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公开(公告)号：CN106836279B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710055600.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E02D29/045 , C04B28/04 , C04B111/27
Abstract: 本发明涉及一种侧壁套管防水封堵结构，属于建筑防水结构的技术领域。本发明的侧壁套管防水封堵结构，包括预埋在地下管廊侧壁上的穿墙套管，所述穿墙套管内设置有沥青麻丝封堵，所述穿墙套管的第一端安装有可拆卸预制防水盖板，所述穿墙套管的第二端连接排管的第一端，所述排管的第二端安装有可拆卸预制防水盖板且所述排管的第二端内部设置有沥青麻丝封堵。预制盖板安装和拆卸便捷，不会破坏防水套管结构。长期不使用的预留防水套管不会出现地下水渗漏情况；施工时在防水套管内外两端安装根据管径预制的采用本发明的防水材料制作的封闭盖板，不安装管线的预留套管保持封闭状态，安装管线时将盖板拆卸后采用柔性防水材料封堵即可。
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公开(公告)号：CN111291321A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010051406.8
申请日：2020-01-17
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Inventor： 徐乃云 , 王杰 , 张鹏鹏 , 包渊秋 , 徐辉 , 张海军 , 顾天奇 , 李晋 , 梁天明 , 蒋韬 , 王玉玲 , 江勇东 , 周敏 , 庄楚天 , 王楠雅 , 徐宁 , 朱沁宜 , 陈辉 , 陈晨
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的城市交通模型构建方法，包括依序执行的出行生成阶段、出行分布阶段、方式划分阶段和交通分配阶段，所述方式划分阶段采用非集计模型，所述交通分配阶段执行一次后，将得到的道路断面机动车流量作为背景流量代入出行分布阶段重新开始计算，计算两次道路断面机动车流量的相对误差，如未达到相对误差的要求，则将新的道路断面机动车流量再次带入出行分布阶段重新开始计算，直到相对误差满足要求。通过在方式划分阶段采用非集计模型，在提高了模型精度的同时没有增加过多的计算量。通过将道路断面机动车流量循环迭代，为模型建立过程提供了反馈，保证误差在精度要求内，从而精度更高、能够更准确预测交通需求。
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公开(公告)号：CN110409236A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910687983.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种城市公路型断面设置公交中途站的设置方法，该方法包括以下步骤：S1、依据前期调查，根据公路的类型制定相适配的公交中途站的设置方案；S2、根据S1所得的公交中途站的设置方案，对在采用公路型断面的公路上设置公交中途站采用港湾式布局。本发明提供一种城市公路型断面设置公交中途站的设置方法，根据地方实际情况对采用公路型断面的公路设置公交中途站的方案进行调研、分析和实施建议，为采用公路型断面的公路上设置公交中途站的相关规范进行指导设计，有效解决现有交通规划设计不能因地制宜的弊端。
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公开(公告)号：CN110390489A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910688258.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交中途站泊位通行能力分析方法，该方法包括以下步骤：S1、依据前期调查，获取并整理公交车在中途站台停靠的相关信息；S2、根据S1所得的站台停靠的相关信息，计算与公交中途站泊位通行能力Bl相关的因素，包括计算停靠时间td，清空时间tc，公交车进站失败率和满足期望进站失败率的标准正态变量Z；S3、根据S2所计算的数据，计算公交中途站泊位通行能力Bl；S4、根据S3所计算的公交通行能力数据构建图表进行分析。本发明提根据实际情况对公交车中途站的泊位通行能力进行计算并进行具体分析，能够为交通规划、交通设计、交通管理及交通组织优化的实施提供依据和参考，有效解决现有交通规划设计不能因地制宜的弊端。
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公开(公告)号：CN106844938B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710033955.0
申请日：2017-01-18
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明一种结合BIM的综合管廊交叉口预制构件优化方法，该方法包括以下步骤：(1)BIM技术对管廊总体和各功能节点进行建模；(2)建模信息对入廊管线实施动态“监控”，在所述入廊管线信息的基础上对干、支线综合管廊交叉口的上下舱室管线“联通”所需的结构尺寸进行测算，所述测算尺寸信息进行分析与论证；(3)所述测算尺寸信息进行分析与论证，在所述论证后的尺寸信息基础上进行中板预制构件的专项二次设计；(4)预制加工：根据二次设计结果制作综合管廊交叉口预制构件，并设计整体综合管廊交叉口布局。安装时效灵活、拆换构件便捷、远期管线规划及增容时契合度高。
