公开(公告)号：CN108952876A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810480049.X

申请日：2018-05-18

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 斯蒂芬·希尔施曼 ,  托马斯·玛丽斯澈威思科 ,  多米尼克·赫那

IPC: F01L13/08 ,  F01L1/047

Abstract: 本发明涉及一种用于切断内燃机的方法。该方法包含发起切断过程。该方法包含在所述切断过程期间减小所述内燃机的振动，这通过如下来进行：借助滑动凸轮系统(11)切换对所述内燃机的第一排气阀(20)的操纵，以便在压缩冲程和排气冲程中打开或保持打开。替代地或附加地，该方法包含：切换到发动机制动运行中，其中，所述内燃机的第一排气阀(20)在压缩冲程和/或排气冲程中起初保持关闭，以便压缩空气，且在到达活塞运动的上止点之前打开，以便给压缩的气体减压。

公开(公告)号：CN108930617A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810499532.2

申请日：2018-05-23

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 詹森·迪特里希 ,  托马斯·玛丽斯澈威思科 ,  马克·蒂林斯基 ,  斯蒂芬·希尔施曼

IPC: F02M35/104 ,  F16L59/14 ,  F02F1/42 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的进气系统(14)。该进气系统(14)具有气缸盖(10)，该气缸盖带有进入通道(16)，用于把进入空气导入到所述内燃机的燃烧室中。该进气系统(14)具有空气供应管节段(12)，该空气供应管节段与所述气缸盖(10)连接，且至少部分地形成通入到所述进入通道(16)中的空气供应通道(18)。该进气系统(14)还具有热绝缘部(34)，其设置在所述空气供应通道(18)中，用于减少传递至在所述空气供应通道(18)中流动的进入空气的热量。