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公开(公告)号：CN114696519A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111609564.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有：马达，其具有能够以中心轴线为中心进行旋转的转子；传递机构，其与马达连接；以及壳体，其具有在内部收纳马达的马达壳体和在内部收纳传递机构的传递机构壳体。在传递机构壳体的内部收纳有第1流体。壳体具有：第1流路，其供第1流体在内部流动；以及第2流路，其供第2流体在内部流动。第1流路具有：供给流路，其将传递机构壳体内的第1流体提供到马达壳体的内部；以及回收流路，其从马达壳体的内部延伸至传递机构壳体的内部。第2流路的至少一部分位于马达的径向外侧。回收流路的至少一部分位于第2流路的径向外侧。
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公开(公告)号：CN113906657A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202080040683.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K3/50 , H02K15/04 , H02K15/085
Abstract: 定子具有定子芯部、三相的线圈、三个外部端子和三个母线。三相的线圈分别具有从切槽的径向最外侧朝定子芯部的轴向一侧突出的第一线圈端部。三个母线分别具有：沿定子芯部的周向延伸的母线主体部；朝向轴向一侧延伸的母线连接部；以及朝向径向外侧延伸且与外部端子连接的外部端子连接部。第一线圈端部沿径向跨过轴向上的母线主体部与定子芯部之间，且在母线主体部的径向外侧朝向轴向一侧延伸，第一线圈端部的前端部从径向外侧与母线连接部连接。
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公开(公告)号：CN112152384A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010594581.1
申请日：2020-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/116
Abstract: 马达单元，其具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的轴；减速装置，其与轴连接，具有以中间轴线为中心旋转的副轴齿轮；差动装置，其与减速装置连接，具有以差动轴线为中心旋转的齿圈；壳体，其设置有收纳减速装置和差动装置的齿轮室；以及油，其积存于齿轮室内的下部区域。这里，将沿着水平面相互垂直的方向设为第1方向和第2方向。马达轴线、中间轴线以及差动轴线沿第1方向延伸。副轴齿轮的下端部位于比齿圈的下端部靠下侧的位置并浸于油。壳体具有：预滤箱，其位于比副轴齿轮靠上侧的位置，轴向位置与副轴齿轮重叠，在上侧开口；以及油滴引导件，其轴向位置与副轴齿轮重叠，通过副轴齿轮的第2方向的侧部，随着朝向上侧而朝向预滤箱倾斜。
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公开(公告)号：CN112152342A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010594471.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，其具有：马达，其具有能够以马达轴线为中心进行旋转的转子和位于转子的径向外侧的定子；第1管和第2管，它们位于定子的径向外侧，在以马达轴线为中心的周向上隔开间隔而配置；壳体，其在内部收纳马达、第1管以及第2管；以及制冷剂流路，其使第1管与第2管相连，供制冷剂在内部流动。第1管和第2管分别具有向定子提供制冷剂的制冷剂供给口。壳体具有位于定子的轴向一侧的轴向壁部。制冷剂流路设置于轴向壁部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113994572B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202080040766.6
申请日：2020-06-01
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K3/50
Abstract: 提供一种母线单元、定子和母线单元的制造方法。母线单元具有：与三相的线圈连接的三相的母线；以及作为与三相的母线不同的构件，并与三相的母线连接，且与电力供给源电连接的三相的外部端子。三相的外部端子分别具有：端子主体部；与三相的母线中的一相的母线连接的母线侧连接部；以及与所述电力供给源电连接的电力供给源侧连接部。在端子主体部中，在母线侧连接部与电力供给源侧连接部之间供电流流动的通电路径的长度在三相的端子中的至少两个端子处不同。
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公开(公告)号：CN112145657B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010594463.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/04 , H02K7/116
Abstract: 本发明的一个方式是马达单元，其具有：马达；减速装置，其具有中间齿轮；差动装置，其具有齿圈；外壳，其设置有齿轮室；以及油，其积存于齿轮室内的下部区域。中间齿轮的下端部位于比齿圈的下端部靠下侧的位置并浸于油中。外壳具有：预滤箱，其位于比中间齿轮靠上侧的位置，轴向位置与中间齿轮重叠，该预滤箱在上侧开口；以及分支引导件，其轴向位置与中间齿轮重叠，该分支引导件与被中间齿轮扬起的油碰撞。分支引导件具有下端部、第1引导部以及第2引导部。第1引导部将被中间齿轮扬起的油引导至预滤箱。第2引导部将被中间齿轮扬起的油引导至差动装置。
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公开(公告)号：CN116054465A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211310863.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达具备转子、定子、轴承、壳体和端子台。转子绕旋转轴线旋转。定子在径向上隔着间隙与转子相对，并具有形成线圈的导线。轴承将转子支撑为能够旋转。壳体收纳转子、定子和轴承。端子台配置在壳体的轴向一侧，至少一部分与轴承在轴向上重叠，且形成为板状。端子台具有将导线与外部端子连接的连接部。导线具有弯曲部。弯曲部从线圈向轴向一侧引出并朝向连接部向与轴向正交的方向弯曲。连接部和弯曲部在从轴向观察时隔着通过旋转轴线而沿径向延伸的中心线配置在相反侧。
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公开(公告)号：CN115398783A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202180024406.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 包括马达和外壳。马达具有转子及定子。外壳是筒状的，具有第一外壳、第二外壳以及分隔壁。第一外壳对马达进行收纳。第二外壳与马达室相邻地配置，积存对马达进行冷却的冷却介质。分隔壁形成为将第一外壳与第二外壳间隔开且从内周面向径向内侧突出。分隔壁设置有使第一外壳的内部与第二外壳的内部连通的贯穿孔。外壳具有旁通流路。旁通流路配置于第一外壳和第二外壳的外部，使朝第一外壳的内部开口的流入口与朝第二外壳的内部开口的流出口连通。
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公开(公告)号：CN114696516A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111609490.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有马达壳体和固定于马达壳体的轴向一侧的传递机构壳体。马达壳体具有第1壳体部件和固定于第1壳体部件的轴向另一侧的第2壳体部件。传递机构壳体具有固定于第1壳体部件的第3壳体部件和固定于第3壳体部件的轴向一侧的第4壳体部件。第1壳体部件具有与传递机构壳体对置的第1对置壁部和设置于第1对置壁部的轴承保持部。第3壳体部件具有与第1对置壁部对置的第2对置壁部。壳体具有油供给路，该油供给路从传递机构壳体的内部沿轴向贯穿第2对置壁部而延伸。油供给路具有向轴承提供油的供给口。供给口位于比中心轴线靠铅垂方向上侧的位置。
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