公开(公告)号：CN106132593A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201580017018.5

申请日：2015-03-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 增田达也 ,  太田俊介

IPC: B22D18/04 ,  B22D18/08

CPC classification number: B22D18/04 ,  B22D18/08

Abstract: 利用气体对保持炉(5)内进行加压而使熔液(M)上升到模腔(9C)的浇口(11)附近，之后，在抽吸模腔(9C)内而使其减压的同时进一步对保持炉(5)内进行加压而将熔液(M)向模腔(9C)内填充。之后，在经过预先设定的填充时间后停止模腔(9C)内的减压，在熔液(M)的凝固结束的同时停止保持炉(5)内的加压，由此，进行所需的最小限度的抽吸，简化减压部件(14)，谋求设备费用、制造成本的降低，并且实现铸造的周期时间的缩短化。

公开(公告)号：CN1853822A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200610076234.X

申请日：2006-04-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 增田达也 ,  梶原弘仁 ,  加藤博之 ,  八下田健次

IPC: B22C9/22

CPC classification number: F02F1/4242 ,  B22C9/10 ,  B22D19/0009 ,  Y02T10/146

Abstract: 进气口用分隔板、进气口成形用型芯和气缸盖，涡流板(100)具有形成跨越多个气缸盖的进气口(14)配置的板形状的主体部(101)。涡流板还具有：从主体部的一部分形成、将各进气口内分隔为多个口的多个分隔部(102)；从主体部的两侧缘形成、在铸造成形气缸盖时被金属熔液包铸的侧方包铸部(103)；从主体部中的多个分隔部彼此之间的部位形成、在铸造成形气缸盖时被金属熔液包铸的内方包铸部(104)；形成在内方包铸部的一部分上、用于促进金属熔液的凝固的促进部(110)。充分抑制分隔板的位置偏移和在产品内的松动等，提高产品质量，限定由口型芯的裂纹引起的毛刺的发生部位，使加工后的去毛刺作业变容易。