公开(公告)号：CN101327808A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200810099324.X

申请日：2008-05-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀口纯 ,  松永孝二

IPC: B62D25/00

CPC classification number: B62D25/24 ,  B60D1/485 ,  B60D1/488 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种车身板，在车身板上，即使在板加工之后，也可容易地去除一部分，并且，能够抑制该部分的强度降低。在一体形成被去除部(21)的后板(6)上，以规定的间隔穿设多个贯穿孔(22)，该贯穿孔(22)是沿着被去除部(21)的边缘(21a)长的长孔，且在邻接的贯穿孔(22)之间分别形成定位窝(24)。

公开(公告)号：CN1830714A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200610058506.3

申请日：2006-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相泽伸夫 ,  堀口纯 ,  坂口英二

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/087

Abstract: 一种车辆的后托盘结构，可以降低后托盘的上下方向上的振动。后托盘(1)将车室内和行李室隔开、并一体地形成向车宽方向延伸的多边形截面形状的封闭截面部(6)的后托盘(1)。在该后托盘(1)中设置有连接构件(4)，该连接构件(4)将前述封闭截面部(6)内的对角之间连接起来。