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公开(公告)号：CN113195856A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084255.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: E05B85/10 , E05B81/04 , E05F15/619 , E05F15/53
Abstract: 一种用于机动车的车门(12)，包括门把手单元(22)，其被固定在与门铰链相对的门边缘(20)的内侧并可通过马达驱动方式在折拢位置和外展位置之间转动，其中，门把手单元(22)在折拢位置在车门(12)关闭时布置在其后方，并且在外展位置在包围门边缘(20)情况下横向朝外突出并可被手抓住以打开门；车门还包括门运动单元(28)，其设计用于从关闭位置起将处于关闭状态的车门(12)移动到准备位置，在准备位置，该门把手单元(22)能够从折叠位置运动到外展位置，并且该车门最后包括具有信号输入端(38)的控制单元(34)，该控制单元在收到打开信号后控制该门运动单元(28)以运动到准备位置并控制该门把手单元(22)以转动到外展位置。由此提供一种用于机动车的车门，其中，门把手在门关闭时完全从外侧暗藏地布置在门后方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114096730B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202080048927.6
申请日：2020-06-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车用车门(1)，其包括布置在车门(1)的车身饰板(4)的内侧(3)的支座件(2)。在车身饰板(4)的外侧(5)设有用于操作车门(1)的门外把手(6)，门外把手被固定在支座件(2)上。在支座件(2)上，在支座件(2)的朝向车身饰板(4)的固定侧(7)设有凸起(9、9a)以形成定位辅助机构(8、8a)，凸起被接纳在车门的车身饰板(4)内的与凸起(9、9a)适配的缺口(10、10a)内。在此，支座件(2)和车身饰板(4)相互适配，从而支座件和车身饰板在至少一个形锁合区(11)中以形锁合的方式相互连接。
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公开(公告)号：CN114072564B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202080048941.6
申请日：2020-06-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(3)的车门(2)的门把手(1)。在此对本发明重要的是，设有座板(4)和把手件(5)以及至少一个安置在该座板(4)之中/之处的照明装置(8)，该照明装置具有至少一个发光件(6)和/或光导件(7)，其中，所述发光件(6)和/或光导件(7)能在移出的使用位置和移入的非使用位置之间移动，其中，所述至少一个发光件(6)和/或至少一个光导件(7)在其移出的使用位置突入该把手件(5)的缺口(10)内并经此照明该把手件(5)的和/或把手件周围区域(11)的至少一部分。由此一来，可以完全避免将照明装置布置在把手件(5)中并省去与之相关的布线成本还有由永久移出的发光件造成的干扰轮廓。
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公开(公告)号：CN114072564A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202080048941.6
申请日：2020-06-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(3)的车门(2)的门把手(1)。在此对本发明重要的是，设有座板(4)和把手件(5)以及至少一个安置在该座板(4)之中/之处的照明装置(8)，该照明装置具有至少一个发光件(6)和/或光导件(7)，其中，所述发光件(6)和/或光导件(7)能在移出的使用位置和移入的非使用位置之间移动，其中，所述至少一个发光件(6)和/或至少一个光导件(7)在其移出的使用位置突入该把手件(5)的缺口(10)内并经此照明该把手件(5)的和/或把手件周围区域(11)的至少一部分。由此一来，可以完全避免将照明装置布置在把手件(5)中并省去与之相关的布线成本还有由永久移出的发光件造成的干扰轮廓。
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公开(公告)号：CN113692472A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202080029408.5
申请日：2020-03-19
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车车门的锁闭装置(10)，包括门锁(12)，门锁允许至少电动式开锁和与之并行的通过与第一可操作门把手(20a)有效机械连接而达成的机械式开锁，在第一门把手(20a)与门锁(12)之间的机械有效连接中设有离合器(22)，离合器能够通过离合器电机(24)被接合和断离，锁闭装置还包括能够与碰撞传感器(28)相连以确定事故状况的控制单元(18)，其中，离合器(22)在正常工作状态下与打开请求无关地总是处于断离状态，并且它除离合器电机(24)外还能够通过电磁操作机构(26)被接合和断离，所述电磁操作机构被设计成在电流停断时接合离合器(22)，控制单元(18)还具有按照计时器时间t1的第一计时器(36)，第一计时器能够被碰撞传感器(28)的信号触发，使得控制单元(18)在计时器时间t1到期后在获得碰撞信号后驱控离合器电机(24)以接合离合器(22)。因此，除了在事故情况中，在门把手(20a)和门锁(12)之间的机械有效连接总是脱离接合。
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公开(公告)号：CN111279042A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880069017.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于开启和关闭具有门锁(12)的机动车门的装置和方法，门锁配备有电动开启驱动机构(22)和电动关闭驱动机构(14)，借此可以使门锁(12)从锁定预位进入锁定终位，还包括用于控制电动开启驱动机构(22)和电动关闭驱动机构(14)的控制装置(20)。在关闭驱动机构(14)工作期间，在要求门开启的情况下，控制装置(20)首先将关闭驱动机构(14)切换至逆动操作，在逆动操作中门锁(12)又可以在开启方向上移动并且在预定时间段之后触发开启驱动机构(22)。通过在开启驱动机构开始运行前的预定时间段，门锁机械结构所承受的应力不大，并且旋转锁舌及其锁止件可在该时间段内进入无应力位姿。由此可以减小开启噪声和门锁磨损。
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