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公开(公告)号：CN105003586A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510411381.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
CPC classification number: F16F9/368 , F16F9/3214
Abstract: 本发明涉及一种环式浮动活塞单筒减震器。包括筒体（1）和设置在筒体（1）内部的铝质浮动活塞（2），所述铝质浮动活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动；所述筒体（1）和铝质浮动活塞（2）之间环向设置有密封圈（3）和导向活塞环（4）。本发明采用铝质浮动活塞以及设置密封圈、导向活塞环，其中密封圈依然是起到密封作用，而导向活塞环除了起到密封作用，最主要是起到了对浮动活塞滑动时的导向作用，这样铝质浮动活塞的公差可以适当放大，再加上铝质浮动活塞在高温、高压下状态依然稳定；这样可大大降低因摩擦带来的不利影响，保证浮动活塞在滑动过程中不会因为摩擦而造成卡死等不利影响，确保减震器的使用寿命和使用效果。
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公开(公告)号：CN115839888A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210893377.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及减震器领域，尤其涉及弹簧阀系减震器可靠性抽检装置。本发明的技术问题为：在工厂车间内使用的阻尼弹簧阀减震器，经常会有加工的碎屑飞溅到阻尼弹簧阀减震器内，这对阻尼弹簧阀减震器内侧橡胶垫的耐磨损性能来说是较大的考验，目前暂无可完成这种测试的装置。本发明的技术方案为：弹簧阀系减震器可靠性抽检装置，包括有电动传输带和拆解单元等；电动传输带上侧中部连接有拆解单元。本发明实现了对阻尼弹簧阀减震器可靠性的抽检，通过气囊和储料箱将加工碎屑喷射在阻尼弹簧阀减震器内，以模拟在工厂车间使用时的实际场景，提高抽检的可信度。
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公开(公告)号：CN218408298U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222604306.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本申请提供一种减震器用防尘盖集成结构，涉及汽车减震器技术领域。包括集成结构本体、防尘罩和活塞杆，所述防尘罩内部嵌套安装有缓冲块和活塞杆。该减震器用防尘盖集成结构，防尘罩与活塞杆为非刚性接触设置，避免了内部磨损产品细屑垃圾，不会产生异响。同时该装置摒弃分体结构设置，采用防尘罩、缓冲块和防尘罩盖之间的集成结构构成，使防尘罩与缓冲块之间可以保证良好的同轴度，进而使集成结构本体装配到活塞杆上后，与活塞杆紧配合，通过防尘罩盖、缓冲块共同起到导正作用，减低偏移产生干涉；且集成结构本体中缓冲块直径呈向下递减缩小，增加凹环设计，使该装置在受压变形时径向尺寸增大在合理范围内，不会碰到防尘罩造成隐患。
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公开(公告)号：CN209818622U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920348834.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Inventor： 任宪奇
Abstract: 本实用新型涉及一种齿形弹簧减震器，属于减震器技术领域，具体提供了一种一种齿形弹簧减震器，包括减震套，弹簧以及弹簧托盘组件，所述所述减震套包括上减震套及下减震套，所述上减震套位于上吊环下侧，上减震套下侧设置有垫片，垫片下侧设置有缓冲块，所述缓冲块下侧连接有压盖，压盖往缸底方向依次设置有油封，导向器以及内置弹簧，油封紧贴导向器；弹簧托盘组件设置于内置弹簧下侧，弹簧托盘组件向缸底依次设置限位装置，卡簧，活塞阀以及底阀，缸底外部依次设置下吊环以及下减震套；弹簧托盘与弹簧托盘托座采用齿形配对且弹簧托盘可以转动进而调整托盘高度，改变弹簧软硬。
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公开(公告)号：CN206738474U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720501435.3
