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公开(公告)号：CN108797397B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811056920.X
申请日：2018-09-11
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于长大纵坡桥面的修补施工方法，具体包括以下施工步骤：a、对已发生破损的桥面的铺装层进行探伤，以方形划定待修补区域，并测量所划定待修补区域的长度a、宽度b；b、制作预制上层，预制上层的长度、宽度值分别预留施工余量e，e≤0.6cm，c、制作预制下层，预制下层的长度、宽度值分别预留施工余量e，e≤0.6cm，d、采用切割工具清除待修补区域范围内铺装层的混凝土，直至露出桥面板，在桥面板上固定布设与预制下层的定位孔相对应的定位柱，然后在桥面板表面涂布环氧树脂粘结层，并同时在待修补区域与原路面之间接缝界面上涂布高弹界面剂；本发明桥面修复后的抗剪强度明显提高，整个施工工期短，桥面修复效果好。
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公开(公告)号：CN110196267A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910394077.4
申请日：2019-05-13
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种基于发射电磁或微波的红外道路检测装置的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：判断路面材料；S2：当路面材料为掺有导磁材料的改性沥青路面时，例如掺有钢砂、钢丝绒、导电钢纤维、工业废钢渣时，可利用电磁感应的方法对路面加热，当路面材料为掺有吸收微波材料的改性沥青路面时，例如掺有磁铁矿粉、活性炭、碳纳米管、石墨烯时，可采用微波对路面加热。本发明的加热方式灵活，适应性强，避免了使用红外道路无损检测装置时难以选择合适的加热方式对不同沥青路面进行快速加热，影响红外道路无损检测技术的检测效果的问题。
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公开(公告)号：CN107780347B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710891358.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电发电的路面减速带压电发电装置的施工方法,包括以下施工步骤：1）、将模块化的弹性减速带、传动装置、变速装置、压电发电装置运输到施工路段；2）、在预安放弹性减速带的宽度3—3.5m单车道路面下方开设两个预留凹槽；3）、在预安放弹性减速带的单个车道路面下方开设路面基座凹槽，路面基座凹槽深度与减速带基座高度相同，将通过计算设定层数堆叠的发电单元放置于预留凹槽中，并使用防水隔热材料填充预留凹槽与压电发电装置之间的空隙，在压电发电装置上部固定连接预设定传动比的变速装置，本发明克服了现有技术存在的对发电单元层数选取难度问题，有效利用了单车道车辆不同载重及车速的客观条件，大大提高了能量科学利用效率。
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公开(公告)号：CN109765094A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910044226.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料试件劈裂后自愈合自收集夹具的使用方法，将夹具的上盒夹和下盒夹打开，将马歇尔试件放入夹具中后，上盒夹和下盒夹失去外力作用闭合，再次将壳体打开，使用触发杆使壳体保持打开状态，将试件连同夹具在放置在劈裂实验仪上,将夹具中部框上的矩形通槽对准压条，将夹具固定，开始劈裂实验,试件破碎后会挤压触发杆，使触发杆上部点接触断开，触发杆转出触发杆通槽和触发杆转出槽，本发明采用的实验方法通过间歇加热，避免了沥青混合料试件劈裂后进行愈合实验时，沥青混合料试件单侧过度加热，不便于试件的愈合并导致沥青老化加速，影响沥青混合料试件劈裂后愈合实验结果数据的精确性问题。
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公开(公告)号：CN109731682A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910043871.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: B03C1/30
Abstract: 本发明公开了一种利用电磁分离装置分离强磁性材料的方法，它包括以下步骤，先进行清洗烘干矿料，过滤筛选，将混合矿料倒入到电磁分离装置中，分离不显磁性材料，分离软磁材料，分离铁磁性材料，反复分离纯化硬磁性材料，本发明方法可对强磁性材料中的硬磁、软磁和铁磁性材料进行高效分离，采用电磁磁极多次反转装置体系，通过反复的反转内外磁极可实现硬磁和铁磁性矿料高纯度的分离，大幅度的提高了分离纯度；本发明的电磁分离方法，在同一装置中分别对三种矿料实现分步高效分离，便于操作和管理，分步操作提高了分离纯度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109668922A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910047140.7
