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公开(公告)号：CN101666093B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200910190942.X
申请日：2009-09-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗震锚索，包括自由段和锚固段，锚固段设置抗震锚固装置，抗震锚固装置包括承载板、抗震锚具和永久锚具，锚索穿过承载板并依次穿过抗震锚具和永久锚具，抗震锚具为设定最大锚固力的可滑动挤压套结构，抗震锚具紧压在承载板内侧，永久锚具为标准挤压套，永久锚具与抗震锚具之间设置一定间距，当发生地震时，将瞬时产生巨大冲击能量，导致锚索受力急剧增大，本发明在锚索瞬间冲击力超过抗震锚具与锚索之间的最大静摩擦力时，锚索相对于抗震锚具产生滑动，从而缓冲地震的瞬间冲击力，同时，锚索自由段的绝对长度变长，进一步降低锚索的瞬间冲击力，避免锚固体系过载或索体拉断，达到抗震的目的。
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公开(公告)号：CN101694479A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910191147.2
申请日：2009-10-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁预应力孔道灌浆质量检测方法，利用预应力筋的动力响应规律建立模型，检测时，在预应力筋的一端产生弹性波，弹性波到达预应力筋的另一端后产生反射回波，根据反射回波的能量与入射波能量的比值分析判断灌浆质量；本发明在不破坏预应力混凝土构件的情况下即可得到预应力孔道灌浆质量的数据，本检测方法简单、有效，适用于对桥梁等预应力混凝土工程的孔道灌浆质量检测。
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公开(公告)号：CN101692014A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910191142.X
申请日：2009-10-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种锚索锚下预应力的反拉检测方法，采用与锚下预应力方向相反的拉力，在二维坐标系内建立拉伸位移-拉力曲线，分析曲线斜率变化过程，如果斜率稳定，继续施加拉力，如果斜率突然变小，曲线上突变点对应的拉力数值即为锚下预应力数值。本发明采用体外反拉的方法，利用预应力的特性，根据拉伸位移与拉力关系，能够准确的测得锚下预应力数值，对控制新建锚固工程的施工质量和掌握已有锚固工程的运行状况和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101666093A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910190942.X
申请日：2009-09-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗震锚索，包括自由段和锚固段，锚固段设置抗震锚固装置，抗震锚固装置包括承载板、抗震锚具和永久锚具，锚索穿过承载板并依次穿过抗震锚具和永久锚具，抗震锚具为设定最大锚固力的可滑动挤压套结构，抗震锚具紧压在承载板内侧，永久锚具为标准挤压套，永久锚具与抗震锚具之间设置一定间距，当发生地震时，将瞬时产生巨大冲击能量，导致锚索受力急剧增大，本发明在锚索瞬间冲击力超过抗震锚具与锚索之间的最大静摩擦力时，锚索相对于抗震锚具产生滑动，从而缓冲地震的瞬间冲击力，同时，锚索自由段的绝对长度变长，进一步降低锚索的瞬间冲击力，避免锚固体系过载或索体拉断，达到抗震的目的。
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公开(公告)号：CN102953550B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210372218.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E04G21/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种手自一体化张拉系统，包括液压油缸千斤顶、液压系统、控制箱、手-自转换电路和传感器组；液压系统包括油箱、液压泵、电动机、变频控制系统和伺服比例控制系统，变频控制系统包括用于控制电动机转速的变频装置，伺服比例控制系统包括设置在液压泵与液压油缸千斤顶之间的伺服比例阀，伺服比例阀与液压油缸千斤顶之间设有液控单向阀，液控单向阀与伺服比例阀之间设有卸荷控制旁路，卸荷控制旁路上设有电磁阀和可控卸荷装置；控制箱内设有中央处理系统、与中央处理系统相连的执行控制系统和与所述执行控制系统相连的通信模块，通信模块上设有数据线接口和/或无线电台。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101694101B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910191146.8
申请日：2009-10-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种预应力锚索锚固状态综合检测方法，通过检测预应力锚索的锚长、灌浆饱满度、预应力和腐蚀程度，进行单指标对比分析和综合分析，从而对预应力锚索的锚固质量和安全性进行分析，对控制新建锚固工程的施工质量、掌握既有锚固工程的运行状况和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101650341A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104355.4
申请日：2009-07-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于孔底预埋反射装置的锚索及锚杆锚固质量检测方法，利用锚杆或锚索锚固状态下动力响应规律建立模型，检测时，在锚杆或锚索外露端激发弹性波，通过仪器采集反射装置反射的回波，分析反射回波，得出锚杆或锚索的长度、灌浆饱满度等锚固质量数据，本发明在不破坏锚固结构的情况下，可通过分析锚杆或锚索底端反射回波的反射点位置准确判断锚杆锚索的长度，通过反射波幅值与入射波波幅值的比值判断锚杆或锚索的灌浆饱满度，从而分析得出锚杆或锚索的锚固质量，检测方便、结果可靠，对控制锚索及锚杆锚固质量、掌握其工作状况和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110378956A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910668343.8
申请日：2019-07-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种用于隧道灯清洁的隧道灯具定位方法，包括清洁车、设置于清洁车的机械臂以及设置于机械臂执行末端的清洁装置，所述隧道灯具定位方法包括如下步骤：S1.以设置在清洁车的双目摄像机采集隧道灯具的第一图像信息，并以双目摄像机所在位置为坐标原点建立三维直角坐标系，根据第一图像信息获取隧道灯具在三维坐标系中的坐标位置；S2.采集机械臂的各关节点的实际角度，并根据各机械臂的实际角度确定出机械臂的执行末端在三维坐标系中的位置参数；S3.根据隧道灯具在三维坐标系中的位置以及机械臂的执行末端的位置参数，根据该位置参数确定出机械臂的各关节点的旋转角度，根据旋转角度控制机械臂关节点的旋转将清洁装置与隧道灯具对准，控制机械臂动作将清洁装置与隧道灯具对准。
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公开(公告)号：CN110273400A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910649825.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双动力源车载式隧道灯具清洁系统，包括车载平台、安装于车载平台上的升降平台以及安装于升降平台上的清洁装置，所述升降平台以可升降并可转换方位的方式连接于车载平台上，所述车载平台包括两套动力源，分别为高速动力源以及低速动力源，所述高速动力源和低速动力源之间设置有切换装置用于切换动力源实现车载平台的正常行驶以及清洁灯具时的低速行驶；本发明清洁装置设置两套动力源即可满足车载平台的正常行驶要求也可满足清洁灯具时的低速稳定行驶。
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公开(公告)号：CN101650341B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910104355.4
申请日：2009-07-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于孔底预埋反射装置的锚索及锚杆锚固质量检测方法，利用锚杆或锚索锚固状态下动力响应规律建立模型，检测时，在锚杆或锚索外露端激发弹性波，通过仪器采集反射装置反射的回波，分析反射回波，得出锚杆或锚索的长度、灌浆饱满度等锚固质量数据，本发明在不破坏锚固结构的情况下，可通过分析锚杆或锚索底端反射回波的反射点位置准确判断锚杆锚索的长度，通过反射波幅值与入射波波幅值的比值判断锚杆或锚索的灌浆饱满度，从而分析得出锚杆或锚索的锚固质量，检测方便、结果可靠，对控制锚索及锚杆锚固质量、掌握其工作状况和安全性具有重要意义。
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