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公开(公告)号：CN101081631B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710128274.9
申请日：2007-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种自动二轮车的车座铰链结构，乘车用车座通过枢轴以可转动的方式枢支在该乘车用车座所覆盖的车体部件上，在这种结构中，不会抬高成本，也不需要对枢轴进行加工。在枢轴(12)的轴向两端接触有用于阻止该枢轴(12)轴向移动的限制部(21、22)。
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公开(公告)号：CN100528674C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680016041.3
申请日：2006-04-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种摩托车，其包括从头管(11)沿向后和向下的方向延伸的主车架(12)、从所述主车架的后部沿向后和向上的方向延伸的一对左和右后车架(21，22)、安装在所述左和右后车架上的燃料箱(23)和储存箱(24)。所述储存箱被布置在所述燃料箱的上部上的支承段(26)支承。
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公开(公告)号：CN101314390A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810098709.4
申请日：2008-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供摩托车排气系统。排气管连接到发动机的排气口。废气催化器纵向方向大致沿着摩托车的车辆方向。消音器纵向方向大致沿着摩托车的向前和向后方向。消音器的前部延伸到摩托车的前侧且侧视时与废气催化器重叠，因此废气催化器被消音器遮盖。摩托车车身框架结构，包括：头管；横截面大致方形并从头管向下延伸至后部的主框架；接合到主框架的后侧并向上延伸到后部的右上侧和左上侧后框架；和布置在上侧后框架的下侧并向上延伸至下侧的右下侧和左下侧后框架，横截面大致为U形的板构件的开口侧接合到主框架的后端部分的两侧表面且板构件的封闭端侧的两侧表面接合到下侧后框架。
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公开(公告)号：CN101171171A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200680015991.4
申请日：2006-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 本发明公开了一种摩托车(10)，该摩托车包括安装至一主车架(12)的下侧的动力单元(18)，该主车架从一头管(11)在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板(13)上可枢转地安装有后叉(47)，并且该后叉支承一后轮(46)。在动力单元与后轮之间定位有消声器(63)，该消声器安装至所述枢轴板中的一个(13)的下端部分，并且一个主支架(68)可枢转地安装至消声器前方的车身下部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1263649C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN01823435.6
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 机动两轮车的脚踏安装结构为下述结构，即，在发动机(16)的下部(74)安装下托架(41)，在该下托架上通过弹性部件(42)安装第1·第2脚踏托架(78、79)，从而使发动机的振动较难传递到脚踏(81、81)上，通过前后错开地配置下托架的加强部件(62)和脚踏杆(43)，能够将脚踏杆配置在加强部件的侧部(82)处。使脚踏杆在侧部相对于加强部件重合，能够使脚踏杆接近发动机的下部。因此，能够增加发动机下部的离地间隙。
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公开(公告)号：CN1754750A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510089999.2
申请日：2005-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B62J17/02 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车中的车体盖构造，在由前盖从前方覆盖前管、并由主管侧盖从侧面覆盖主管的机动二轮车中，即使卸下腿护罩也可以使车体盖的剩余部分具有腿护罩的一部分功能，并且使得不容易从侧面看到腿护罩的连接部，从而可以扩大设计上的自由度。在主管侧盖(37)的前端部上设有从前盖(36)的两侧端向侧面鼓出的隆起部(37a)，并且连接在该隆起部(37a)的下部上的腿护罩(38)被安装在主管侧盖(37)上，该腿护罩(38)可相对于该主管侧盖(37)进行装卸。
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公开(公告)号：CN1754749A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510085535.4
申请日：2005-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/14 , B62K2202/00
Abstract: 一种二轮摩托车的车把罩装置，在覆盖转向车把的车把罩上设置仪表用开口部，并在该仪表用开口部安装仪表单元，使该仪表单元的显示面朝向该仪表用开口部。上述车把罩(51)包括：车把罩主体(64)，其具有上述仪表用开口部(84)；副罩(65)，其安装于车把罩主体(64)上，并覆盖仪表单元(98)的显示面的外周部和仪表用开口部的周缘部。
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公开(公告)号：CN1227456C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01140783.2
申请日：2001-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种机动两轮车、三轮车发动机中的曲轴箱结构，通过把对应于变速器轴(42、43)的曲轴箱(36)底壁后部(36a)制成高于对应于曲轴(41)的曲轴箱(36)底壁前部(36b)，以确保用于将尾气消音器(54)的至少一部分设置在底壁后部(36a)下方的空间，从而把曲轴箱内与经过曲轴轴线前后延伸且大致水平的直线垂直相交设置的变速机轴可自由转动支承在比曲轴更靠后处，以便能减少盛放在曲轴箱内的油量，并且能利用简单结构有效地汲油，以提高预热运转性能。
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公开(公告)号：CN1524048A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN01823435.6
申请日：2001-07-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 机动两轮车的脚踏安装结构为下述结构，即，在发动机(16)的下部(74)安装下托架(41)，在该下托架上通过弹性部件(42)安装第1·第2脚踏托架(78、79)，从而使发动机的振动较难传递到脚踏(81、81)上，通过前后错开地配置下托架的加强部件(62)和脚踏杆(43)，能够将脚踏杆配置在加强部件的侧部(82)处。使脚踏杆在侧部相对于加强部件重合，能够使脚踏杆接近发动机的下部。因此，能够增加发动机下部的离地间隙。
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