申请日：2019-01-18
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种冻土模型试验用监测装置及其使用方法，包括试样槽，所述试样槽包括试样槽外壁、试样槽内壁和试样槽底座，所述试样槽底座底部安装有升降气缸，所述升降气缸外侧设置有升降气缸导气管孔和升降气缸开关，所述升降气缸顶部固定连接有可移动滑板，所述试样槽内壁固定连接有保温层，所述可移动滑板两侧与试样槽的保温层内壁相接触，所述可移动滑板上放置有多年冻土试样，本发明涉及土工测试测量技术领域。该冻土模型试验用监测装置及其使用方法，解决了传统测量方式在冻土试样不同点位、不同界面及冻土模型整体温度、水分、盐分迁移规律研究中易造成测量误差的问题，加速了试验进程，可以在较短时间内达到理想冻融效果。
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公开(公告)号：CN108999137A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811056919.7
申请日：2018-09-11
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: E01H5/10
Abstract: 本发明公开了一种自动铺装收纳的道路融雪装置，包括有铺装机构、高度调节装置、融雪毯、主控装置，铺装机构安装于高度调节装置上，高度调节装置设置于两侧的道路边缘；铺装机构包括有容纳箱、伺服电机，容纳箱内转动安装有转轴、上料辊、下料辊，上料辊、下料辊分别通过伺服电机带动相反方向旋转，转轴一端与容纳箱箱壁之间设置有扭转弹簧，上料辊与下料辊之间夹持有融雪毯，融雪毯盘绕于转轴上，容纳箱底部开有出口，融雪毯外端绕出转轴，依次穿过上料辊与下料辊之间间隙、容纳箱底部的出口，并沿待融雪路面向道路中央隔离带横向移动；本发明可实现融雪毯自铺装自回收，融化后的雪水实时从路面排出，保证了下雪天气道路的交通安全。
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公开(公告)号：CN107587406A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710892394.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种路面雨水排除预警装置及其预警方法，包括在道路入口方向的路缘带上设置的雨量检测仪、水深显示器以及PLC芯片机，雨量检测仪、水深显示器与PLC芯片机均电性连接，所述雨量检测仪测定的降雨强度数据实时传到PLC芯片机，经过PLC芯片机计算处理后，在水深显示器上显示路面水深数据，且在凹形、谷形、马鞍形地形的交叉口内部或路段凹型竖曲线最低洼处设置排水装置，在路面最低洼处设置压力传感器，所述压力传感器与路面平齐，且压力传感器与PLC芯片机电性连接。本发明可以对道路积水深度进行预警提示，同时具有快速排水的功能，达到了最大量、快速排水的目的，满足道路通行的安全性。
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公开(公告)号：CN105386406B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510650151.6
申请日：2014-03-05
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种扫描式循环供电的融冰雪桥面电热系统，是将桥面融冰雪电热系统按电力负荷能力分设为独立可控的各并联电热单元，各电热单元沿车辆行驶方向按设定的间距平行布设呈纵向阵列，控制纵向阵列中各电热单元分组按扫描的形式以设定的时序循环工作。本发明既充分利用了供电系统的可提供电功率，又使得电热系统的总功率得以保障；并提高了加热的均匀性，避免融化水二次结冰；还提高了融雪化冰系统的可靠性，也为维修带来便利；对于各种特殊路段，包括机场跑道、隧道入口过渡区域等都能广泛应用，使电热融雪化冰的方法得到良好的应用。
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公开(公告)号：CN105755924A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610147752.X
申请日：2016-03-14
Applicant: 安徽建筑大学
CPC classification number: E01C7/32 , E01C11/00 , E01C11/226 , E01C11/227 , E01C11/245 , E01H3/04
Abstract: 本发明公开了一种含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的维护方法，其特征是路面结构自下而上依次为下面层、中面层、防水抗裂层、除尘复合层和上面层；除尘复合层是在固定层中埋设呈网格排布在级配碎石固定层中的除尘管路，在除尘管路的管壁上开设有通孔；本发明针对路面的维护是通过除尘管路上的通孔对上面层进行由下而上的反冲洗；或是通过除尘管路上的通孔对上面层中的渗水进行负压抽排。本发明可以有效的恢复和保持大孔隙沥青路面的排水降噪和抗滑能力，延长路面的使用寿命，提高路面排水的效率，提高路面积雪融化效率，降低路面的整体温度，保证行车安全，使行车的环境达到最优化。
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