公开(公告)号：CN219601493U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202320604397.X

申请日：2023-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 楢崎康生 ,  畠山贵充 ,  前田匡雅 ,  藤昭徳 ,  宫岛由 ,  山崎雅贵 ,  五岛隆文

IPC: B62J11/19 ,  B62J33/00

Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，在具备握柄加热器的鞍乘型车辆中，将线束平衡良好地左右配置，且减小了转向机构的转向惯性。鞍乘型车辆具有：转向机构(40)，其被车架(11)支承为左右转动自如；左右一对握柄(41、42)，其设置于转向机构(40)的左右两端部，由乘员把持；握柄加热器(41a、42a)，其设置于左右握柄(41、42)；控制单元(45)，其对向握柄加热器(41a、42a)供给的电力进行控制；以及线束(46)，其将握柄加热器(41a、42a)与控制单元(45)连接，控制单元(45)配置于转向机构(40)的车宽方向的中央部。

公开(公告)号：CN219790396U

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202320550043.1

申请日：2023-03-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 畠山贵充 ,  宫岛由 ,  迎胜雅 ,  吴雨翰 ,  前田匡雅

IPC: B62J17/10

Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，能够抑制沿着底罩流动的水溅起，且能够降低行驶风的声音。鞍乘型车辆具有在前轮(13)与后轮(15)之间从下方覆盖车体(11)的底罩(40)，底罩(40)具有从底罩(40)的下表面向下方突出并且沿车辆前后方向延伸的分水肋(53)，其中，底罩(40)具有从车辆前方观察时从车辆前方与分水肋(53)重叠的前方部位(52)。

公开(公告)号：CN203476513U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320410288.0

申请日：2013-07-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前田匡雅 ,  前田哲明

IPC: F02D11/02 ,  B62K11/14

Abstract: 本实用新型提供一种跨骑型车辆的操作部构造，能够提高一对线缆和滑块向节气门外壳的组装性。具有：设在把手管(10)上的节气门(20)；节气门线缆(30)，由具有覆盖芯线(31)的线缆外部件(32)的一对线缆(33)构成，各线缆(33)的芯线(31)的一端部(31b)固定在节气门(20)上，另一端部固定在节流阀上，根据节气门(20)的操作方向，一对线缆中的某一方的芯线(31)被牵引，由此使所述节流阀向开方向或闭方向可变；通过结合外壳半体(41、42)彼此而保持节气门(20)的一部分和节气门线缆(30)的一端部且固定在把手管(10)上的节气门外壳(40)；被节气门外壳(40)夹持，对芯线(31)的弯曲部(31c)进行引导的滑块(50)，构成为能够将一对线缆外部件(32)的一端部(32b)和滑块(50)一体化，并通过节气门外壳(40)夹持一体化物(70)。