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公开(公告)号：CN110884491B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910774944.7
申请日：2019-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供车辆控制装置及具备车辆控制装置的车辆，课题在于实现顺畅的车辆控制而不会使乘员感到不适。车辆控制装置(11)具备：VSA‑ECU(51)及ESB‑ECU(55)，其进行制动控制和制动保持控制，其中，该制动控制为根据由本车辆的驾驶员进行的制动操作而赋予制动转矩，该制动保持控制为即使制动操作被解除也保持制动转矩；和发动机控制部(69)，其进行怠速停止控制和再起动控制，其中，该怠速停止控制为因满足包含本车辆的车速进入规定的低车速范围的情况在内的停止条件而停止作为本车辆驱动源的发动机(73)的驱动，该再起动控制为因满足规定的再起动条件而使发动机(73)再起动。发动机控制部(69)在制动保持控制的执行中禁止执行怠速停止控制。
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公开(公告)号：CN111828182B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010229756.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，可在驾驶者不感到违和的情况下提高耗油率。车辆包括：液压传感器，获取根据驾驶者对制动踏板(91)的踩踏量所增加的制动力矩值(TB)；以及ECU，在基本条件成立后经过基本时间(T1)之后将发动机自动停止，然后将发动机自动再起动。ECU在基本条件成立后的制动力矩值(TB)距基准值(TB0)的增加幅度为深踩判定值(dTBth)以上，且经过比基本时间(T1)短的缩短时间(T2)时，在经过基本时间(T1)之前将发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN110481548B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910388357.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制装置以及车辆，实现顺畅的车辆控制而不会使乘员产生不适感。车辆控制装置(11)具备：VSA－ECU(57)，其使用本车辆与在本车辆的前方行驶的其他车辆之间的车间距离来进行本车辆的减速控制；以及发动机控制部(67)，其通过满足包含本车辆的车速(V)进入规定的低车速区域的主旨的停止条件来进行使本车辆的驱动源即发动机(69)的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的再启动条件，进行使发动机(69)再启动的再启动控制。在执行减速控制时使用的电源(43)与在执行再启动控制时使用的电源(43)共用搭载于本车辆的一个电源。发动机控制部(67)在减速控制的执行中禁止执行怠速停止控制。
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公开(公告)号：CN110884491A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910774944.7
申请日：2019-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供车辆控制装置及具备车辆控制装置的车辆，课题在于实现顺畅的车辆控制而不会使乘员感到不适。车辆控制装置(11)具备：VSA-ECU(51)及ESB-ECU(55)，其进行制动控制和制动保持控制，其中，该制动控制为根据由本车辆的驾驶员进行的制动操作而赋予制动转矩，该制动保持控制为即使制动操作被解除也保持制动转矩；和发动机控制部(69)，其进行怠速停止控制和再起动控制，其中，该怠速停止控制为因满足包含本车辆的车速进入规定的低车速范围的情况在内的停止条件而停止作为本车辆驱动源的发动机(73)的驱动，该再起动控制为因满足规定的再起动条件而使发动机(73)再起动。发动机控制部(69)在制动保持控制的执行中禁止执行怠速停止控制。
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公开(公告)号：CN110481549A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910388528.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆控制装置和具备车辆控制装置的车辆，不使乘坐人员产生不适感而实现顺畅的车辆控制。车辆控制装置具备：VSA-ECU，其使用本车辆和在本车辆的前方行驶的其它车辆之间的车间距离进行本车辆的减速控制；发动机控制部，其通过满足包括本车辆的车速进入规定的低车速区域在内的停止条件进行使作为本车辆的驱动源的发动机的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的重新起动条件进行使发动机重新起动的重新起动控制。执行减速控制时使用的电源和执行重新起动控制时使用的电源共用搭载于本车辆的一个电源。在怠速停止控制的执行中，VSA-ECU禁止本车辆的使用所述车间距离的减速控制的执行。
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