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公开(公告)号：CN103229022B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201180056780.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3415 , G08G1/096811 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供一种导航系统等。根据本发明的导航系统，在从导航装置(200)发出随带有与前次目的地位置p2(i-1)相同的此次目的地位置p2(i)的此次要求Req(i)(i＞1)时，将在前次支援路径R(i-1)上的、从该要求Req(i)中随带的用户位置p0(i)离开指定距离以上的地点p1(i)设定成起点，探索此次支援路径R(i)。因此，根据本发明的导航系统等，能够鉴于用户的位置而实现对应了此次要求的导航路径的利用价值的提高。
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公开(公告)号：CN102782451A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080064638.1
申请日：2010-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3453 , G01C21/3415 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G01C21/3697 , G08G1/0137 , G08G1/096775 , G08G1/096833 , G08G1/096844
Abstract: 本发明提供一种车辆导航系统。根据该导航系统，基于利用交通信息搜索到的第一路径TR(k)的总计成本C1(k)与不利用该交通信息而搜索到的第二路径RT2(k)的总计成本C2(k)之间的偏差δ(k)，来制作“环境贡献信息”。所述交通信息表示各路段通行所需成本的高低。另一方面，在搜索到达车辆2的目的地位置TP(k)的第一路径RT1(k)时所利用到的交通信息，同时还在由导航装置(200)搜索到达共同的目的地位置的路径时被利用到。
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公开(公告)号：CN102132130A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133004.4
申请日：2009-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G08G1/096833 , G01C21/3469 , G01C21/3492
Abstract: 本发明提供一种导航服务器。根据本发明的该导航服务器(1)，能够基于认识完毕的第一车辆的燃效确定燃效矩阵的要素中的由认识完毕的第一车辆的燃效因素定义的第一要素，其中，燃效矩阵通过多个燃效因素来定义表示燃效的各要素。另一方面，能够基于第一要素确定燃效矩阵的要素中的由未被认识的燃效因素定义的第二要素。因此，即使在第二车辆的多个燃效因素定义第二要素、而不是第一要素时，鉴于根据第一车辆的燃效与燃效因素的已知关系而推测出的第二车辆的燃效与燃效因素的关系，也能够高精度地估计该第二车辆过去的燃效。
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公开(公告)号：CN101730833B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200880021429.1
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3415 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096844
Abstract: 提供一种能够实现将通信量抑制在较低程度的同时，设定对于导航服务器设定的支援路线来说是适当的导航路线的导航装置。基于与导航装置(200)间的通信，导航服务器(100)认识用户的出发位置(p1)以及目的地位置(p2)，并设定连结出发位置(p1)以及目的地位置(p2)的支援路线(R)。基于与导航服务器(100)间的通信，导航装置(200)认识构成该支援路线(R)的一部分支援路线的多个路段。并且，由导航装置(200)设定连结出发位置(p1)以及目的地位置(p2)并包含该多个路段的导航路线(r)。由导航装置(200)判定该多个路段中相邻的路段对沿支援路线(R)的间隔d1i与沿导航路线(r)的间隔d2i之间的偏差是否在阈值(εi)以下。并以该判定结果是肯定的情况为必要条件，通过输出装置(202)输出该导航路线(r)。
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公开(公告)号：CN101688778B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200880020575.2
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/00 , G09B29/00 , G08G1/0969 , G09B29/10
CPC classification number: G01C21/3407 , G09B29/106
Abstract: 在第一导航路线(r1)被设定的状况下，对第二导航路线(r2)进行设定时，以使该第二导航路线(r2)包含第一导航路线(r1)的一部分的形式来设定该第二导航路线(r1)，并将其输出。其中，上述第一导航路线(r1-)的一部分是以汽车(2)的当前位置(pt)为起点，并仅离开该当前位置第一距离(d1)的位置为终点。所以，在汽车(2)按照输出在导航装置(200)上的第一导航路线(r1)而移动的途中，在导航装置200中，即使在第二导航路线(r2)被设定并被输出的情况下，从汽车(2)的当前位置(pt)到距离该当前位置(pt)第一距离(d1)的位置为止，按照原先的第一导航路线(r1)来引导汽车(2)。因此，不会迫使汽车(2)进行突然的动作变化，能够顺利地将该汽车(2)引导至其目的地位置(p2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101490507A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780025961.6
申请日：2007-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在节约能源的前提下、用于将汽车等的移动装置按照合适的路线引导至目的位置的导航系统等。基于第二探测车(Q2)的第二信息(VIN，Lj，OPj)，按照第一函数(f1)分别对每个车辆识别号码(VIN)和路段识别符(Lj)的组合进行生态指数(ECOj)评价。基于该评价结果，设定第二函数(f2)。基于支援对象车(Q)的支援要求信息(VIN)，按照第二函数(f2)分别对每个路段识别符(Lk)进行生态指数(ECOk)评价。搭载在支援对象车(Q)上的导航装置(200)，识别该评价结果或根据该评价结果所确定的道路交通信息。
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公开(公告)号：CN103229022A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056780.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/34 , G01C21/3415 , G08G1/096811 , G09B29/106
Abstract: 本发明提供一种导航系统等。根据本发明的导航系统，在从导航装置(200)发出随带有与前次目的地位置p2(i-1)相同的此次目的地位置p2(i)的此次要求Req(i)(i＞1)时，将在前次支援路径R(i-1)上的、从该要求Req(i)中随带的用户位置p0(i)离开指定距离以上的地点p1(i)设定成起点，探索此次支援路径R(i)。因此，根据本发明的导航系统等，能够鉴于用户的位置而实现对应了此次要求的导航路径的利用价值的提高。
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公开(公告)号：CN101688784B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200880023894.9
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3492 , G08G1/096811 , G08G1/096844
Abstract: 提供一种导航服务器等。该导航服务器等能够将鉴于各种情况而具有妥当性的路线输出到导航装置上。根据导航服务器(100)，能够辨别由导航装置(200)按照第一运算法则而设定的、用于将汽车(2)引导至目的地位置(p2)的导航路线r(k)。并且，按照第二运算法则设定将汽车(2)从当前位置(或出发位置)(p1)引导至目的地位置(p2)的支援路线R(k)。而且，评估表示导航路线r(k)鉴于该第二运算法则的妥当性的第一指数c1(k)。将第一指数c1(k)满足规定条件这一情况作为必要条件，支援路线R(k)取代导航路线r(k)由导航装置(200)进行输出。
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公开(公告)号：CN102667868A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080044973.5
申请日：2010-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G07C5/00
Abstract: 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。
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公开(公告)号：CN101730833A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880021429.1
申请日：2008-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01C21/3415 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096844
Abstract: 提供一种能够实现将通信量抑制在较低程度的同时，设定对于导航服务器设定的支援路线来说是适当的导航路线的导航装置。基于与导航装置(200)间的通信，导航服务器(100)认识用户的出发位置(p1)以及目的地位置(p2)，并设定连结出发位置(p1)以及目的地位置(p2)的支援路线(R)。基于与导航服务器(100)间的通信，导航装置(200)认识构成该支援路线(R)的一部分支援路线的多个路段。并且，由导航装置(200)设定连结出发位置(p1)以及目的地位置(p2)并包含该多个路段的导航路线(r)。由导航装置(200)判定该多个路段中相邻的路段对沿支援路线(R)的间隔d1i与沿导航路线(r)的间隔d2i之间的偏差是否在阈值(εi)以下。并以该判定结果是肯定的情况为必要条件，通过输出装置(202)输出该导航路线(r)。
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