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公开(公告)号：CN103229022B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201180056780.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3415 , G08G1/096811 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供一种导航系统等。根据本发明的导航系统，在从导航装置(200)发出随带有与前次目的地位置p2(i-1)相同的此次目的地位置p2(i)的此次要求Req(i)(i＞1)时，将在前次支援路径R(i-1)上的、从该要求Req(i)中随带的用户位置p0(i)离开指定距离以上的地点p1(i)设定成起点，探索此次支援路径R(i)。因此，根据本发明的导航系统等，能够鉴于用户的位置而实现对应了此次要求的导航路径的利用价值的提高。
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公开(公告)号：CN102782738B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180011762.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/096716 , G01C21/3461 , G01C21/3691 , G01W1/00 , G01W2001/006 , G08G1/096741 , G08G1/096791 , G09B29/006 , G09B29/007 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供一种气象信息处理设备。气象信息处理设备搭载在车辆(Q)上，具备第一运算处理要素(110)和第二运算处理要素(120)。第一运算处理要素(110)间断性地测定表示车辆(Q1)正碰到的气象状况变量di。并且，在该气象状况变量的此次测定值di相对基准值产生了规定值ε以上的偏离度时，生成表示该偏离度的气象变化检测信息。第二运算处理要素(120)向搭载在其他车辆(Q2)上的其他气象信息处理设备发送该气象变化检测信息，并输出与该气象变化检测信息对应的第一气象信息。该气象信息处理设备能够在各种环境下实现移动体的用户之间气象状况变化的周知化。
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公开(公告)号：CN102782451A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080064638.1
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3453 , G01C21/3415 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G01C21/3697 , G08G1/0137 , G08G1/096775 , G08G1/096833 , G08G1/096844
Abstract: 本发明提供一种车辆导航系统。根据该导航系统，基于利用交通信息搜索到的第一路径TR(k)的总计成本C1(k)与不利用该交通信息而搜索到的第二路径RT2(k)的总计成本C2(k)之间的偏差δ(k)，来制作“环境贡献信息”。所述交通信息表示各路段通行所需成本的高低。另一方面，在搜索到达车辆2的目的地位置TP(k)的第一路径RT1(k)时所利用到的交通信息，同时还在由导航装置(200)搜索到达共同的目的地位置的路径时被利用到。
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公开(公告)号：CN101688779B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200880021579.2
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 野川忠文
CPC classification number: G08G1/0969 , G01C21/32 , G09B29/102
Abstract: 根据导航系统，从导航装置(200)不是将全部的差分信息di、而是将其一部分的对象差分信息di(s)附带的指标信息idx(di(s))发送到导航服务器(100)。即，属于区域S的对象差分信息di(s)所附带的指标信息idx(di(s))从导航装置(200)被发送到导航服务器(100)。其中，该区域S包含用于将汽车(2)引导至目的地位置p2的导航路线r。并且，让导航服务器(100)判定对象差分信息di(s)是时间性有效还是无效，同时，将该判定结果为肯定的情况作为必要条件，将该对象差分信息di(s)追加到导航地图信息上。而且，基于被追加了对象差分信息di(s)的新的导航地图信息，能够设定并输出新的导航路线r。
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公开(公告)号：CN102132130A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133004.4
申请日：2009-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/096833 , G01C21/3469 , G01C21/3492
Abstract: 本发明提供一种导航服务器。根据本发明的该导航服务器(1)，能够基于认识完毕的第一车辆的燃效确定燃效矩阵的要素中的由认识完毕的第一车辆的燃效因素定义的第一要素，其中，燃效矩阵通过多个燃效因素来定义表示燃效的各要素。另一方面，能够基于第一要素确定燃效矩阵的要素中的由未被认识的燃效因素定义的第二要素。因此，即使在第二车辆的多个燃效因素定义第二要素、而不是第一要素时，鉴于根据第一车辆的燃效与燃效因素的已知关系而推测出的第二车辆的燃效与燃效因素的关系，也能够高精度地估计该第二车辆过去的燃效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101506619A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030438.2
申请日：2007-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3667 , G01C21/30 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G09B29/10
Abstract: 提供导航系统等，其能鉴于导航装置所使用的地图信息的更新必要性，以合适的频率及时机，使该导航装置和导航服务器分别所使用的地图信息进行匹配。当导航地图信息和支持地图信息之间存在“差分信息”的情况下，将用于识别该差分信息的“指标信息”从导航服务器(100)发送到导航装置(200)，自导航装置(200)输出“预告信息”，该“预告信息”表示基于该指标信息而生成的差分信息的概要。然后，以自导航装置(200)向导航服务器(100)发送要求信号为要件，将该差分信息从导航服务器(100)发送到导航装置(200)，基于该差分信息，导航地图信息能被更新，其中该要求信号与使用者在导航装置(200)中的要求操作对应。
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公开(公告)号：CN103443587B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201280012083.5
申请日：2012-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/32 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供导航系统等。使用该导航系统等，能够容许导航服务器和导航客户端各自使用的地图数据之间存在差异，并且使导航服务器的路线探索结果有效地用于导航客户端。存在坐标值这样的通用的记述，从而容许导航服务器(100)及导航客户端(200)各自使用的地图数据之间存在差异，使导航服务器(100)的路线探索结果有效地用于导航客户端(200)。
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公开(公告)号：CN102792348B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080064222.X
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 根据本发明的车辆状态监视系统，在基准期间以上保持停止运转的车辆(2)存在时，向与该车辆(2)的车辆识别符建立关联的联络目的地发送消息。消息的发送时机可以根据车辆信息进行确定，或者也可以由基于根据车辆信息确定的最近的运转期间的长短而推定的蓄电池(23)的SOC的多少来决定。
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公开(公告)号：CN103443587A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280012083.5
申请日：2012-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/32 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供导航系统等。使用该导航系统等，能够容许导航服务器和导航客户端各自使用的地图数据之间存在差异，并且使导航服务器的路线探索结果有效地用于导航客户端。存在坐标值这样的通用的记述，从而容许导航服务器(100)及导航客户端(200)各自使用的地图数据之间存在差异，使导航服务器(100)的路线探索结果有效地用于导航客户端(200)。
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公开(公告)号：CN101689333B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200880022063.X
申请日：2008-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/01 , G01C21/00 , G08G1/096811 , G08G1/096844
Abstract: 提供一种导航服务器，能够在根据实际的灾害状况，对灾害发生区域的各个路段的安全性的高低作出确切的评价后，支援由导航装置对汽车等移动体的引导。根据本发明的导航服务器(100)，抽取发生灾害的区域中包含的路段，根据探测信息评价该抽取的路段各自的成本。在通过探测信息表述的汽车(第一移动体)(2)的空间上及时间上的移动模式中，反映出灾害的影响的可能性高。因此，能够鉴于实际的灾害状况以及道路状况，确切地评价发生灾害区域的各个路段的安全性的高低，来作为该各个路段的成本。另外，通过把根据各个路段的成本生成的道路交通信息发送给导航装置(200)，导航装置(200)引导汽车(第二移动体)(2)，根据实际的灾害状况以及道路状况，避免受到所述灾害的影响。
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