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公开(公告)号：CN108370048A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073340.4
申请日：2016-09-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04 , H01M8/04303 , H01M8/12 , B60L11/18 , C01B3/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具备接收阳极气体及阴极气体的供给而进行发电的固体氧化物型的燃料电池。燃料电池系统具备：使从燃料电池排出的阳极废气流动的阳极排出通路、使从燃料电池排出的阴极废气流动的阴极排出通路、阳极排出通路和阴极排出通路合流的合流部。燃料电池系统还具备在系统停止中，将使用了在燃料箱中存储的燃料后的燃料气体向阳极排出通路内供给的气体供给部。
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公开(公告)号：CN112136238A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201880093560.2
申请日：2018-06-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0612 , H01M8/04014 , H01M8/04089
Abstract: 一种催化燃烧装置的控制方法，该催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备向催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤以及向催化燃烧装置喷射燃料的喷射步骤。而且，喷射步骤包括：供电步骤，在该供电步骤中，向加热器供给电力；以及设定步骤，在该设定步骤中，根据加热器的输出来设定向催化燃烧装置喷射燃料的喷射量。
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公开(公告)号：CN102165636B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN200980137583.X
申请日：2009-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04156 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0438 , H01M8/04432 , H01M8/04492 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/2484 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法。在燃料电池启动时，在适当的定时结束生成水的排出处理。以第一流量开始提供反应气体。并且，在判断为预先设定的判断电池数以上的单电池中由反应电极保持的生成水流出到内部气体流路侧的情况下，将反应气体的流量变更为流量小于第一流量的第二流量。
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公开(公告)号：CN102165636A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137583.X
申请日：2009-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04156 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0438 , H01M8/04432 , H01M8/04492 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/2484 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法。在燃料电池启动时，在适当的定时结束生成水的排出处理。以第一流量开始提供反应气体。并且，在判断为预先设定的判断电池数以上的单电池中由反应电极保持的生成水流出到内部气体流路侧的情况下，将反应气体的流量变更为流量小于第一流量的第二流量。
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