申请日：2017-05-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种套管防脱式减震器。包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。本实用新型加工活塞杆时在活塞上铣一个小的凹槽；而后正常生产减震器，到装配套管时，将套管套在活塞杆上，在凹槽位置压凸块，这种结构既保证套管有一定的窜动空间，又保证套管不会脱落；而进一步的本实用新型设置导槽，保证了套管在活动中不会发生转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205639441U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620414208.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 工作缸上部缩径缓冲式减震器，工作缸内设有活塞杆，活塞杆上设有限位器，限位器旁抵接有卡簧，卡簧与活塞杆之间设有缓冲装置，在活塞杆上设有铜套环，铜套环旁设有限位环。在减震器内设有缓冲装置，能够进一步降低减震器内部的噪声，能够让减震器的工作效果得到保障，在减震器内设有铜套环，能够让减震器的密封性能得到保证。
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公开(公告)号：CN205173336U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520660657.0
申请日：2015-08-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种单筒减震器充气铆焊结构。设置在减震器缸底（1）上，所述缸底（1）和减震器筒体（2）连接；所述缸底（1）上设有充气孔（3），所述充气孔（3）通过铆钉（4）实现密封，所述铆钉（4）中空空腔设置，其顶端设有将空腔密封的密封盖（5）。本实用新型的铆钉中空空腔设置，这样充气就能通过铆钉，充气完毕后再通过设置在铆钉上的密封盖进行封闭，本实用新型之所以不直接通过充气孔进行充气，因为如果采用传统的闭合式铆钉一旦封闭充气孔后就不能进行二次充气，且如果是在充气孔上设置密封盖，因为缸底的结构，其加工难度较大，综上原因本实用新型采用铆钉开设空腔进行充气的方式。
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公开(公告)号：CN204942357U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520661825.8
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种弹簧套皮。设置在弹簧（1）和弹簧托盘（2）之间，为一聚丙烯软管（3），所述聚丙烯软管（3）将弹簧（1）包裹在内，所述聚丙烯软管（3）设置在弹簧托盘（2）内。本实用新型的套皮为聚丙烯软管，可随意裁剪套皮的长度，且可弯曲成任意的形状，因此其能快速的进行使用，且能有效的将弹簧和弹簧托盘进行隔离，降低两者之间因摩擦产生的噪音。
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公开(公告)号：CN214215406U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023344282.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种球销摆臂总成，涉及球销摆臂技术领域，具体涉及一种球销摆臂总成，解决了现有技术中，长时间的使用振幅使得连接体与摆臂本体装配牢靠性不强的技术问题，包括球销本体，包括摆臂本体，所述摆臂本体与连接体压合连接，所述连接体上设置有台阶，所述连接体下端放置在台阶上，所述连接体上设置有螺纹部，所述摆臂本体与连接体上螺纹部紧贴压合；球体放置在连接体内的活动区，所述活动区包括与球体适配的聚四氟乙烯垫以及压合在连接体下端的端盖，所述聚四氟乙烯垫胶粘固定在连接体上；还包括防尘罩，所述防尘罩包裹住摆臂，所述防尘罩端部通过卡箍连接至连接体上，所述摆臂本体端部压合在卡箍上。
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公开(公告)号：CN210599986U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921280936.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 双片式连接板减震器，设置有贮油缸，所述的贮油缸内设置有活塞杆，所述的贮油缸的顶端设置有压盖，所述的压盖和贮油缸之间形成凸台结构，在所述的贮油缸的中部设置有弹性部件，所述的弹性部件呈斜状分布在贮油缸的两侧，在所述的贮油缸的尾端设置有双片式连接板，在双片式连接板两侧设置有翻边，所述的翻边对称分布在双片式连接板的两侧。在贮油缸的外侧设置有弹性部件，可以通过油管夹更好的对于油管的夹持，便于减震器在使用的时候进行注油，满足了减震器安全运行的使用的需要，通过在贮油缸的外侧设置有双片式连接板，可以让连接板和贮油缸的连接更加的紧凑。
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