公开(公告)号：CN110696549B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201910606522.9

申请日：2019-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 神山洋一 ,  斋藤寿信 ,  大泽悠佑

IPC: B60B27/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其具有与以往相比能够将副气室的容积确保得更大的亥姆霍兹共振器(副气室部件)。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，具有：作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)；和具有结合部(23)的结合部件(20)，该结合部(23)配置于形成在轮辋(11)的凹下部(11c)的外周面(11d)上的孔部(14)(凹部)内，所述副气室部件(10)借助所述结合部件(20)安装于所述凹下部(11c)的外周面(11d)。

公开(公告)号：CN110549788B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201910464959.3

申请日：2019-05-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西雅章 ,  斋藤寿信 ,  大泽悠佑 ,  神山洋一 ,  吉山海斗

IPC: B60B21/12 ,  B60B21/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用车轮。本发明的车辆用车轮(1)的特征在于，具有被粘结于轮辋(11)的亥姆霍兹共振器(副气室部件(10))，所述亥姆霍兹共振器(副气室部件(10))具有底板(25b)和从所述底板(25b)的两端缘中的一方的端缘竖起的侧板(25c1)，并且所述底板(25b)和所述侧板(25c1)被粘结于轮辋(11)。据此，进一步提高通过粘接剂安装于轮辋的亥姆霍兹共振器的粘附力。

公开(公告)号：CN112078301A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202010226588.8

申请日：2020-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤寿信 ,  大泽悠佑 ,  神山洋一

IPC: B60B21/12

Abstract: 本发明提供具有亥姆霍兹共鸣器的车辆用车轮，该亥姆霍兹共鸣器具有简单的结构并且能够自由地改变连通孔的长度。本发明为一种车辆用车轮，其通过将作为亥姆霍兹共鸣器的副气室构件(10)安装于轮辋(11)而成，其中，所述副气室构件(10)由以覆盖凹下部(11c)的外周面(11d)的方式在车轮径向(Z)的外侧隔开间隔配置的板体构成，所述副气室构件(10)的副气室(SC)由所述外周面(11d)与所述板体之间的空间形成，所述副气室构件(10)的连通孔(18a)以成为比所述副气室(SC)的所述外周面(11d)与所述板体的间隔短的间隔的方式使所述板体接近所述外周面(11)而形成。

公开(公告)号：CN111204170A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201911158008.X

申请日：2019-11-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 斋藤寿信 ,  大泽悠佑 ,  神山洋一

IPC: B60B21/10 ,  B60B21/12 ,  B60B27/00

Abstract: 本发明提供一种能够简单且牢固地将亥姆霍兹共振器安装于凹下部的车辆用轮毂。本发明是将作为亥姆霍兹共振器的副气室构件(10)安装于凹下部(11c)的车辆用轮毂(1)，其特征在于，所述副气室构件(10)沿轮毂宽度方向(Y)的两端缘具有卡定于在所述凹下部(11c)形成的卡定部(钩部4)的被卡定部，所述副气室构件(10)的所述被卡定部具有与所述凹下部(11c)的所述卡定部(钩部4)啮合的折返爪(14a)。

公开(公告)号：CN107584967B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201710376339.5

申请日：2017-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西雅章 ,  大泽悠佑

IPC: B60B21/00 ,  B60B3/02

Abstract: 本发明提供一种在将加强构件装配于轮辋部的内周面时，能够容易将所述加强构件定位于所述轮辋部的所述内周面的车轮及该车轮的加强构件。通过使从夹具上侧装配的加强构件(14)的弯折端部(48)卡合于沿着将圆盘部(20)作为下侧而固定于夹具的轮辋部(18)的内周面(21)的周向设置的槽部(40)(卡合部)，从而能够容易将加强构件(14)定位于轮辋部(18)的内周面(21)。