公开(公告)号：CN203318134U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320338825.5

申请日：2013-06-13

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  解文辰 ,  汤长根

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/54

Abstract: 本实用新型公开了一种新型混合动力汽车用动力耦合装置，包括发动机、电机、制动器、变速器输入轴、C1离合器和C2离合器以及由太阳轮、行星齿轮、齿圈齿轮、行星架构成的行星机构；所述发动机的发动机输出轴与太阳轮相连接，所述电机的电机输出轴与行星架的一端相连接，行星架的另一端与C1离合器的主动部分相连接，所述齿圈齿轮与C2离合器的主动部分相连接，所述C1离合器和C2离合器的从动部分均与变速器输入轴相连接。利用行星齿轮机构的两自由度运动满足了混合动力汽车的双动力输入-单动力输出的要求，并通过C1离合器、C2离合器和制动器的结合/分离来控制发动机、驱动电机的运行状态，优化混合动力汽车的动力性和燃油经济性。

公开(公告)号：CN203318133U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320325042.3

申请日：2013-06-06

Applicant: 安徽工程大学

Inventor： 时培成 ,  方涛 ,  解文辰

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/54

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车的动力耦合器，包括电机、行星轮系、制动器和离合器，行星轮系包括齿圈齿轮、太阳轮、行星轮和行星齿轮架，行星轮包括与太阳轮啮合的内行星齿轮和与该内行星齿轮啮合的外行星齿轮，外行星齿轮并与齿圈齿轮啮合，内行星齿轮和外行星齿轮的中心轴之间通过支架连接，该支架与行星齿轮架连接，发动机输出轴与太阳轮连接，电机输出轴与支架连接，变速器输入轴与行星齿轮架和齿圈齿轮连接，离合器分别设在变速器输入轴和行星齿轮架、齿圈齿轮之间，制动器也与齿圈齿轮连接。本动力耦合器能够使得汽车换挡时间短，驱动模式切换过程冲击小，改善了乘坐舒适性和动力性，减轻了离合器的磨损，提高了汽车的燃油经济性。