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公开(公告)号：CN105764779A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480062778.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087
Abstract: 本发明提供一种车身后部构造，提高了座椅的固定强度，即使在对车身输入有追尾载荷或侧撞载荷的情况下也能够抑制座椅从座椅固定部脱落。车身后部构造具备用于将后座椅固定到搁板横梁(9)的座椅固定部(10)，座椅固定部(10)具备：从搁板横梁(9)的开口部(9e)向车身前方侧露出的锁定部件(20)；和沿着开口部(9e)周缘设置的锁定加强部件(11)，锁定加强部件(11)被夹持于搁板(8)与搁板横梁(9)之间，且具备与搁板(8)和搁板横梁(9)一起焊接接合的接合片(11c)。
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公开(公告)号：CN104583060A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380045490.0
申请日：2013-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/02 , B62D25/04 , B62D25/087 , B62D25/2027
Abstract: 车身后部结构(10)具有：包含加强L字形截面部(56)的后面板加强件(23)；包含内侧L字形截面部(65)的后梁部(25)；和由上加强延伸部(28)及后面板侧延伸部(29)构成的角面板(27)。在加强L字形截面部上具有第1棱线(52)，在内侧L字形截面部上具有第2棱线(77)。上加强延伸部具有与各L字形截面部连续的上L字形截面部(89)，并且具有与各棱线连续的第3棱线(86)。后面板侧延伸部(29)具有将角部闭合截面部(81)分隔的隔板部(93)。
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公开(公告)号：CN111572640B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202010085670.3
申请日：2020-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆顶盖结构，其在顶板接合有上边梁。顶板具备倾斜接合部、铅垂部及水平接合部。倾斜接合部通过顶板的外侧部向车宽方向的内侧弯曲而成，并与上边梁接合。铅垂部设置于倾斜接合部的车身后方，且通过顶板的外侧部铅垂地弯曲而成。水平接合部从铅垂部向车宽方向的外侧伸出。在水平接合部安装有后车门铰链。
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公开(公告)号：CN110949542B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910909801.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/24
Abstract: 提供了一种车身前部结构，所述车身前部结构包括被接收在壳体(36)中并且在前罩(7)的下方安装到车身的端口装置(30)。盖(58)设置在所述壳体上以选择性地关闭所述前罩中的端口开口(21)，所述盖设置有选择性地关闭所述端口开口的盖板(59)和从所述盖板延伸到所述壳体中的铰接臂(61)，所述铰接臂借助横向延伸的铰接轴(75)以能旋转的方式连接到所述壳体。
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公开(公告)号：CN107303919A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710260772.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，即使在前柱内构件上形成有开口部，也能够使刚性提高。在前柱内下构件(24)的开口部(26)附近设有第1加强筋(31)和第2加强筋(32)。该第1加强筋的延伸方向与第2加强筋的延伸方向以大致正交的方式交叉。而且，第1加强筋(31)以朝向车宽方向外侧突出设置的方式形成。另外，第2加强筋(32)朝向车宽方向内侧突出设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105764780B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201480062980.6
申请日：2014-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087
Abstract: 后部车身(10)具有第一部件(20)、第二部件(30)及第三部件(40)这三个部件。在第一部件(20)的端部(20b)，第二部件(30)的端部(30b)以面彼此重叠的方式重合。在第一面部(20a)的第二面部(30a)所重合的部位的内面(20c)重合有第三部件(40)的第三面部(40a)。第三面部(40a)以沿第一面部(20a)与第二面部(30a)的延伸设置方向跨设的方式配置。在第一面部(20a)的除了第三面部(40a)所重合的部位以外的部位形成有以从第二部件(30)离开的方式倾斜的第一引导部(26)。在第二面部(30a)之中的第三面部(40a)所重合的部位形成有以从第一部件(20)离开的方式倾斜的第二引导部(36)。
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公开(公告)号：CN105764746B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480063130.8
申请日：2014-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
CPC classification number: B60N2/2809 , B62D25/087
Abstract: 提供一种能够确保对儿童座椅的支承强度的儿童座椅锚固结构。儿童座椅锚固件(100)的第一锚固部件(110)具有：第一横边(111)；通过第一开口部(81a)的第一纵边(112L、112R)；和与锚固加强部件(130)的下表面接合的第一接合边(113L、113R)，儿童座椅锚固件(100)的第二锚固部件(120)具有：第二横边(121)；第二纵边(122L、122R)；和通过第一开口部(81a)且分别与第一纵边(112L、112R)的前部接合的第二接合边(123L、123R)，第二横边(121)及第二纵边(122L、122R)中至少一方与锚固加强部件(130)的下表面接合，在将儿童座椅固定在车身上时，卡定部与第一横边(111)及第一纵边(112L、112R)的任意一方卡定。
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公开(公告)号：CN105745140A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063000.4
申请日：2014-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 海老原大辅
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087
Abstract: 本发明的车身后部构造具有：将左右的侧壁面板(7)连接的搁板(8)；在与搁板(8)之间形成第3闭合截面部(C3)的搁板横梁(9)；使车外侧端部与侧壁面板(7)结合并使上端与搁板横梁(9)结合的搁板角撑板(1)；和在搁板角撑板(1)与搁板横梁(9)之间配置为斜撑状的支撑件(2)。搁板横梁(9)具有：与搁板(8)的前侧结合的前壁(91)；从前壁(91)的下端向后方延伸的下壁(92)；和从下壁(92)的后端向上方延伸并与搁板(8)结合的后壁(93)。支撑件(2)的下端(2b)与搁板角撑板(1)结合，且上端(2a)与前壁(91)结合。所述车身后部构造具有将支撑件(2)的后表面与下壁(92)连结的加强部件(30)。
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公开(公告)号：CN113272208B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202080008336.6
申请日：2020-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
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公开(公告)号：CN111572640A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010085670.3
申请日：2020-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆顶盖结构，其在顶板接合有上边梁。顶板具备倾斜接合部、铅垂部及水平接合部。倾斜接合部通过顶板的外侧部向车宽方向的内侧弯折而成，并与上边梁接合。铅垂部设置于倾斜接合部的车身后方，且通过顶板的外侧部铅垂地弯折而成。水平接合部从铅垂部向车宽方向的外侧伸出。在水平接合部安装有后车门铰链。
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