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公开(公告)号：CN113123256A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110439346.1
申请日：2021-04-23
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01D22/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及铰缝拉毛技术领域，公开了一种用于空心板受力铰缝清理后拉毛设备，包括铰缝主体，骑在铰缝主体顶端的移动小车总成，安装在移动小车总成上的铰缝拉毛机，铰缝拉毛机对铰缝主体内壁进行拉毛；这种方式在拉毛时，通过移动小车总成带动铰缝拉毛机工作实现铰缝主体内壁的自动拉毛，自动化程度高，提高了拉毛效率；移动小车总成包括跨越在铰缝主体顶端两侧的移动小车主体，固定在移动小车主体顶面的驱动机构一，本发明自动化程度高，提高了拉毛效率，有效提高驱动机构二的使用工作时间，有效减少灰尘对驱动机构二的损伤，延长了驱动机构二的使用寿命，能对槽壁倾斜的铰缝进行拉毛，增大了适用范围。
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公开(公告)号：CN109555008A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910046545.9
申请日：2019-01-18
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种空心板梁抗剪加固用模板及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。本空心板梁抗剪加固用模板，包括支撑筋，支撑筋的两端可拆卸连接有模板组件，模板组件包括支撑盘，支撑盘的四周设置有气囊凹槽，气囊凹槽内设置有气囊，气囊上设置有充气嘴，充气嘴连接有充气管路。本发明的有益效果：结构简单，施工操作方便，可增强空心板梁抗剪承载能力特别是目前中小跨径桥梁上的空心板梁抗剪承载能力，是增强空心板梁抗剪承载能力行之有效的加固方法，提高了空心板梁的安全性、耐久性，使原有的空心板梁即可进行二次使用，避免了因抗剪承载能力不足而更换板梁，实现资源的可持续利用。
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公开(公告)号：CN105907369B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610242431.8
申请日：2016-04-19
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Inventor： 柳福修 , 胡家波 , 苏建明 , 韦金城 , 杨伟刚 , 季正军 , 张军华 , 余四新 , 孙承吉 , 付建村 , 崔世萍 , 刘广波 , 王晓燕 , 赵海生 , 陈婷婷 , 江照伟
Abstract: 本发明专利涉及道路工程试验检测用材料领域，具体提供一种沥青路面渗水试验用密封材料，其制备方法及配套施工工具。所述密封材料由碳酸钙、基础油、增稠剂、高岭土、二氧化硅和抗菌剂等混合制成，具有环保，操作性强，密封性好，易存放，不粘手，易回收，可重复利用，不会对沥青路面产生污染等特点，配合配套的施工工具使用，能够大幅度提升试验效率，具有很好的实用性和推广价值。
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公开(公告)号：CN209873544U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920082155.2
申请日：2019-01-18
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种空心板梁抗剪加固用模板，涉及建筑施工技术领域。本空心板梁抗剪加固用模板，包括支撑筋，支撑筋的两端可拆卸连接有模板组件，模板组件包括支撑盘，支撑盘的四周设置有气囊凹槽，气囊凹槽内设置有气囊，气囊上设置有充气嘴，充气嘴连接有充气管路。本实用新型的有益效果：结构简单，施工操作方便，可增强空心板梁抗剪承载能力特别是目前中小跨径桥梁上的空心板梁抗剪承载能力，是增强空心板梁抗剪承载能力行之有效的加固方法，提高了空心板梁的安全性、耐久性，使原有的空心板梁即可进行二次使用，避免了因抗剪承载能力不足而更换板梁，实现资源的可持续利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113776717B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111323112.7
申请日：2021-11-10
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域，公开了一种空心板内部钢绞线有效预应力检测设备，包括安装主架，设置在安装主架顶部的移动小车，安装在移动小车上的检测机构，设置在检测机构一侧的切割机构，设置在检测机构另一侧的开凿机构，设置在安装主架底部的封闭机构；切割机构与开凿机构配合在桥面上开凿出钢绞线，检测机构对开凿出的钢绞线进行质量检测，封闭机构对测完质量的钢绞线进行浇筑填封，切割机构、开凿机构、检测机构、封闭机构依次配合完成桥梁内部钢绞线的挖掘、检测、填封，通过这种配合方式实现了钢绞线的自动化挖掘、检测、填封，自动化程度高，节省了检测时间，加快了检测速度，提高了检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113776717A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111323112.7
申请日：2021-11-10
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及桥梁检测技术领域，公开了一种空心板内部钢绞线有效预应力检测设备，包括安装主架，设置在安装主架顶部的移动小车，安装在移动小车上的检测机构，设置在检测机构一侧的切割机构，设置在检测机构另一侧的开凿机构，设置在安装主架底部的封闭机构；切割机构与开凿机构配合在桥面上开凿出钢绞线，检测机构对开凿出的钢绞线进行质量检测，封闭机构对测完质量的钢绞线进行浇筑填封，切割机构、开凿机构、检测机构、封闭机构依次配合完成桥梁内部钢绞线的挖掘、检测、填封，通过这种配合方式实现了钢绞线的自动化挖掘、检测、填封，自动化程度高，节省了检测时间，加快了检测速度，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115467272B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN114059473B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010787044.9
申请日：2020-08-07
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用泡沫铝材料的吸能构件的制作方法和护栏结构，吸能构件包括泡沫铝板和钢板框架，通过组装形成整体的平行四边形框架，应用泡沫铝材料的吸能构件的制作方法主要分为三个模块，模块一是加工泡沫铝板，模块二是加工钢板框架，模块一和模块二可同时在工厂内进行操作，模块三是吸能构件的组合成型过程，护栏结构还包括立柱支撑、梁板、螺栓连接件。本发明形成应用泡沫铝材料的吸能构件的制作方法的规范化，保证加工质量；应用泡沫铝材料的吸能构件的护栏缓冲吸能好，对于成员及车辆形成良好缓冲效果；应用泡沫铝材料的吸能构件质量轻，便于施工；积极采用新材料，响应国家“四新”政策的工程建设理念。
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公开(公告)号：CN115467272A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN115595849A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211280055.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司(CN) , 北京华路安交通科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种拼装型泡沫铝铺面及其施工方法，包括泡沫铝板、槽形卡口、锁紧构件，泡沫铝铺面由若干个泡沫铝板拼装组成且平摆设置在基面上，所述泡沫铝板由泡沫铝预制块一、泡沫铝预制块二及折叠构件组成整体，所述泡沫铝板通过折叠构件实现180度展开，所述泡沫铝板通过锁紧构件固定闭合，折叠构件与锁紧构件错位设置，所述泡沫铝板四周边缘对称设置槽形卡口，若干个所述泡沫铝板四周通过槽形卡口相互搭接。结合泡沫铝材料特性，泡沫铝铺面承载力及表面抗滑性能均满足飞机对于特殊路面的起飞和降落要求，满足装配式路面装配简易，拆装、养护维修施工方便的功能，同时具有吸能、减震性能，可有效缓解飞机较大的冲击，具备可重复再利用功能。
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