申请日：2010-08-16
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及一种弹塑性钢结构安全防护装置。目前，汽车、船舶撞击桥墩或周边建筑时仍属于刚性撞击，不能有效的耗散能量，减弱撞击伤害。本实用新型的一种弹塑性钢结构安全防护装置，包括防护外层和固定于防护外层内的垂直层状布置的缓冲组件，每层缓冲组件包括水平层状分布的加劲梁和均布跨接于相邻加劲梁之间的缓冲构件，每个缓冲构件为一对相扣设置的弧形阻尼辐，一对阻尼辐的一端相互交叉；相邻缓冲组件上的缓冲构件垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲梁之间设置有减震橡胶块，垂直方向上相邻的减震橡胶块相互交错设置。本实用新型采用防护外层、阻尼辐和减震橡胶块作为撞击耗能材料，并通过加劲梁连接形成一个整体性强的弹塑性消能装置。安全防护装置适用于圆形、矩形或其他形式截面的桥墩或结构物。本实用新型的优点是：1）安全性高，耐久性好，耗能效果强；2）安装简易，维护方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201785699U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020540010.1
申请日：2010-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁的支撑装置，具体指一种新型高阻尼隔震橡胶支座。现有的橡胶支座有多个部件采用锚固螺栓连接，孔数较多，钢板用量大，使板式隔震橡胶支座的造价过高；同时，在遭遇强烈地震时，螺栓连接和锚固螺栓连接形成的支座体不够稳定，不能抗击高震级。本实用新型提供的一种新型高阻尼隔震橡胶支座，包括上、下依次设置的上预埋板和支座本体及设置在支座本体下部的垫石，支座本体上端面和下端面均开设有凹槽，凹槽内均填充有高粘结性环氧树脂砂浆，上预埋板、支座本体和垫石通过高粘结性环氧树脂砂浆粘接为一体。本实用新型不仅结构简单、安装方便、成本低廉，同时稳定性好、抗震性强。
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公开(公告)号：CN201406663Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033098.5
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本实用新型的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。
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公开(公告)号：CN201406659Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033094.7
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用空心填充结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型为克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术方案是：一种采用空心填充结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，其特殊之处在于：所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其内填充有弹性消能材料，防撞壁的底部为平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧面的上下端上分别水平设置有消能件。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)效果好；2)本安全装置结构简单、施工容易，工程投入少，维修方便。
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公开(公告)号：CN201406660Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033095.1
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种桥墩防车撞柔性安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术决方案是：一种桥墩防车撞柔性安全装置，包括钢制的防护壁，其特殊之处在于，所述防护壁是筒状，防护壁内设置有四组弹簧栅栏，每组弹簧栅栏由数条横向均布于同一个垂面上的弹簧构成，四组弹簧栅栏相邻垂直，内部形成矩形的防护空间；防撞壁的底部固定于基座钢板上，基座钢板上穿设有锚钉。本实用新型的优点是：1)效果好；2)恢复性好，维修方便；3)结构简单、施工容易，工程投入少。
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公开(公告)号：CN201265143Y
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200820140412.5
申请日：2008-09-19
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型为减隔震板式橡胶支座，解决已有橡胶支座易整体产生横向飘移而抛离墩(台)的问题。板式橡胶支座(5)的上、下面各有钢板(4)，上、下面的钢板(4)各与一块过渡钢板(3)连接，上、下过渡钢板(3)各通过螺栓(7)与预埋钢板(2)连接，或者上、下钢板(4)上有螺孔通过螺栓与预埋钢板(2)连接。
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