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公开(公告)号：CN114049763A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111240752.1
申请日：2021-10-25
Applicant: 昆明理工大学 , 景洪市公安局交通警察大队
Abstract: 本发明涉及一种交叉口车辆提前掉头的分析方法，属于交通技术领域。本发明通过构建了车辆提前掉头开口位置与上下游交叉口距离的判别模型、掉头车流排队长度模型以及掉头开口大小等关键几何参数模型，提出了路段提前掉头车均延误计算方法，并和交叉口掉头方案相比较，得出设置路段提前掉头时掉头车道左转及掉头车流量的阈值条件。该方法的优点在于操作简单、便于计算，可以根据道路交通的实际状况，应用更加科学定量的方法对交叉口车辆掉头设置进行分析，得出车辆提前掉头关键几何设置参数计算方法及阈值流量条件，优化交叉口掉头组织设计。
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公开(公告)号：CN114049759A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111214411.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 昆明理工大学 , 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司昆明分公司
Abstract: 本发明涉及一种基于宏观基本图的交叉口禁左评价方法，属于交通管理控制技术领域。本发明基于宏观基本图理论，建立对多个交叉口、乃至区域性的路口禁止左转交通组织优化的评价方法，弥补了以往方法仅对单个交叉口禁左措施评价的不足,首先，本方法对禁左交通流向转移进行分析，并基于经典宏观基本图模型构建禁左交通组织下的宏观基本图模型；然后，通过进行仿真，得出禁左交通组织下的宏观基本图模型参数，并对不同禁左方案进行科学评价。本发明方法能对不同区域、不同交通流量下的禁左方案进行有效评价，为科学制定交叉口禁左管控措施提供了有效的理论支撑和科学依据。
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公开(公告)号：CN108765981B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810632915.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 昆明理工大学 , 曲靖公安局麒麟分局交通警察大队 , 安徽科力信息产业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种分车道实时排队长度预测方法，属于智能交通技术领域。本发明以交通波理论与Robertson车队离散模型为基础，弥补了以往排队长度模型中假设车辆到达服从同一分布(例如泊松分布)的不足；依托于视频检测数据获取上游交叉口的实时过车数以及车牌照数据获取了上游交叉口不同相位车流量行驶至下游交叉口的不同车道的车流量比例，综合考虑了上下游交叉口的信号设计、路段长度以及车辆离散到达特性等因素，对排队长度进行分车道实时预测，转被动排队长度估计为主动排队长度预测，便于提前为关联交叉口或拥挤路段的信号优化设计，以达到缓解交通拥堵，改善出行环境的目的。
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公开(公告)号：CN108399742A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810087112.3
申请日：2018-01-30
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125
Abstract: 本发明涉及一种基于交通饱和度的交通态势热图可视化方法，属于交通技术领域。本发明通过获取交通管理中视频、线圈、地磁等点数据，分别计算出路网中交叉口以及路段的饱和度，并通过类平均聚类分析的方法，划分出路网中所有饱和度的类别以及对各类中饱和度的数值进行重新计算，并根据饱和平均值对热图的点分布密集程度进行选取，从而得到基于交通饱和度的交通态势热图。该方法的优点在于操作简单、便于计算，可以弥补在轨迹数据比例较少、精度较低或无法有效采集的情况下未能对交通态势进行有效展示的不足，并且同时考虑了交叉口及路段的交通承受能力的状况，更加充分合理的对交通态势进行可视化展示，为交通管理者的方案决策提供支撑。
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公开(公告)号：CN106498997A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611086155.7
申请日：2016-12-01
Applicant: 昆明理工大学
IPC: E02F3/88
CPC classification number: E02F3/88