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公开(公告)号：CN107504277A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710910581.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: F16L5/00 , F16L5/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种地下结构预埋穿墙管防水装置，其穿墙管本身防水的处理，且预留远期管线开口的处理及使用次数，对使用年限进行优化，其结构简单、可重复利用，解决远期管线未进入低下结构时的开口防水问题。其包括套管，所述套管的中段外环面焊接有钢片止水环，所述套管的内端面还接有开孔钢板，焊接有钢片止水环、开孔钢板的所述套管通过定位钢筋定位于对应的需安装位置，通过定位钢筋定位好的所述套管的外侧环面包覆有防水材料，混凝土填充于所述套管的外端、中段通过定位钢筋定位后的外环面，所述套管的外侧端面对应于混凝土外侧端面共同外包防水层，所述防水层的外端面布置有水泥砂浆找平层，所述套管的内端外露于所述混凝土的内端面。
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公开(公告)号：CN210347405U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921136885.2
申请日：2019-07-19
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型提出了一种双圆筒恒定水头测试装置，包括双圆筒组件，双圆筒组件包括内筒、外筒、密封圈和压环，外筒套设于内筒外，密封圈和压环套接于外筒外周侧的底部，内筒、外筒和密封圈的底端面均与透水混凝土紧密贴合，压环盖设于密封圈上；输水组件，输水组件包括内筒输水管、内筒调速工装、外筒输水管和外筒调速工装，内筒调速工装设置于内筒输水管上，外筒调速装置设置于外筒输水管上，内筒输水管的出水口位于内筒的上方，外筒输水管的出水口位于内筒和外筒之间区域的上方，内筒输水管上设置有流量计；以及水源，内筒输水管和外筒输水管均与水源连通。该装置能够更好的模拟透水混凝土现场环境、进而减小渗透系数测量误差。
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公开(公告)号：CN211897649U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020095348.4
申请日：2020-01-16
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下高架匝道交叉口结构，包括下高架匝道、第一方向地面道路和第二方向地面道路，第一方向地面道路和第二方向地面道路交汇形成交叉口，下高架匝道设置于第二方向地面道路的行车方向右侧，第一方向道路在交叉口内设置有用于直行的下穿通道，第二方向地面道路在交叉口内设置有禁止左转的隔离件，第二方向地面道路在交叉口外设置有掉头处。本实用新型通过在第二方向地面道路上设置用于禁止左转的隔离件，并在交叉口外设置掉头处，通过远离交叉口的掉头处实现左转功能，从而减少了下高架左转车流与地面车流在交叉口内的挤塞。此外，通过在第一方向地面道路上设置下穿通道，使得该交叉口可以不采用信号灯控制，提高了通行效率。
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公开(公告)号：CN211647155U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922223806.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E04F17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种采光井及线型地下通道采光结构，该采光井设置于地面道路的中分带内，包括上部、下部和透光防雨罩，所述透光防雨罩盖设于所述上部的上端口，所述上部的上端口高出地面，所述上部的下端口与所述下部连通，所述下部与地下通道连通，所述下部的下端口口径大于所述上部的上端口口径。通过将采光井设置于道路中分带中，合理地利用了现有区域。通过设计下部口径放大的结构，相较于同等高度的直筒形采光井，光照范围更广，采光效果更好。
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公开(公告)号：CN209926484U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920690658.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种利用余热回收的地下综合管廊除湿系统，包括复数组串联连接的除湿单元，每组除湿单元包括发热舱、非发热舱、变频热泵系统、转轮除湿机，变频热泵系统包括第一蒸发器、第二蒸发器、冷凝器，第一蒸发器上连接有第一进风管，第二蒸发器上连接有第二进风管，冷凝器与上一除湿单元的发热舱连接，转轮除湿机包括再生区和除湿区，冷凝器与转轮除湿机的再生区连接，转轮除湿机的再生区上连接有第一排风管，第一蒸发器与转轮除湿机的除湿区连接，转轮除湿机的除湿区与非发热舱连接，非发热舱上连接有第二排风管，第二蒸发器与发热舱连接。本实用新型实现余热利用和节能运行，节能效果好，而且除湿的运行成本较低，能耗低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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