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公开(公告)号：CN110481549B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201910388528.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆控制装置和具备车辆控制装置的车辆，不使乘坐人员产生不适感而实现顺畅的车辆控制。车辆控制装置具备：VSA‑ECU，其使用本车辆和在本车辆的前方行驶的其它车辆之间的车间距离进行本车辆的减速控制；发动机控制部，其通过满足包括本车辆的车速进入规定的低车速区域在内的停止条件进行使作为本车辆的驱动源的发动机的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的重新起动条件进行使发动机重新起动的重新起动控制。执行减速控制时使用的电源和执行重新起动控制时使用的电源共用搭载于本车辆的一个电源。在怠速停止控制的执行中，VSA‑ECU禁止本车辆的使用所述车间距离的减速控制的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110481548A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910388357.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制装置以及车辆，实现顺畅的车辆控制而不会使乘员产生不适感。车辆控制装置(11)具备：VSA－ECU(57)，其使用本车辆与在本车辆的前方行驶的其他车辆之间的车间距离来进行本车辆的减速控制；以及发动机控制部(67)，其通过满足包含本车辆的车速(V)进入规定的低车速区域的主旨的停止条件来进行使本车辆的驱动源即发动机(69)的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的再启动条件，进行使发动机(69)再启动的再启动控制。在执行减速控制时使用的电源(43)与在执行再启动控制时使用的电源(43)共用搭载于本车辆的一个电源。发动机控制部(67)在减速控制的执行中禁止执行怠速停止控制。
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公开(公告)号：CN102782449B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201080058580.X
申请日：2010-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明提供的一种路线搜索装置，包括：预计燃料消耗计算单元，用于计算从出发点至目的地的多条线路中各区间的预计燃料消耗量；最佳路线选择单元，用于选择从出发点至目的地的预计燃料消耗总量最低的最佳路线；预计燃料消耗量计算单元包括：巡航行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于平均车速的燃料消耗率之积，计算各区间内巡航行驶燃料消耗量；与道路类型相关联的非匀速行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于平均车速、区间道路类型的燃料消耗率之积，计算各区间内不同道路类型下的非匀速行驶燃料消耗量；以及坡路行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于道路平均坡度的燃料消耗率之积，计算各区间内坡路行驶燃料消耗量；预计燃料消耗量等于所述巡航行驶、坡路行驶、非匀速行驶的燃料消耗量之和。
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公开(公告)号：CN110481548B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910388357.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制装置以及车辆，实现顺畅的车辆控制而不会使乘员产生不适感。车辆控制装置(11)具备：VSA－ECU(57)，其使用本车辆与在本车辆的前方行驶的其他车辆之间的车间距离来进行本车辆的减速控制；以及发动机控制部(67)，其通过满足包含本车辆的车速(V)进入规定的低车速区域的主旨的停止条件来进行使本车辆的驱动源即发动机(69)的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的再启动条件，进行使发动机(69)再启动的再启动控制。在执行减速控制时使用的电源(43)与在执行再启动控制时使用的电源(43)共用搭载于本车辆的一个电源。发动机控制部(67)在减速控制的执行中禁止执行怠速停止控制。
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公开(公告)号：CN110481549A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910388528.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆控制装置和具备车辆控制装置的车辆，不使乘坐人员产生不适感而实现顺畅的车辆控制。车辆控制装置具备：VSA-ECU，其使用本车辆和在本车辆的前方行驶的其它车辆之间的车间距离进行本车辆的减速控制；发动机控制部，其通过满足包括本车辆的车速进入规定的低车速区域在内的停止条件进行使作为本车辆的驱动源的发动机的驱动停止的怠速停止控制，另一方面，通过满足规定的重新起动条件进行使发动机重新起动的重新起动控制。执行减速控制时使用的电源和执行重新起动控制时使用的电源共用搭载于本车辆的一个电源。在怠速停止控制的执行中，VSA-ECU禁止本车辆的使用所述车间距离的减速控制的执行。
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公开(公告)号：CN102782449A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080058580.X
申请日：2010-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3469
Abstract: 本发明提供的一种路线搜索装置，包括：预计燃料消耗计算单元，用于计算从出发点至目的地的多条线路中各区间的预计燃料消耗量；最佳路线选择单元，用于选择从出发点至目的地的预计燃料消耗总量最低的最佳路线；预计燃料消耗量计算单元包括：巡航行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于平均车速的燃料消耗率之积，计算各区间内巡航行驶燃料消耗量；与道路类型相关联的非匀速行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于平均车速、区间道路类型的燃料消耗率之积，计算各区间内不同道路类型下的非匀速行驶燃料消耗量；以及坡路行驶燃料消耗量计算单元，用于根据区间路程和取决于道路平均坡度的燃料消耗率之积，计算各区间内坡路行驶燃料消耗量；预计燃料消耗量等于所述巡航行驶、坡路行驶、非匀速行驶的燃料消耗量之和。
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