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公开(公告)号:CN112424846A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN201980027634.7
申请日:2019-04-25
IPC: G08G1/00 , B60W30/165 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供行驶辅助装置,其构成为在多个车辆构成车队并进行队列行驶时进行行驶辅助,该行驶辅助装置具备:第一控制部,其构成为在有车队的车道变更指示的情况下,执行构成车队的多个车辆中的位于最末尾的车辆亦即最末尾车辆的车道变更;以及第二控制部,其构成为在最末尾车辆的车道变更的执行后,允许最末尾车辆以外的构成车队的至少一个车辆的车道变更。
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公开(公告)号:CN1283489C
公开(公告)日:2006-11-08
申请号:CN03178624.3
申请日:2003-07-17
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: B60K31/04
CPC classification number: G05B11/42 , B60K31/047 , B60W2510/0623 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/16 , B60W2540/20 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , F02D11/105 , F02D31/001 , F02D41/0225 , F02D41/10 , F02D41/1477 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2250/21 , Y02T10/52
Abstract: 降低了由于突然加速的油耗。自动巡航控制被自动启动而无需驾驶者的注意,并执行控制以便当加速器踏板突然位移时平缓并合理地加速车辆。当检测到常规行驶状态时,自动启动自动巡航控制。当自动巡航控制为有效且加速器踏板实质上有位移时,通过以小速度变化逐步设置目标车速来限制油耗,使得不提供大油量。
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