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公开(公告)号：CN116895271A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310227227.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , G10L21/0216
Abstract: 本发明涉及一种主动降噪系统，该主动降噪系统降低了移动体的内部空间中的噪声。该主动降噪系统包括被配置为控制抵消声音输出装置的控制器。该控制器被配置为：基于参考信号生成第一抵消估计信号作为抵消声音在误差检测器的位置处的估计信号，通过基于参考距离调节第一抵消估计信号的时间延迟和幅度来生成第二抵消估计信号作为抵消声音在乘员的头部位置处的估计信号，并且基于第二抵消估计信号更新用于控制抵消声音输出装置的控制滤波器。
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公开(公告)号：CN114822477A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210104405.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置。有源噪声控制装置(10)通过作为自适应陷波滤波器的控制滤波器(W)对与控制对象频率(f)对应的基准信号进行信号处理，来生成控制扬声器(16)的控制信号，并逐次自适应更新控制滤波器(W)的系数(W0、W1)，将初级路径滤波器(H^)的幅度与控制滤波器(W)的幅度进行比较，来判定控制滤波器(W)的状态是否不稳定。据此，即使传递特性发生变化也能够降低噪声。
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公开(公告)号：CN113470609A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110353374.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种主动式噪音控制装置。主动式噪音控制装置具有更新值表操作部(64)，该更新值表操作部(64)在主动式噪音控制开始时，将初始值表(56)的初始值作为更新值写入更新值表(58)，并且，在主动式噪音控制中，将在次级路径滤波器系数更新部(40)中更新后的次级路径滤波器(C^)的系数作为更新值写入更新值表(58)，次级路径滤波器系数更新部(40)在更新次级路径滤波器(C^)的系数之前，读取更新值表(58)的与频率对应的更新值，并将读取到的更新值用作前次值来更新次级路径滤波器(C^)的系数。据此，即使传递特性发生变化也能够降低噪音。
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公开(公告)号：CN118486289A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310105976.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种主动式降噪装置，降低移动体内部空间噪声，其包括：参考信号产生装置，产生对应噪声的参考信号；抵消音输出装置，输出消除噪声的抵消音；误差检测装置，检测噪声与抵消音之间的误差并产生与误差对应的误差信号；及控制装置，根据参考信号和误差信号，控制抵消声音输出装置。控制装置还包括：参考信号补正部，补正参考信号；噪声估计部，通过从抵消音输出装置输出的抵消音和从误差检测装置输出的误差信号，估计误差检测装置的位置的控制前的音压；音压估计部，估计在抵消音抵消噪声的对象范围的音压；及控制滤波器，控制抵消音。主动式降噪装置基于通过参考信号补正部所补正的参考信号和音压估计部的音压估计值，更新控制滤波器。
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公开(公告)号：CN117256028A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202180096484.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种有源噪声控制装置(10)，其根据在控制点检测到合成音的检测器(32)输出的误差信号来控制扬声器(18)，其中合成音是指从振动源传递来的噪声与为了抵消所述噪声而从所述扬声器(18)输出的抵消声音的合成音，该有源噪声控制装置具有控制信号生成部(62)，控制信号生成部(62)通过控制滤波器对基准信号进行信号处理来生成用于控制扬声器(18)的控制信号，其中控制滤波器与在按时间序列缓冲误差信号(e)的输入缓冲器(72)的末尾被缓冲的误差信号对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116825072A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310300404.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明涉及主动降噪系统、主动降噪方法和计算机可读存储介质。主动降噪系统包括控制器，所述控制器被配置为获取从多个噪声麦克风输出的多个噪声信号，从所述多个噪声信号中选择多个参考信号和误差信号，所述多个参考信号对应于噪声，所述误差信号对应于所述噪声和抵消声音之间的误差，通过使用多个控制滤波器从所述多个参考信号生成控制信号，并且通过使用多个声音传输滤波器自适应地更新所述多个控制滤波器。所述多个声音传输滤波器包括：至少一个自适应更新滤波器，其被配置为进行自适应更新；以及至少一个非自适应更新滤波器，其被配置为基于所述自适应更新滤波器的更新值来更新。
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公开(公告)号：CN115116421A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210163056.3
申请日：2022-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置。有源噪声控制装置(10)为了抵消从振动源传来的噪声而控制扬声器(18)以使其输出抵消声音，所述有源噪声控制装置具有控制信号生成部(68)、次级路径滤波器更新部(84)和反馈滤波器设定部(23)，其中，所述控制信号生成部(68)通过反馈滤波器和作为抽取滤波器的自适应陷波滤波器来对与规定频率对应的基准信号进行信号处理，生成用于控制扬声器(18)的控制信号；所述次级路径滤波器更新部(84)对次级路径滤波器依次进行自适应更新；所述反馈滤波器设定部(23)根据次级路径滤波器来设定反馈滤波器。据此，即使传输特性发生变化也能降低噪声。
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公开(公告)号：CN110072176B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910060404.2
申请日：2019-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明涉及一种有源式音效发生装置。从扬声器(20)向车厢内产生对应车速(v)的增加而在下限频率(Fmin)与上限频率(Fmax)之间重复的效果音。据此，能产生对应车速(v)的增加而频率(f)增大后听到的效果音、所谓的无限音阶的效果音。
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公开(公告)号：CN119339696A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410943275.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , G10L21/0216 , G10L21/0208
Abstract: 一种主动降噪系统包括：抵消音输出装置，其被配置成输出用于抵消噪声的抵消音；误差麦克风，其被配置成基于噪声和抵消音来生成误差信号；以及控制器，其被配置成基于误差信号来控制抵消音输出装置，其中，该控制器被配置为计算作为从抵消音输出装置到误差麦克风的距离的抵消音传播距离，并且基于该抵消音传播距离来抑制抵消音的变化。
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公开(公告)号：CN115119132B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210176669.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种音响控制装置。音响控制装置(10)具有控制信号生成部(24)和控制滤波器更新部(28)，其中，所述控制信号生成部(24)通过作为控制滤波器(W)的自适应FIR滤波器对声源信号进行信号处理，生成用于控制扬声器的控制信号；所述控制滤波器更新部(28)依次对控制滤波器(W)进行自适应更新，以使视听区域(V)内的声压与静音区域(Q)内的声压的差达到规定等级。据此，即使在车厢内的声场特性发生变化的情况下也能够进行合适的控制。
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