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    铸铁制圆筒部件和复合结构体
    15.
    发明授权
    铸铁制圆筒部件和复合结构体 有权

    公开(公告)号：CN109072809B

    公开(公告)日：2019-11-08

    申请号：CN201780016982.5

    申请日：2017-11-17

    Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

    Inventor： 佐山明 ,  畠山公一 ,  佐藤阳 ,  清野一树 ,  奥田胜哉 ,  滝口朝几

    IPC: F02F1/00 ,  B22D19/00

    Abstract: 本发明的铸铁制圆筒部件和复合结构体，即使进一步减小突起高度，也能够与外周侧部件之间确保充分的接合强度和密合性；该铸铁制圆筒部件的外周面由铸造面构成且具有与铸造面呈一体地形成的多个突起(P)；并且，A)突起(P)的高度(H)在0.20mm以上且小于0.50mm；B)每1cm2的外周面中的突起数(N)为61个以上且180个以下；C)突起(P)中包含呈缩颈形状的突起(Pn)；D)缩颈形状的突起(Pn)与突起(P)的比率在50％以上；E)下式(1)所示的接合强度指数S在310以上；F)铸铁制圆筒部件的外周面被铝合金包铸时的接合强度F(Al)超过下式(2)所示的边界接合强度：式(1)S＝H2×N×NP，式(2)Fb＝1.325×H2×N‑0.75。

    内燃机的制造方法、内燃机以及连接气缸
    16.
    发明公开
    内燃机的制造方法、内燃机以及连接气缸 无效

    公开(公告)号：CN109415994A

    公开(公告)日：2019-03-01

    申请号：CN201780039657.0

    申请日：2017-03-27

    Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

    Inventor： 堀米正巳 ,  佐藤阳 ,  大泉贵志 ,  井上高志 ,  彦根显

    IPC: F02F1/00

    Abstract: 本发明提供内燃机的制造方法、通过该制造方法制造的内燃机以及该内燃机中使用的连接气缸，内燃机的可维护性和可循环性出色，而且内燃机的设计自由度也高；该内燃机的制造方法至少经过嵌合工序来制造内燃机(100)，在嵌合工序中，将选自由(1)第一连接气缸和(2)第二连接气缸组成的群中的任一种连接气缸(10)，嵌合在设有从一端侧贯穿至另一端侧的中空部(64)的气缸体主体(60)的中空部(64)中；该第一连接气缸包括两个以上的气缸套和将两个以上的所述气缸套相互连接的连接部；该第二连接气缸包括设置有两个以上的气缸孔的连接气缸主体部、和将连接气缸主体部的设置有气缸孔的内周面覆盖的覆盖膜；该气缸体主体的一端侧形成有曲柄室(62)，另一端侧能够安装气缸盖。

    多棘衬套
    19.
    实用新型
    多棘衬套 有权

    公开(公告)号：CN212744165U

    公开(公告)日：2021-03-19

    申请号：CN202021689393.9

    申请日：2020-08-13

    Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  帝伯爱尔工业株式会社

    Inventor： 佐藤阳 ,  佐藤乔 ,  川合清行

    IPC: F02F1/00

    Abstract: 本实用新型的课题在于提供一种多棘衬套，能够进一步改善与外周面侧的金属一体化时的接合强度。多棘衬套在表面具有多个突起，多个突起包括收缩的突起，通过将所述突起的每100mm2的收缩的突起数设为Pc，将突起的平均高度设为h(mm)，将所述收缩的突起中任意的20个突起的最大粗细的平均以及最小粗细的平均分别设为dw(mm)以及dn(mm)，以下的(I)以及(II)的合计值为1.55以上的多棘衬套，能够解决上述课题。(I)＝Pc×[(0.35hπ/12)×(2dw2‑dw×dn‑dn2)] (II)＝Pc×{(dn2/4)×π×0.35h}。

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