公开(公告)号：CN109060173A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811134466.5

申请日：2018-09-27

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 陈高辉 ,  王飞 ,  郑良广 ,  周峰 ,  赵呈锐 ,  包演生 ,  姜涛 ,  李昌书

IPC: G01K11/32 ,  G05B19/042

CPC classification number: G01K11/32 ,  G05B19/042

Abstract: 一种轨道车荧光测温系统模式自适应方法，其包括二个主机，分布在列车的车头和车尾，其特征在于：主机和转接盒之间采用应答式通信，正常工作时，只有一个主机处于主控模块，另外一个主机处于辅助模式，处于主控模式的主机需要发送查询命令，查询所有转接盒的数据，处于辅助模式的主机，只监听总线上的数据。本发明实现了系统两个主机工作模式完全自适应。当人工配置错误时，系统能够识别并进行纠正，从根本上解决了人工误操作的问题，提升了系统的容错能力，提高了系统的可用性和可靠性。还省去了外部编码器，降低了系统的复杂度，降低了成本。

公开(公告)号：CN107247678A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710374389.X

申请日：2017-05-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 杨玉钊 ,  周峰 ,  包演生 ,  王飞 ,  郑良广

IPC: G06F13/40

Abstract: 本发明涉及一种CAN‑LonWorks协议转换逻辑的编程方法，包括以下步骤：定义运算符并定义各运算符的优先级；定义协议变量对应的唯一的数字编码；根据CAN‑LonWorks协议转换需求，使用操作数和运算符，并通过运算符规则编制各协议变量的显式赋值表达式；对显式赋值表达式进行压缩转换，从而将显式赋值表达式编码为隐式赋值表达式；对隐式赋值表达式进行检查，解析无误则检查通过并在赋值表达式末尾追加一行结束标识“END”。本发明提供的CAN‑LonWorks协议转换逻辑的编程方法，对转换逻辑进行按需编程，以适应不同的应用场合。

公开(公告)号：CN107018151A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710375528.0

申请日：2017-05-24

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 杨玉钊 ,  王飞 ,  郑良广 ,  周峰 ,  包演生

IPC: H04L29/06

Abstract: 本发明涉及一种可编程转换逻辑的CAN‑LonWorks协议转换器，包括依次连接的CAN接口电路、MCU、神经元芯片、LonWorks接口电路、连接在MCU和神经元芯片上的外部快闪存储器、为MCU和神经元芯片进行供电的电源、与神经元芯片连接的EEPROM、与MCU连接的上位机系统，MCU上集成有CAN控制器以用于完成CAN数据的处理，所述MCU、神经元芯片上均连接一个外部快闪存储器，上位机能够显示CAN总线数据和LonWorks总线数据并能进行转换逻辑编程。用户通CAN转LonTalk的转换逻辑的编辑实现CAN‑LonWorks协议转换，使得CAN总线和LonWorks总线的应用范围更广。

公开(公告)号：CN208255917U

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201821027536.2

申请日：2018-06-30

Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司

Inventor： 包演生 ,  郑良广 ,  周峰 ,  陈高辉 ,  杨玉钊

IPC: G06K17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种基于RFID的列车出入库判断系统，包括电子标签，设置在维修库段场内外的列车轨道枕木上，电子标签内存储有用于标记当前位置的编码；阅读器，设置在列车上，用于读取电子标签中的编码数据；天线，设置在列车上并与阅读器通信连接，用于实现阅读器与电子标签的通讯；控制器，与阅读器通信连接，用于获取阅读器中读取的编码数据，进而计算获取列车的出入库信息以及列车位置信息。该RFID的列车出入库判断系统识别结果不易受外部环境影响，且能在恶劣环境下使用，识别效果好。