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公开(公告)号：CN106517075B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611018648.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气动力抽液装置，包括支架(1)、储液管(2)、排液阀(3)和连接软管(4)，所述支架(1)包括承载座(5)和支撑腿(6)，所述支撑腿(6)固定安装在所述承载座(5)的底部，所述承载座(5)的底面还设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有沿水平方向布置的托杆(8)，所述储液管(2)固定安装在所述托杆(8)上，所述储液管(2)的下端与所述排液阀(3)连接，所述储液管(2)的上端与所述连接软管(4)连接。本发明能够实现快速取液，只需一人操作即可，具有结构简单、制造成本低和出液量便于控制的优点。
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公开(公告)号：CN106517075A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611018648.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气动力抽液装置，包括支架(1)、储液管(2)、排液阀(3)和连接软管(4)，所述支架(1)包括承载座(5)和支撑腿(6)，所述支撑腿(6)固定安装在所述承载座(5)的底部，所述承载座(5)的底面还设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有沿水平方向布置的托杆(8)，所述储液管(2)固定安装在所述托杆(8)上，所述储液管(2)的上端与所述连接软管(4)连接。本发明能够实现快速取液，只需一人操作即可，具有结构简单、制造成本低和出液量便于控制的优点。(2)的下端与所述排液阀(3)连接，所述储液管
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公开(公告)号：CN113559557A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110937497.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油混合液烘干处理方法，本发明的设计构思在于，根据不同的烘干作用，按照预设加热温度由小至大的次序，执行三轮烘干操作，并在每轮中主要依据机油混合液的容量设定相应的烘干时间，以此实现按阶段将掺杂的燃油、水分进行加热挥发处理，并对机油混合液进行彻底烘干；在三轮烘干操作之后，再结合视觉检测和/或称重检测的机制，对烘干后的机油溶液的烘干效果进行验证测试，并输出烘干合格结论或重新执行上述三轮烘干操作。本发明针对机油混合液的烘干处理提供了操作流程规范，并提供出相应的参数设置，在弥补了本领域针对发动机机油混合液烘干操作空缺的同时，可以有效提升发动机的润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110579356B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910825490.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种发动机打气泵加载试验装置，所述发动机打气泵加载试验装置包括安装座、储气罐组件以及控制装置，所述储气罐组件安装于所述安装座，所述储气罐组件包括储气罐，所述储气罐内具有一容腔，所述储气罐上形成有连通所述容腔的进气口及出气口，所述进气口用于连通打气泵，所述控制装置包括设于所述出气口的电磁阀，以控制所述出气口的开闭，减小所述储气罐内腔中的气压，用于使得所述打气泵多次加载对所述储气罐进行充气。从而实现功率输出可达到与整车近乎一致的状态，模拟整车刹车效果。
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公开(公告)号：CN110579356A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910825490.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种发动机打气泵加载试验装置，所述发动机打气泵加载试验装置包括安装座、储气罐组件以及控制装置，所述储气罐组件安装于所述安装座，所述储气罐组件包括储气罐，所述储气罐内具有一容腔，所述储气罐上形成有连通所述容腔的进气口及出气口，所述进气口用于连通打气泵，所述控制装置包括设于所述出气口的电磁阀，以控制所述出气口的开闭，减小所述储气罐内腔中的气压，用于使得所述打气泵多次加载对所述储气罐进行充气。从而实现功率输出可达到与整车近乎一致的状态，模拟整车刹车效果。
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公开(公告)号：CN207336071U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721377748.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成测试装置，包括：动力总成、测功机和支架，其中，动力总成包括发动机和变速箱，发动机的动力输出端连接变速箱的输入轴，变速箱的输出轴连接测功机的检测轴；支架包括：前支架、中支架和后支架，前支架具有形成框型结构的前支腿和调节横梁，调节横梁通过前端悬置与变速箱靠近测功机的一端固定连接；中支架具有固定支腿，固定支腿通过防摇支架与变速箱的侧边固定连接；后支架具有后支腿，通过后端悬置与发动机远离测功机的一端固定连接。动力总成测试装置中，发动机和变速箱组成动力总成，发动机的动力经由变速箱连接到测功机上，实现对发动机和变速箱的检测，通过支架牢靠的固定动力总成，提高了测试的精度。
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公开(公告)号：CN207796336U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629540.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/032 , G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机测试用的排气连接管，包括：第一管体，一端设有第一锁止法兰；第二管体，同轴插入所述第一管体，所述第二管体可沿插接方向往复滑移，所述第二管体的管身上活动套设有第二锁止法兰，所述第一锁止法兰和所述第二锁止法兰固定配合。与现有技术相比，本实用新型通过设置第一管体以及与第一管体可伸缩连接的第二管体，使得排气连接管的长度可根据使用需要在一定范围内调节，用以消除不同的发动机排气歧管与排气消声器之间连接的长度差异，通用性好，调节快捷方便。
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公开(公告)号：CN207564421U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721639560.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种放油螺栓拆卸工具，包括：夹持部，用于夹持放油螺栓；引流杆，用于引导液体流向，所述引流杆包括第一竖杆段和弯折段,所述第一竖杆段的一端与所述夹持部固定连接，所述第一竖杆段的另一端与所述弯折段固定连接，所述弯折段与所述第一竖杆段之间具有弯折角度，所述弯折角度为锐角。与现有技术相比，本实用新型通过设置引流杆来引导液体流向，拆卸过程中，油底壳的机油会顺着第一竖杆段往下流，第一竖杆段和弯折段之间的弯折角度为锐角，机油在重力作用下会在弯折处流下，从而避免了操作工人的手被机油污染和烫伤。
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