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公开(公告)号:CN105992722B
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201380081311.9
申请日:2013-12-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明可以提供在碰撞时强化纤维被充分破坏,可实现稳定且高效的能量吸收碰撞能量吸收装置。铁道车辆1的碰撞能量吸收装置(10)具备:由纤维强化树脂形成、且在轨道方向延伸地配置的吸收体(15);支持吸收体(15)的轨道方向的后端部(15a)的基端构件(11);以未固定于吸收体(15)的前端部(15b)的状态、与吸收体(15)的前端部(15b)从前方对置地配置的前板构件(20);和将前板构件(20)定位于与吸收体(15)的前端部(15b)从前方对置的状态的保持装置(30)。
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公开(公告)号:CN107249958A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201580076843.2
申请日:2015-02-27
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 安装件是用于在具有梁构件的铁道车辆的构架上安装地板下设备的安装件,具备:位于在梁构件的下端部分向水平方向突出且与梁构件一体或分开的突出部的下方的第一构件;和位于突出部的上方的第二构件,第一构件具有从下方叠搭并固定于突出部的第一支持部,第二构件具有从上方叠搭并固定于突出部的第二支持部,第二支持部在与第一支持部之间隔着突出部的状态下,由其上表面支持地板下设备。
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公开(公告)号:CN105992722A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201380081311.9
申请日:2013-12-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明可以提供在碰撞时强化纤维被充分破坏,可实现稳定且高效的能量吸收碰撞能量吸收装置。铁道车辆1的碰撞能量吸收装置(10)具备:由纤维强化树脂形成、且在轨道方向延伸地配置的吸收体(15);支持吸收体(15)的轨道方向的后端部(15a)的基端构件(11);以未固定于吸收体(15)的前端部(15b)的状态、与吸收体(15)的前端部(15b)从前方对置地配置的前板构件(20);和将前板构件(20)定位于与吸收体(15)的前端部(15b)从前方对置的状态的保持装置(30)。
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公开(公告)号:CN104245471A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201380019052.7
申请日:2013-04-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61D23/02
CPC classification number: B61D23/02 , B60R3/02 , B61D17/00 , B61D23/025
Abstract: 台阶装置(2)具备:在车辆宽度方向上排列配置,构成地板面的一部分的多个台阶(20);和使各台阶(20)在车辆宽度方向内侧,在多个台阶(20)成为地板面的一部分的上升位置、和各台阶(20)向下方移动而构成上下车用的阶梯的下降位置之间升降的驱动机构(3)。驱动机构(3)具备:以一端部为中心在垂直面内转动的转动连杆(30);连接转动连杆(30)和各台阶(20)的连接连杆(32);和使转动连杆(30)转动的执行器(7)。利用转动连杆(30)的转动,使各台阶(20)通过各连接连杆(32)升降。
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