Abstract: 本发明涉及一种集开挖收集与搬运一体的清淤装置及清淤方法，属于工程设备技术领域。本发明包括水泵、分流器、真空泵分流管、喷头、吸污器、真空喷射泵：其中真空喷射泵的进水口设有真空泵分流管，真空泵分流管一端连接分流器，另一端连接真空喷射泵，为其提供高速射流。通过水泵经过分流器分流的支流从喷头喷出产生高压水流开挖松动拟搬运物，如土、砂、石、或其他物体，形成混合液体，水流通过真空喷射泵进水口喷入在喷嘴处产生真空，通过真空吸污口吸入含有拟开挖搬运物的混合液体，利用泵吸原理收集松动拟开挖搬运的混合液体，通过真空泵出水口排出，可以有效地解决在清理过程中集开挖、收集和输送一体化的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115691105B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211085267.6
申请日：2022-09-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种考虑车队离散的路段行人过街最大压信号控制方法。步骤包括对路段进行区域划分；对路段各区域交通密度进行预测；建立基于分段密度的最大压信号控制方法；信号配时优化策略。本发明基于分段密度最大压的交通信号控制模型，充分考虑路段行人过街路口交通特性，选择密度作为最大压信号控制的权重参数，精确描述交通需求，更能反映实际的交通运行状态，有效提高了模型精度。本发明充分考虑了行人交通特性与机动车交通特性之间的差异，克服了最大压信号控制模型以排队长度作为压力权重的考虑不足，模型计算结果可靠性更强。
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公开(公告)号：CN113918869A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111026497.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 昆明理工大学 , 景洪市公安局交通警察大队
Abstract: 本发明公开了一种面向非强制优先混合交通出行的提前右转车通行能力计算方法，涉及交通技术领域。本发明步骤1：建立自行车流量与提前右转机动车速度的关系表达式，步骤2：根据现有模型，求解自行车流量与提前右转机动车速度关系表达式的系数，步骤3：计算未饱和交通状态下提前右转机动车通过冲突区的车辆数。本发明基于安全驱动力和效率驱动力的右转车微观驱动力模型，充分描述了提前右转机动车通过自行车流时非强制优先通行的特征，更能反映实际的交通运行状态，有效提高了模型精度,充分考虑了异质自行车交通流对提前右转机动车的影响，弥补了以往方法对异质自行车交通参数考虑的不足，模型计算结果可靠性更强。
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公开(公告)号：CN117392836A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311237727.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种基于熵理论的混合交通环境下信号交叉口运行评价方法。步骤如下：S1：根据混合交通特性，选取评价指标，构建混合交通环境下信号交叉口评价指标体系；S2：根据评价指标对交通运行产生的影响，将指标分为正向指标与负向指标。本发明提供的一种基于熵理论的混合交通环境下信号交叉口运行评价方法，通过以停车线为界，将交叉口划分为内部和外部，充分描述和分析信号交叉口存在的混合交通特性，已经存在混合形式，并从交通运行的安全性和效率角度出发，建立了更能反映实际交通运行状态的混合交通环境特征指标评价体系，有效提高了模型的准确性。
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公开(公告)号：CN109243174B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811029169.4
申请日：2018-09-05
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于空间感知的混合自行车交通波计算方法，属于交通技术领域。本发明基于空间感知的混合交通流模型，分析不同混合自行车交通状态下的空间比，确定混合自行车密度以及流量，进而通过元胞传输模型计算出混合自行车交通波速。本发明克服了以往方法模拟多股自行车流运行时假设都太过理想，不能较好地模拟各向同性车流现象的局限性，提高了混合自行车交通波计算精度。
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公开(公告)号：CN109191836B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811029241.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 昆明理工大学 , 昆明市公安局交通警察支队
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于IQA的分车道实时车辆延误预测方法，属于智能交通技术领域。本发明以分车道实时排队长度预测方法和交通波理论为基础，构建了IQA延误多边形，实时分车道对车辆延误进行预测；通过提前预测IQA弥补了以往在使用IQA进行延误计算时难以获取实时数据的缺陷，有效的提高了延误计算的精度。本发明关键在于可以分车道提前获取车辆延误信息，转被动式的延误估计为主动式的延误预测，便于提前对关联交叉口或拥挤路段进行信号优化设计，以达到缓解交通拥堵，改善出行环境的目的。
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