公开(公告)号：CN108698658A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780010005.4

申请日：2017-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村广则 ,  稻田恭介 ,  清治达也 ,  三浦将平 ,  二木雅斗

IPC: B62J99/00 ,  B62J23/00

Abstract: 本发明提供一种能够在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影响的两轮摩托车。两轮摩托车(10)具备主框架(21)、连接于主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承的座椅框架(23)、对座椅框架(23)进行加强的辅助框架(29)、以及加速度传感器(60)。加速度传感器(60)在侧视下的座椅框架(23)的下方且是辅助框架(29)的上方的位置被从座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承。加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。

公开(公告)号：CN103693152B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201310435326.2

申请日：2013-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中村广则 ,  谷一彦 ,  若林威 ,  家田义久 ,  西川丰 ,  武藤健二 ,  细田和作

IPC: B62L3/08 ,  B62L3/04

Abstract: 一种鞍乘型车辆的联动制动装置，适当地确保对均衡器的传递力或传递行程相对于制动踏板的操作力或行程的比率。具备：制动踏板（30），具有比踏板枢轴（33）向前方延伸的踏板臂（31）和比踏板枢轴（33）向上方延伸并与踏板臂（31）一起转动的传递臂（32）；和均衡器（40），与制动踏板（30）的传递臂（32）连结，该均衡器的一端部与向后轮制动器（BR）传递操作力的后传递部件70）连接，另一端部与对前轮制动器（BF）赋予制动力的主液压缸（50）连结，侧视观察时，摆臂枢轴（15p）配置于这样的位置：该位置的前方被动力单元（E）包围，后方被传递臂（32）包围，上方被主液压缸（50）包围，下方被踏板臂（31）包围。